在去4S店購車之前，大家往往都會通過互聯網在家裡做好功課，認真的童鞋可以把自己青睞的車型的參數配置以及內飾材質牢記在心，而有些特別勤奮的玩車一族，甚至可以把其生產平臺和歷史文化背景倒背如流，這一切，都是為了選定一台真正適合自己的日常使用的車，也能讓在以後的行駛過程中更加便於瞭解自己的愛車。
特別是對於想換車的童鞋來說，歷經了新手階段的操控熟練性與路況適應性，選車時，馬力的推背感以及整車的操控性，安全性更會成為其腦中的熱搜詞，其實，安全性與動力配置恰恰是一個矛盾體，在車速越快的時候，其安全性必然受到影響，但是，更多的童鞋為了給自己一個心理安慰，以為花了大價錢買的車，就能肆無忌憚的把油門猛踩到底，其實就算上千萬的超跑在車速超過160km/h的時候，發生輕微擦掛結局和幾千塊的二手麵包車也沒什麼區別，如果非要說有什麼不同，只能說想要在高速分解一部汽車，豪車確實要快一些…
最近有一類視頻讓某些車主特別嚮往，認為德國的高速公路十分人性化，超車道不限速，能讓人盡情釋放速度…
相信曾經在高速上跑過160，,170的朋友也不少，但最多維持不到1分鐘，而且還要是路況與天氣特別好的情況下，小編曾經也嘗試過在高速上踩到150km/h，只用了10秒，我的心臟就受不了了，也不是因為車太差，只是看到儀錶盤上的指標，心裡並不是那麼踏實而已…
其實很多國內外高端汽車品牌，在量產50W以上的高端車時，都無一例外的把駕乘安全性放在第一位，例如這幾年火到爆，不管什麼車進門就先問有沒有的ESP，以及ABS，ASR，VSA等等，一系車身主動電子安全系統，有次小編陪朋友去買車，一進富豪的4S店，銷售人員從頭到尾都把安全配置掛在嘴邊，好像別人家的汽車都是棉花做的，只有他們家的才是用的鋼…
提到安全性，無論再怎樣的高科技，依然離不開人為的因素，畢竟再先進的智慧系統，也無法限制住駕駛員的主動行為，假設一個170cm的駕駛員以100km/h的車速行駛，從發現制動目標時，眼睛把畫面傳送到大腦，再反射到身體上去主動踩刹車，其中需要耗時最低為1.7S，而這短短的不到2秒的時間裡，你的汽車已經往前行駛了47.20米，而這將近50米的距離，又會帶走多少無辜的生命！
每年的這個時候，又會有10個車主會榮登各大地區員警頒佈的超速排行榜，每當小編看見下面評論的時候，心裡總會如針紮一般，一些不以為恥，反以為榮的網友居然還想挑戰他們，或者覺得這根本就不是事，就像這次重慶頒佈的第一名，一輛奧迪Q7在高速上將近保持了1分鐘的213km/h時速，都這麼好的車了，難道搭載的mmi報警超速提醒真的無法在人間挽留住你了嗎？
小編有一個交警朋友，每當他們調取監控錄影發現時速超過160km/h的車主時，他們只會歎氣，說到：“這人早晚報廢”。最後，小編提醒各位車主，在高速行駛時，把窗戶關上，逐漸緩慢遞增車速是沒什麼太大感覺的，切記無超速，想一想家人，他們還在等你回家吃飯呢，慢一點，晚一點，飯菜熱一熱，也可以吃，別讓他們等的太久，太久…