【前言】
交通出行的“最後一公里”一直是人們難以解決的問題，步行有些太遠、公車等候時間過長、電動車和
自行車
攜帶多有不便，難道就沒有一款攜帶方便、輕鬆代步的工具車嗎？瘋火科技（全稱：奎澤范（天津）科技發展有限公司）出品的輕度智慧代步車給出了自己的答案。這款輕度智慧代步車是專為單人出行而開發的產品，它具有體積小、重量輕、動力強勁的優點，佔用的路面面積非常小，可隨身攜帶，不受交通擁擠的情況限制。這個小小的代步車能夠讓出行者暢通無阻，真的這麼神奇嗎？待筆者慢慢道來。
【外觀】
輕度智慧代步車折疊後的體積真的非常緊湊，長40CM，寬20CM，高15CM；它採用了輕量化設計，全車緊重約4KG，裝進
背包
攜帶完全沒有問題。
綠色折疊結構部分的漆面由於經過幾次折疊操作與騎行的摩擦碰撞，已經變得傷痕累累，還是建議廠家能夠改進這裡的材質，畢竟使用幾次後就不太雅觀了是每個用戶都不願意看到的，雖然這並不影響騎行。
組裝後的輕度智能代步車同樣顯得小巧輕盈，區別與其他電動
滑板車
的是，它採用了獨特的三輪
滑板
設計，不需要支撐就可以穩穩地站立。
車把採用折疊式設計，向外拉靠近中間位置的兩個折疊鎖扣即可完成折疊操作。車把兩側最外面的黑色圓孔位置分別配有多彩安全行駛燈，可以通過App進行隨心調整顏色。
左側車把位置配有刹車按鈕，採用了電子刹車原理，按鈕位置使用大拇指可以輕易控制。
右側車把位置配有紅色電源開關按鈕，需要按下後方可供電操作。
車把中間位置印有瘋火科技的LOGO，Crazyfire很容易讓人記住“瘋火”這個詞。
車杆採用三段兩卡扣式設計，通過兩次高度調節可以使杆長範圍在55CM-105CM之間，可以適應不同騎行者的身高需求。
可能是為了折疊後不占空間，所以踏板設計非常小巧，但是足夠容納成年人的雙腳站在板上。踏板表面採用了磨砂貼紙材質，起到了很好的防滑效果，但是感覺不太美觀，也不耐髒。
騎行幾次後，竟然發現踏板上的磨砂貼紙已經出現了一定程度的破損，看來廠家在產品材質方面還需再斟酌。
綠色折疊結構部分的卡扣使用的是美國原裝進口的索斯科卡扣，這個卡扣的品質十分關鍵，畢竟關係著行駛途中的安全與代步車的使用壽命，馬虎不得。
前輪採用了4寸的TPE免充氣輪胎，雖然加裝了減震彈簧裝置，但是在稍微不平的地面還是會感覺顛簸感十足，所以這款代步車註定只能在平穩的路面航行駛。
後輪為PU材質，採用了獨特的雙輪設計、且為電機驅動輪，這大大的提高了輕度行駛與放置的穩定性；同時，採用後橋獨立懸掛系統，同步轉向結構，可隨車身傾斜。
LED尾燈只要打開電源就會保持長亮的狀態，配合著車把上的多彩安全行駛燈，在夜間行駛會非常醒目。
遺憾的是這款代步車並沒有配備車前行駛燈，使得夜間的騎行受到很大的影響。
踏板底部一側配有充電介面，通過橡膠塞的保護可防止騎行中濺水。輕度採用了模組化電池，高能進口鋰電芯，為輕度提供了20KM的超長續航能力、2小時的極速充電、1000次的充電次數以及5年的電池使用壽命。
踏板底部另一側還配有外置電池介面，使用者可以另行購買外置電池連接輕度，以此來增加續航能力。
產品配件：產品說明書、代步車收納袋、充電器以及維修工具。
【安裝】
首先需要將輕度代步車放置在平坦的地面上。
輕度在折疊的狀態下，車輪和車杆是固定鎖死的，便於裝進
背包
攜帶時不會發生活動，以免造成零件的損壞。需通過拉動踏板一側紅色文字提醒的的拉扣，以此來解除鎖死狀態。這一部分非常重要，折疊部分的貼了指示的箭頭，只能沿著箭頭的方向向外拉，操作不當容易損壞折疊零件，需要謹慎操作。
拉動拉扣後，前輪和車杆解鎖為活動狀態，此時可以將車杆和前輪向前推至保持垂直，使其齒扣咬合在一起。
通過扭轉前輪上方的索斯科卡扣，將前輪和車杆牢固鎖定，然後將卡扣向下掰至與車杆水準貼服狀態。
