買車是一件非常有意義的事，往大了說就是為了國家拉高GDP，說小點就是提高自己和家庭的幸福指數，但偏偏有一種市場行為嚴重打擊我們脆弱的心理防線，沒錯！就是人人喊打的加價！
被偏愛的有恃無恐
相信很多人買車都有被4S店加價的經歷，加價行為從經濟層面上來說，無非就是市場供求關係不平衡。首先是通過未上市前的各種高端上檔次，各種情懷有逼格的推廣手段來吸引消費者，然後當“萬眾期待”的新車上市後，覺得市場回應極好，聰明的經銷商肯定就會抓住機會，不斷跟消費者洗腦，廠商那邊產能不足（實則有車，饑餓行銷），要車的是吧？要不再等等或者加價咯！
而且通常來講也不會直接把車價抬高，而是選擇將整車和店裡的汽車用品一起兜售給你，也就是所謂的“變相加價”，車價越高，加的越重。
加價背後的利益鏈
有人會說，經銷商加價難道廠商他們不管嗎？要回答這個問題，我們先來大致分析下汽車市場的供求關係，一般來說，零件供應商把汽車重要的零部件賣給廠商，廠商再把整車賣給經銷商，而我們消費者卻只能通過經銷商管道購車，所以最終的定價權利還是落回經銷商手上，大部分廠商對於加價更多地選擇漠視的態度，畢竟經銷商才是他們的“衣食父母”。
其次，加價還有兩大原因，一是某些零部商的製造效率低，二是整車廠商的人力物力不足，這兩者都會導致生產汽車的速度遠遠比不上大家買車的熱情，加價就成了經銷商順理成章的行為。但無論以什麼理由，加價的成本不應該讓最終的消費者來買單，而是應該由廠商之間想辦法解決產能不足等問題。
加價車值不值得買？
其實再往深一點講，加價這麼倡狂跟現在的盲目購車心理不無聯繫，大家都叫好的車，你不買顯得面子上過不去。如果消費者能克服跟風心態，意識到無論加不加價，它充其量也就只是一台車，而且同樣品質的汽車，你買的價格越高，往後的心理落差越大。實際上，加價一方面傷害了自己的錢包，另一方面縱容了市場加價行為的“可行性”。
所以碰到加價車的情況，你大可以持幣觀望或者選擇同級別的車型。除非你對這款車實在 “中毒”太深，非買不可，同時資金方面也很任性，那教授建議就放開手買吧。嗯，畢竟喜歡就會放肆，但愛就是克制！