井蓋，用於遮蓋道路或家中深井，防止人或者物體墜落。（天津東麗客祥隆建材）按材質可分為金屬井蓋、高強度纖維水泥混凝土井蓋、樹脂井蓋等。一般採用圓形。可用於綠化帶、人行道、機動車道、碼頭、小巷等。
性能特點
1、強度高：菱鎂檢查，具有很高的抗壓、抗彎、抗衝擊的強度，有韌性。長期使用後該產品不會出現井蓋被壓碎及損壞現象，能徹底杜絕“城市黑洞”事故的發生。
2、外觀美：菱鎂檢查井蓋表面花紋設計精美，顏色亮麗可調，美化城市環境。
3、使用方便，重量輕：產品重量僅為鑄鐵的三分之一左右，便於運輸、安裝、搶修，大大減輕了勞動強度。
4、防盜：菱鎂檢查井蓋無回收價值，自然防盜；根據客戶需要並設有鎖定結構，實現井內財物防盜。
5、耐候性強：菱鎂檢查井蓋通過科學的配方、先進的工藝、完善的技術設備使該產品能在－50℃～+300℃環境中正常使用。6、耐酸堿、耐腐蝕、耐磨、耐車輛碾壓，使用壽命長。
按材質區分
可分為4類
A.金屬井蓋：鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋等；
B.高強鋼纖維水泥混凝土井蓋（水泥基複合材料）；
C.再生樹脂井蓋（再生樹脂基複合材料）；
D.聚合物基複合材料檢查井蓋等。
其中
複合材質的井蓋分為無機複合井蓋和有機複合井蓋兩種。
鋼纖維砼檢查井蓋按承載能力分為a、b、c、d四級：
a級鋼纖維砼檢查井蓋，用於機場等特種道路和場地。
b級鋼纖維砼檢查井蓋，用於機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場。
c級鋼纖維砼檢查井蓋，用於慢車道、居民住宅社區內通道和人行道。
d級鋼纖維砼檢查井蓋，用於綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地。
按形狀區分
一般分為圓形和方形。
在市區的路政方面，一般採用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。
在鄉下和電纜井利用的，一般採用方形，這樣可以更好地預防雨水等液體的進入。
發展方向
中國不朽鋼井蓋的研發和上市的複合井蓋製品，基本均按照以下三種技術路線進行。
（1）菱鎂材料井蓋(無機玻璃鋼井蓋)；（2）玻璃鋼/不銹鋼材料手糊井蓋；（3）BMC模塑膠井蓋；
井蓋標準
中國標準
在中國井蓋的國家標準有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、複合、水泥、菱鎂等等。
根據國家最新標準GB/T 23858-2009的最新標準要求，
井蓋荷載能力可以分為以下幾種：
其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。
井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。
而某些廠家說過80噸車輛的技術參數，如果除以5軸，那麼它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。
根據GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規定，井蓋按照承載能力劃分為六個等級：
第一組：（最低選用A15級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域。
第二組：（最低選用B125類型）：人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。
第三組：（最低選用C250類型）：住宅社區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路緣石0.5m內。
第四組：（最低選用D400類型）:城市主幹路、公路、高速公路等區域。
第五組：（最低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區域。
第六組：（最低選用F900類型）：機場跑道等區域。
日本標準
工程水準
在1958年，日本對井蓋厚度、材質、承重等關鍵指標做出規定的井蓋強制性標準。現行的行業標準要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17釐米以上，重量需達到40公斤。
日本地面井蓋工業會事務局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋，要經過日本下水道協會等行業機構的品質驗收。獲得許可後，才可以出廠。之後每年還有定期品質檢測，通過這樣的監管機制保證井蓋品質。貼合標準
在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決“吵鬧的井蓋”。日本政府隨即修改下水道井蓋的標準，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，並要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。
安全問題
2010年，日本高知縣突降暴雨，導致部分下水道井蓋脫落或破損，造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方政府設立“下水井蓋緊急安全對策委員會”，對發生問題的下水道現場進行實地調查。調查發現了8類需要解決的井蓋安全問題，並按照“鎖定危險區域，劃定危險等級，根據危險等級和現有能力徹底消除安全隱患”的原則制訂了相應的“下水井蓋緊急安全對策”。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設立攝像頭監測井蓋狀態、在下水道內設置梯子以被跌落行人脫險、建立下水井蓋資訊和破損監測系統等。
井蓋材料的比較
鑄鐵井蓋價格高，樣式少，承重好但易丟失！
複合井蓋造價低，強度也不令人滿意。
球磨井蓋強度高，重量輕，是選則之一
鋼纖維水泥井蓋，樣式眾多，品質較好，是選則之一
現在鐵井蓋丟得太嚴重了，個人覺得還是複合的好。
複合材料井蓋也分好多種：目前有菱鎂的，再生的和樹脂的。
菱鎂井蓋有些像水泥井蓋，成本低但是品質差，而且易碎易風化。往往工程沒做完井蓋就開始風化了。
再生井蓋是用廢舊塑膠袋中的聚乙加上粉煤灰等添加劑做的。產品外觀粗糙，質地柔軟易分層。而且經常因為不夠結實而作的特別厚。
樹脂的是利用樹脂和各種添加劑製成的，產品細膩美觀，可自由著色。承載力最強,何鑄鐵的差不多。但是價格與國標鑄鐵井蓋持平，比其他兩種高很多。
非金屬井蓋材料
鋼纖維混凝土檢查井蓋是原鋼筋混凝土檢查井蓋的改良產品。它是在混凝土中加入長約2釐米左右的鋼纖維，大量的鋼纖維分散在混凝土中，而形成不規則的放射狀分佈，從而使混凝土強度得到加強，大大提高了混凝土的韌性，其抗彎拉強度、抗疲勞開裂強度等都得到了很大的提高，同時可以減小裂縫寬度。為了減少鋼纖維混凝土檢查井蓋在使用過程中崩邊現象，一般在檢查井蓋外邊加金屬框。
再生樹脂複合材料檢查井蓋是以粉煤灰和廢塑膠為原料，在熔融狀態下混煉、通過壓制成型的合成樹脂基複合材料製品，這種複合材料檢查井蓋是利用廢舊物質，沒有任何鋼材或其他可回收的材料，因此具有防盜功能，同時它在製造中可消化掉大量的粉煤灰和廢舊塑膠，符合國家節能與環保政策要求，因此被稱為“綠色井蓋”。
玻璃鋼檢查井蓋，它是以不飽和聚酯樹脂為原材料，以玻璃纖維為增強材料，並加入一定填料製成的檢查井蓋。因工藝不同、結構材料不同、增強材料不同，製成的檢查井蓋產品性能也相差很大。國內生產玻璃鋼檢查井蓋的工藝一般有：
（1）樹脂傳遞模塑成型工藝。由於樹脂含量較高，所製作的檢查井蓋因承載能力不夠，不宜在車行道上使用；
（2）手糊製作工藝。生產效率慢，不適宜大規模生產，也無競爭優勢；
（3）模壓工藝。模壓工藝是在一定溫度和壓力下分層複合壓制成型，此產品結構比較密實，它在檢查井蓋不同部位使用不同材料。在檢查井蓋下部使用連續纖維增強，以保證其承載能力；在中間部位使用填料，以提高產品抗變形能力和降低生產成本；在上部使用硬度較高、耐磨性好的材料，以提高產品上部的抗壓能力和耐磨性