將兩側的把手向上拉動，把手平直後會自動保持鎖定狀態。
向外打開車杆鎖扣，拉伸立杆至適合自己身高騎行的高度，然後折疊固定鎖扣，確保不會鬆動。
通過以上幾步，一分鐘內就可以搞定輕度智慧代步車的安裝，十分簡單方便，折疊只需要按照以上步驟反向操作即可。
【騎行】
起步
雖然輕度的旋轉加速把手與電動車設計一致，但並不是旋轉把手直接起步，而是與傳統
滑板車
一樣，需要用腳助力後待輕度行駛起來再轉動加速把手才會運轉電機，這種設計使得輕度安全平穩行駛的同時又省電節能。
直線騎行
由於是後輪驅動的原因，在直線騎行過程中，腳與身體都需要往前傾斜，這一點非常重要。筆者一開始沒有注意到這一點，稍微往後仰了一下前輪突然翹起，差點翻了車。還有一點讓筆者體驗不好的地方就是輕度的車杆前後晃動的非常厲害，這造成了騎行途中車把控制非常的不穩定，明明是直線行駛，由於車杆的晃動而干擾我的控制使得車身左右搖擺。一開始，筆者以為是零件鬆散，仔細檢查後發現都非常緊固，諮詢廠家得知這是產品的通病，因為太緊了會造成無法轉彎。
轉彎
雖然在停放的狀態下把手可以左右轉彎控制，但是當行駛起來後就會發現轉彎其實非常困難，如果強行轉彎可能會造成人仰車翻，只得小心翼翼的繞一個大的弧度來轉彎。經過反復的練習後發現，轉彎完全依靠把手是不靠譜的，需要依賴身體重心的偏移，通過車尾後橋獨立懸掛系統的輔助，使車身傾斜轉彎。
刹車
輕度的刹車方式與傳統
自行車
、電動車的握閘方式不同，而是採用大拇指按壓刹車按鈕；輕度的刹車原理與傳統
自行車
、電動車的物理手刹方式也不同，而是採用電子刹車方式。電子刹車方式有兩個特點：一是在沒有開啟電源助力的情況下，把輕度當普通
滑板車
使用，電子刹車是不起任何作用的；二是在開啟電源助力後，速度很快的情況下，突然按下刹車鍵，整個重心向前偏移，容易摔倒。因此，刹車按鍵一定要輕按、緩按，提前預判路況，以免造成失去重心摔倒的情況。
減震
在瀝青路面、水泥路面及大理石磚路面上，配合輕度的減震系統，行駛起來非常平穩，無任何顛簸感。但是行駛在公園裡的花磚路面上，減震完全失效，那種顛簸感，就是像是在做“按摩”一樣，而且配合著車輪與路面碰撞的聲音，實在是晃的人無法忍受。
爬坡
筆者用上圖中的橋面對輕度進行爬坡能力測試，發現平緩帶一點坡度的路面輕度還是能應付的來的，再往上陡一些輕度就無能為力了，為了避免電機的損壞，筆者就沒有強行的嘗試。
【APP】
通過藍牙與輕度智慧代步車連接後，即可從APP的主介面顯示輕度的剩餘電量及可行駛里程；
功能表列可以查看行駛軌跡，設置輕度的燈光、速度等；
還可以即時顯示單次行駛的即時速度、已行駛距離、已行駛時間等。
由於輕度本身並不具有
GPS
定位功能，所以在我的軌跡頁面中，只能記錄通過
手機
APP與輕度連接後行駛的軌跡，這項功能有些雞肋，畢竟大部分時間我們騎行輕度並不會通過APP，所以也無法記錄；
通過燈光設置，可以點亮、調節車把上的多彩安全行駛燈顏色，但是關閉電源後再次打開即失效，如果想點亮多彩安全行駛燈，還需再次通過APP設置，這多少有些繁瑣；
將輕度分為學習模式、正常模式進行限速，這一點非常的科學，畢竟剛開始上手輕度還存在著一定的危險性，需要降低速度，慢慢掌握學習，等熟練使用之後，再一步步升至20km/h。
【總結】
總體來說，輕度智能代步車憑藉著體積小巧、重量輕盈、輕鬆裝包、方便攜帶、動力強勁、智慧安全等功能特點，非常適合個人短途出行代步，讓出行者暢通無阻。但是，也存在著以下幾點需要改進的地方：
1、折疊結構部分耐磨性不足，踏板表面不耐髒，影響美觀；
2、索斯科卡扣折疊後不能固定，晃動狀態易受損傷；
3、車杆晃動的厲害，影響騎行穩定；
4、沒有配備夜間行車燈，夜間騎行多有不便。