所謂有始必有終，新車落地是開始，而“終”無非是兩個，要麼報廢，要麼當二手車賣了。對於車主來說，二手車交易是處理舊車回報最高的一個選擇了，但二手車交易就涉及到車型保值率的問題，什麼車型最保值呢？今天教授就介紹三款保值率高，涉及不同價位的SUV，他們分別是哪幾款車型？且看下文分解。
北京現代ix35
優點：動力平順、底盤扎實缺點：內飾用料過於廉價五年保值率：54.99%
ix35的外觀以流線的風格為主，車身線條交錯分佈，體現了現代家族流體雕塑的設計理念。前臉使用“大嘴”式的中網設計，十分霸氣，車頭大燈也配備了時下流行的透鏡、LED日間行車燈，頗具時尚感。車尾的設計則較為平整，線條圓潤流暢，但缺乏立體感，配備LED尾燈，點亮效果不錯。
內飾方面，中控台採用特色的X形佈局設計，但硬質塑膠氾濫，質感較廉價，而自動空調、座椅加熱、倒車雷達和無鑰匙啟動等實用配置都有配備，只是這個價位的車型不能全系標配車身穩定系統讓教授有點遺憾。方向盤採用四幅式的設計，握感中規中矩，只是教授覺得這些銀色多功能按鍵和飾板會略顯廉價，不知道大家有沒有同感？
ix35搭載2.0L或2.4L排量的發動機，該車分國四和國五版本，國五馬力會稍低幾匹，但日常駕駛差別不明顯，ix35的動力雖然初段有點吃力，但後段動力表現積極，整體還算順暢，配備6MT或6AT變速箱，動力輸出線性。底盤調校風格偏向於穩重扎實，整體支撐性不錯，轉彎的側傾現象不明顯，但行駛在非鋪裝路面的情況下就比較顛簸。ix35這車一向表現較低調，但憑藉其成熟的技術和良好的操控，獲得了市場的肯定，讓其保值率處於較高水準。
上汽大眾-途觀
優點：做工優良、操控性好缺點：內飾造型乏味、舒適感一般五年保值率：58.06%
途觀的外觀給教授低調、穩重又不失力量的感覺，前臉為家族式的中網設計，注意細節的話會發現車標內襯為鏤空的網狀，頗有特色。車身側面的線條十分簡潔，微微隆起的車門讓側面的觀感更加飽滿，車尾的造型較為圓潤，兩段式的設計為車尾增加了一些層次感。
途觀的中控是平整、嚴謹的大眾風格，做工不錯，但觀感有點老土乏味，方向盤大小適中，皮質細膩，手感非常好。配置方面，一些基礎實用的配置如車身穩定控制、刹車輔助、自動駐車等都是全系標配，但一些高級的配置如無鑰匙啟動、自動大燈、自動空調和電動座椅調節則只有中高配的車型才有，總體來說，配置還算有良心。
動力方面，無論是1.8T還是2.0T的動力，應付城市道路都是夠用的，雖然爆發力不強，但是中後段持續的動力輸出可以讓你超車時信心十足，同時方向盤的指向精准，配合EPS系統，操控手感很好。途觀的懸掛採用偏硬的調校，這有利於保持良好的操控性，但底盤反應過於靈敏，後排的對顛簸的感覺較明顯。作為上汽大眾的代表作，途觀延續大眾車嚴謹的做工和優秀的操控，是保持其價值的重要原因。
奧迪Q5
優點：動力充沛、兼顧操控與舒適缺點：作為中型SUV，後排空間太窄五年保值率：56.7%
Q5的外觀為典型的奧迪風格，簡單之中又帶點霸氣。中網造型為典型的矩形大燈加大嘴中網，辨識度很高。側面線條柔和且圓潤，後排配備隔熱隱私玻璃，照顧周到。車尾的造型凹凸有致，看起來有立體感，不會單調乏味。
Q5採用全黑的內飾，加入了波弗特橡木飾條，更有豪華感，典型的奧迪式方向盤，手感細膩且指向清晰，變速棍把手採用半圓形的外形設計，與手掌的貼合度很高，手感很好。Q5的配置比較全面，即使是低配，常用的配置還是一應俱全，而且還提供諸如可變懸掛這樣的高端選裝配置，這也是豪華品牌的特點之一。
奧迪Q5採用全新的第三代EA888發動機，帳面資料提升不明顯，但新技術的加入讓Q5的動力輸出變得更加輕快，渦輪介入更加迅速。搭配8AT手自一體變速箱，動力輸出平順且矯健，整體動力表現十分好。懸掛和操控依然是穩重舒適的風格，轉向柔和而精准，底盤舒適且具有支撐性，表現中庸舒適。作為德系車的代表之一，奧迪一向以其出色的機械品質立足市場，而Q5很好的繼承了這一優點，讓他成為了保值率最高的豪華品牌SUV。
教授總結：新車落地的頭三年是貶值速度最快的階段，而到了第五年，車主換車的概率相對前三年高，而這時候二手車的價值也比較穩定，所以本文給出的參考值是五年的保值率。其實保值率不只是關係到二手車的價值問題，更從側面反映了某些車型的品質和口碑，所以如果心儀的車保值率較高的話，大家購車的時候就可以放心的選擇它了。