不知道從什麼時候開始，大家的心裡都種下了一顆西藏夢的種子，越來越多的人自駕去西藏，小迪也曾進藏過一次，不過是以徒步的方式走滇藏線進藏的，一路上可以看到很多越野車，並且大多數都是豐田旗下的越野車，然而並非所有的豐田越野車都是藏牌，也有一些外地牌照，基本是自駕進藏的車友。
對於藏區的車輛大多是豐田越野車這一現象，小迪還是感覺很疑惑的，所以特意跟當地一位有20年左右駕齡的藏族大叔交流了一番。從這位藏族大叔口中得知，豐田越野在藏族人心中的地位還是很高的，並且一大半的藏族人民都比較喜歡豐田越野，在此，小迪將其總結為4個原因。
其一，豐田LC62給藏民留下了良好的品牌形象。
最早進藏的豐田是LC62，並且是日本首相訪華時贈送的，當時中央很大方的分了3輛給西藏，分別由自治區主席、班禪以及達賴接收，豐田LC62就成了官車或宗教領袖的公務車，這就給當地藏民留下了很好的品牌形象，為豐田越野創造了一批忠實粉。
其二，歸功於豐田自身良好的性能。
可能很多人不知道，06年冬天，西藏阿裡地區下大雪，氣溫驟降到零下40度，不止當地人受災，連犛牛都快被凍死了，當時有位病人必須送到拉薩醫院救治，所有的車都被“凍住”無法行駛，只有豐田LC80能行駛，這也給當地藏民留下了超好的印象，更加堅定了豐田越野車的良好性能。
其三，藏區汽車保有量的逐年增長。
在大家的印象中，西藏仿佛一直都是人煙稀少的荒涼之地，大家就會自然而然的認為藏區的機動車保有量很低，其實這只是大家的一種錯覺。隨著西藏的不斷開發，越來越多的人開始自駕進藏，並且大部分進藏車輛都是豐田車，再加上豐田在藏民心中本就有著極高的地位，這種潛移默化的品牌宣傳使得藏族人在買車時的第一選擇就是豐田。
其四，藏區地區的路況因素。
藏區的路況都比較差，雖然現在已經有了很大的改善，但是在最初的時候，基本都是泥濘山路，而且藏區不像內地滿大街都是汽修店，可能你在藏區走一天都碰不到一家汽修店，一般的車輛在藏區還真沒辦法行走，而豐田越野車又是出了名的耐開，毛病少，在藏區行走完全無壓力。
以上種種原因的疊加使得藏區人民對豐田越野車鍾愛有加，再加上現在自駕去西藏的車友越來越多，出現在藏區的豐田車型也逐漸增加，使得藏區人民越發鍾愛豐田。