環境問題如今已經成為全人類的一個共識， 很多的領域都在努力的注重環保的力度。無論是環保愛好者，還是環保的志願者都是在努力的宣傳環保知識，同時也是致力投身在環保事業中去。現在任何東西都在追求產品的環保和綠色性能，長絲土工布也是一種環保材料。為了能夠滿足大家對環保的追求，保證環境的一個可持續發展，長絲土工布的使用已在建築領域裡拉開了帷幕。
土工布採用不含任何化學添加劑的製作方法，主要為聚酯長絲針刺無紡土工布，同時也沒有經過高溫加熱的處理，是典型而又合格的環保建築材料之一。同時長絲土工布也是迎著時代的步伐，在環保事業上有了一定的進步和發展的。包裝符合防水、防潮、防腐蝕要求。 1.硬紙管做為心軸，做成卷材形狀，幅度為橫向，長度為縱向； 2.成品用塗膜編織布進行包裝； 3.卷材兩側用塗膜編織布包裝，並注明產品名稱，重量，尺寸（厚度，寬度，長度），生產廠家、生產批號、生產日期以及供應商位址和聯繫方式等； 4.每卷配備兩條承重2.5噸的吊帶。
當然更大的作用就是滿足了人們對環保的最大追求，也是造福後代的一些潛在福利政策。同時也是為可持續發展的做出的一個巨大的貢獻。土工布，又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一種，成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。土工布分為有紡土工布和無紡土工布。
採用土工布作為瀝青路面增強材料，可以防止路面因低溫龜縮而產生裂紋，能改變路面的結構應力分佈，阻止反射裂縫的擴展，還可以減輕車轍的軋痕。這種玻纖土工布經表面化學處理後，改善了玻璃纖維的表面性能，增強了玻璃纖維與瀝青的黏結力，使其可在160℃高溫的瀝青混合料接觸後，不會產生開裂及翹曲變形。具有優良的施工性能，可以延長公路的使用壽命，並可相對降低路面結構層厚度，從而達到降低公路建設造價的目的。
據介紹，國外工業發達國家早在20世紀80年代初，在瀝青高速公路建築及瀝青路面修補上就已廣泛使用各種規格的玻纖土工布，對玻纖土工布的生產技術及路面施工操作均已規範化，並已顯示出很強的市場競爭力及良好的技術經濟效果。