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老司機別看:ABS是什麼?

對於90後駕駛者來說,ABS已經是一個陌生的名字了。因為現在的車,ABS已經是一種標配,不再具有絲毫的宣傳價值。如果某個車型想出名,不如說它“ABS不靈”。而有那麼一段時間,ABS曾密集地出現在各車型的宣傳材料中,車尾也不忘貼上一個“ABS”的標。

好了,作為汽車上最早出現的電子輔助安全系統之一、也是最普遍的裝備,ABS到底是什麼?

從頭說起吧:ABS英文全稱Anti-Lock Brake System,即防抱死刹車系統。

ABS感測器部分。

ABS執行機構。通過這其中的電磁閥,對每個抱死的車輪施加影響。

我還記得我剛剛懂點事時聽到這個名字很困惑:看我那個當駕駛員的爸爸試車時,不都是要看刹車抱死的速度和力度嗎?、

其實沒錯的,讓車輪停止轉動,完全用滑動摩擦去抵抗車子的慣性,理應是停得最快的。但很多時候,比儘快停止更加重要的是躲避障礙。比如有時候前面的貨車忽然掉下來一件貨物,你無法在撞到它之前停下來,卻可以減速之後打方向躲過去。然而當你的車輪被刹車抱死時,打方向是沒有用的!這時就有ABS的用武之地了。

從這張效果圖上可以看出,沒有ABS而全力刹車時,車子是沒有方向的。

早期的試驗照片,已經可以看到差別了。

簡單地說,ABS能讓你的車輪在緊急制動的時候始終處於抱死與不抱死之間,以保證儘快讓車減速的情況下不至於失去方向。上周講到車載電腦時涉及到部分內容。ABS系統也由感測器、電腦、執行機構組成。感測器收集和向電腦傳送各個車輪的轉速資訊;電腦將這些資訊與車速等資訊比對,判斷刹車正在發生抱死時,觸發執行機構(即刹車油路中的電磁閥)適時減少制動力,讓車輪繼續滾動,然後又迅速恢復制動力、直到車輪再次出現抱死的傾向。如此反復,每秒次數達70-150次。

額,不知道會不會有點抽象。不過無所謂,記住你現在開著的車一定是有ABS的。出現緊急情況想要讓ABS幫你避險的話,記住全力踩下刹車——因為只有當車輪即將抱死時,ABS才會現身。當然最好是對即將出現的險情做好充分的預判,讓ABS長時間休息……

撰文:章懿哲

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