眾所周知,機器人器人整個產業鏈有上中下三個層次:上游是核心零部件,主要是減速機和控制系統,構成機器人的“大腦”;中游是機器人本體,即機器人的“身體”;下游則是系統集成商,依賴上游和中游的核心設備做集成品。
在中國國產機器人崛起的道路上,核心零部件國產化是非常重要的內容。資料顯示,我國工業機器人企業由於核心零部件缺失嚴重,所以主要集中在本體和集成端。從成本上來看,核心零部件占工業機器人成本大頭,約72%左右。多軸工業機器人的成本構成中,機械本體約占22%;伺服系統約占24%;減速器系統約占36%;控制系統約占12%;其他外設約占6%。
在減速器方面,2015年我國機器人行業約有75%的精密減速器由日本進口,可見國內減速器被國外廠商高度壟斷,現階段尚處於普及期的國產減速機無法實現全面進口替代。國內做工業機器人減速器的企業不止50家,但其中產品面世或者批量化生產的企業不過二十餘家。
在控制器方面,由於其“神經中樞”的地位和門檻相對較低,成熟機器人廠商一般自行開發控制器,以保證穩定性和維護技術體系。作為機器人的大腦,控制器有望在2020年市場規模達12億元;而我國工業機器人用伺服系統到2020年市場規模將達47億元左右,未來五年複合增長率約為35%;作為國內外差距最大的核心零部件,2020年我國工業機器人減速器市場規模將超過40億元。
在伺服系統方面。作為機器人中用作執行單元,伺服電機是影響機器人工作性能的主要因素。伺服系統外資企業佔據絕對優勢。據瞭解,日系品牌憑藉良好的產品性能與極具競爭力的價格壟斷了中小型OEM(設備製造業)市場。2014年,伺服系統市場TOP15廠商中,前三名均為日系品牌,總份額達到45%。西門子、博世、施耐德等歐系品牌佔據高端,整體市場份額在30%左右。國內企業整體份額低於10%左右。
毋庸置疑,核心零部件已經成為制約中國機器人產業的主要瓶頸。不過,因為核心零部件的進口替代空間大,而機器人市場又呈現了穩定增長的態勢,未來國產機器人核心零部件的市場前景不容小覷。那麼,國產機器人企業該如何在核心零部件上實現突圍呢?
政策扶持帶動產業
在政策方面,不少專家認為,要鼓勵金融資本、風險投資及民間資本投向工業機器人應用和產業發展。對技術先進、優勢明顯、帶動和支撐作用強的工業機器人專案,要優先給予信貸支援。積極支持符合條件的工業機器人企業在海內外資本市場直接融資。