買車看什麼？相信絕大部分人的回答都是一看價格，二看配置。因為在消費者看來，這是最簡單的，也是最容易看明白的。
當你面對長長的配置清單時，你是否感到眼花繚亂？當經銷商向你炫耀各種配置的時候，你是否只有點頭的份，
而提不出任何問題？如果是，說明你還沒有真正瞭解這些配置。瞭解配置，瞭解各項配置的功能，是做到明白消費的基礎。
按功能的不同，我們可以把配置分為安全性配置、舒適性配置、便利性配置三類。
安全性配置
安全性配置是指提高車輛安全性能的裝備。安全性配置又分為主動安全性配置和被動安全性配置。主動安全性裝備主要有：ABS電子防抱死系統、EBD電子制動力分配裝置、帶制動力輔助(EBA)功能的ESP電子穩定程式、ASR驅動防滑系統、前座安全帶未系報警裝置、電動防夾車窗、防眩目後視鏡、大燈範圍自動調整、倒車雷達等。被動安全性裝備主要有：安全帶、安全氣囊、安全轉向柱、車輪防盜螺栓、防盜報警系統、發動機啟動防盜鎖止系統等。
舒適性配置
舒適性配置，顧名思義，是指提高駕乘者舒適性的裝備。 常見的舒適性配置有：天窗、CD音響、車載DVD、空調、座椅加熱、冷藏箱、巡航定速、中間扶手、電動腰部支撐、灰塵花粉篩檢程式、綠色隔熱玻璃等。
便利性配置
便利性配置是指簡化操作程式，減少操作動作或降低操作難度的裝備。常見的便利性配置有：衛星導航系統、助力轉向、自動雨刮器、智慧全自動空調、遙控中央門鎖、動力轉向系統、電控後視鏡、電動調節座椅、電動遮陽簾、可折疊後座椅、後背箱/車門內部開啟、遙控裝置、雨傘槽、語音提示等。
生命是最寶貴的，每個人的生命只有一次。毫無疑問，挑選配置的時候，首先要關注安全性配置。雖然不可能要求所有的車都有最全的安全配置，但除了國家強制要求的安全帶外，起碼還要有ABS、前安全氣囊，當然，前提是要有車身的安全防撞設計。其次是考慮舒適性配置。儘量挑選自己認為最實用的舒適性配置，沒有必要為一些難得一用的配置付錢。因為許多平常很一般的配置，一旦裝在車上，立刻就彰顯尊榮，而且價格不菲。在這方面，廠家和經銷商都是不遺餘力。
可能就因為一個小小的雨傘槽，或者是一個巡航定速裝置，就能打動消費者的心。因此，一些善於把握消費者心理的廠家，往往在看得見的配置上下足了工夫，如中央扶手、遙控鑰匙、真皮座椅等，以博得消費者的歡心，卻在看不見的配置上投機取巧，能不配的就不配，能用低擋的就不用先進的，都叫ABS，它配的可能就是較低級的雙通道式；都叫發動機電子防盜，它配的可能就是簡單的繼電器式而不是電子晶片式。
便利性配置應放在最後考慮，與挑選舒適性配置一樣，選自己最需要的。有的是看得見的配置，有的是看不見的配置，我們更應關注的是看不見的配置。如果一款車炫耀的是它眾多的舒適性和便利性配置，那你就得小心了。同樣的價格，增加了舒適性和便利性配置，必然就會在安全性配置上打折扣，因為廠家是不會做賠本買賣的。
常見安全配置介紹
ABS
ABS是Anti-Lock Brake System的英文縮寫,即“刹車防抱死系統”，是在緊急制動的時候幫助司機獲得對汽車方向控制的一個裝置。ABS通過控制刹車油壓的收放，達到對車輪抱死的控制。其工作過程實際上是抱死—鬆開—抱死—鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態。在冰雪、雨天等某些附著力不佳條件下，ABS防抱死系統交替對制動蹄片鬆開和壓緊，從而使制動系統發揮最佳效果。
EBD
EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Dis-tribution,中文直譯為“電子制動力分配”。其原理就是在刹車的時候，即時採集車速，輪胎轉速，輪胎阻力，輪胎承載等資訊，然後經過計算得出不同輪子最合理的制動力，當緊急刹車，車輪抱死的情況下,EBD在ABS
動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力,可以防止出現甩尾和側移,並縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的協助工具,
它可以改善提高ABS的功效，同時保證對車輛的控制。所以在安全指標上,汽車的性能又多了“ABS+EBD”。目前國內車型中已有很多車型採用“ABS+EBD”。
TCS（ASR）
TCS是英文traction control system的縮寫，意為驅動防滑系統(或稱TCS牽引力控制系統)。汽車的牽引力控制可以通過減少節氣門開度來降低發動機功率或者由制動器控制和輪打滑來達到目的,裝有TCS的汽車綜合這兩種方法來工作,也就是ABS/TCS。TCS的作用是當汽車加速時將滑動控制在一定的範圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定性。
ESP
ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫,中文譯成“電子穩定程式”，是ABS系統的延伸功能。它通過對車輛行駛狀態資訊進行分析，然後通過ABS系統對某個車輪實施輕微制動，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。凱迪拉克的StabiliTrak電子循跡系統,功能與ESP類似,只是名稱不同。ESP目前的最高為8.0版本,具備刹車盤清洗功能。走過濕路後,會自動輕蹭完成刹車盤乾燥功能。國產奧迪配備有此版本的ESP。ESP最重要的特點是主動性，ESP與ABS及TCS共同工作，如果說ABS是被動地作出反應，那麼ESP卻可以做到防患於未然。
EVA
中文全稱為緊急制動助力。在緊急制動的情況下（快速踩踏刹車踏板），
該機械系統將增強駕駛員實施的制動壓力，可以補償踩踏刹車不到位的部分,以更快、更輕鬆地使用ABS防抱死系統，縮短制動距離
（每小時一百公里時最大可減少百分之二十五制動距離，從而提高制動效率。
主動頭枕
乘員頸椎保護裝置，其作用與舒適性無關。當發生後部碰撞時，在人體背部壓力的作用下，活動頭枕的支撐隨著乘員的頭部運動將頭枕推向前方，減少頭部的移動，大大降低頸椎受傷的可能性。
煙火式預張緊器
安全帶的輔助裝置。當發生正面碰撞時，該系統可借助安全帶的收緊，使駕駛員緊貼椅背，從而減少身體及頭部和安全氣囊或其它部件（如方向盤等）的接觸，避免頭部受撞擊，並減少胸部受傷的風險。