自動駕駛技術似乎已經被欽點成未來的主力出行方式，越來越多的科技大佬把自己的觸手伸向了這個領域。除了早就給已經給自己圈好地的Google和最近才剛有點眉目的蘋果，現在三星也要在自動駕駛技術研發中發力。
雖然我們喜歡調侃這家來自南韓半島的公司向來喜歡跟著蘋果和Google的路子走，不過其實至少在自動駕駛領域，他們早在兩年前就已經有了計畫。而由於韓國政府對自動駕駛類道路測試尚未有明確的政策支持，所以他們選擇改造了自己旗下愛寶樂園內的Speedway賽道，加入了十字路口以及障礙物等，以此模擬真實路況，從而進行自動駕駛道路測試。
不過現在韓國國土海洋部也開始支援自動駕駛相關的技術測試，並且將之前關於道路測試中至少配備兩名測試人員的限制縮減為至少一人，甚至允許生產沒有方向盤或者踏板的測試汽車，在這點上已經比美國的相關條規還要開放。
去年因自動駕駛系統缺陷導致司機傷亡的事故後，特斯拉拋棄了來自以色列的電腦視覺識別公司Mobileye，轉向選擇三星作為電動汽車自動駕駛晶片等半導體產品的供應商，以此可見三星的自動駕駛晶片技術已經非常成熟。不過雖然沒有非常明確的消息，但三星與特斯拉之間的關係也僅限於此而已。明確表示過不想要進入汽車製造領域的三星，將會在自己的鄰居中尋求一個靠譜的合作夥伴。而現代公司作為第一家在韓國獲得自動駕駛測試資格的汽車製造商，他們從去年2月份到現在已經從韓國政府手中拿到了超過20份各種規模的自動駕駛測試資格許可，目前來看這可能是三星最靠譜的潛在隊友了。