國產機器人在最近幾年都是國內投資的熱點,也是各地政府政策與資金支持的重要產業。不少地方政府都出臺了優惠的政策,例如機器人產業園可以免費用地,再加上資金補貼,每台甚至可以拿到20%的補貼。
一位知名機器人集成商的高管告訴小編,即使是國產機器人在性能和可靠性可以做到與國外機器人完成一樣,價格也至少要低兩成以上,客戶才可能考慮採用。事實上,國產機器人的可靠性現在依然是最大的行業挑戰,與國外ABB、KUGA或是日本松下、川崎等品牌機器人相比,大多數國產機器人在可靠性上都沒有優勢。“如果價格沒有兩成以上的差距,客戶寧肯選擇國外的工業機器人。”這位集成商的中國高管說。
在目前工業機器人用量最大的汽車製造來說,採用工業機器人的市場已經接近飽和。國內汽車製造產能已經嚴重過剩,這是業內公開的資訊。傳統的汽車製造機器人市場,基本上都是國外機器人的天下。國內機器人廠商,基本上已經放棄了這一塊的市場。“汽車領域,只有新能源汽車,還留給國產機器人一些機會,但是國產機器人要做進去,還是很難。”這位不願意透露姓名的高管指。
隨著電子製造業在中國的擴張速度放緩,對於製造設備的需求增長也在放緩。LED生產行業已經開始在採用機器人,來替代一些簡單重複的工作。作為塑膠、機工加工等重要零配件生產的行業,一直以來都是工業自動化加工深度最深的行業。車間空氣污染、勞動強度大、噪音大、危險性大的加工製造業,一是招工難,二是人力成本猛漲,再加上勞動法執行越來越嚴格,企業主都一直在引進機器人,代替人力進行生產。
“由於經濟不太景氣,現在採用機器人租賃的方式,更能吸引企業老闆引進機器人。每台機器人代替五個人力,企業老闆付兩個人的工資來租賃機器人進行生產。如果是企業可以長期經營,企業主再考慮一次性買下機器人,”他指出。
國產機器人要在市場飽和之前,把品質、功能、可靠性、操作易用性做上去,同時還要把成本降下來,這既要跟時間賽跑,還要加快資源整合。“我們的目標不再是滿天麻雀一把抓,而是要盯准某個廠商的某些熱銷型號,儘快地推出對標產品。抓住這些產品的弱點,利用我們的成本控制優勢,來攻下他們的百分之三十的市場。先賺到錢,並不斷推出新的對標的機器人,這樣我們才有機會。”某國產機器人公司老總如是說。
國產機器人廠商一窩蜂地上馬,感覺所有工業機器人都有機會替代,但現實卻是,什麼產品型號都去做,拿到客戶面前則沒有一個產品做得足夠好。技術還沒有吃透,表面上看起來能用,客戶用起來卻問題不斷。