繼電器電路試用比較廣泛，很多用電器都有繼電器。對繼電器來說，有沒有維修的技巧？接下來，元則繼電器的小編將教你找到繼電器故障的兩個辦法。
我們先看個案例：一輛2009年的馬自達6，發動機排量2.3L，行駛12萬KM，出現無法啟動的情況。經檢查，發現發動機燃油泵不工作。關於故障原因，考慮過下面這些方面（按照考慮的先後順序排列）： 保險絲燒壞 繼電器燒壞 考慮油泵損壞 可能線路故障 可能發動機電腦故障 這些故障原因列出來之後，有沒有什麼方法來判斷究竟是哪個地方有問題？
或者哪一種方法更簡單、快捷？這時候肯定從繼電器入手。 繼電器電路圖 繼電器內部主要是線圈和一對觸點，線圈主要受外部電路控制，也就是圖上的23跟24。23是一個電源，從點火開關經過15A的發電機保險絲，連上繼電器線圈的一側，然後通過pcm電腦進行搭鐵。pcm又要根據車輛情況，在啟動之前，開鑰匙的時候接收一個點火開關的信號，然後控制它通電；啟動之後，又要根據轉速信號控制搭鐵，這是控制電路。 △ 繼電器電路圖 接下來是被控制電路，被控制的就是燃油泵。燃油泵一側直接搭鐵，另一側由繼電器控制連接一個正極，然後這根線中間會有一個保險絲，這是繼電器內部的一個觸點，控制了一個正極，正極直接從電頻過來，這是主保險絲。
繼電器檢查的兩種方法：
首先可以直接短接繼電器的觸點。短接之後如果油泵能工作，說明87-30-130-187這條線路沒有問題，問題可能出在繼電器或者繼電器85.86這兩個線路上，這是一個方法。
其次，檢查85.86在通電的時候繼電器響不響。如果通電的時候繼電器響了，說明85-86這邊沒有問題，問題出在下邊的控制電路上。
如果是用檢燈我們可以測試上邊這個搭鐵有沒有電，最後發現繼電器油泵這條線出現問題，主要是這個車安裝了防盜器，加了斷油功能，然後這個線路出現了虛接，虛接之後，直接用萬用表測試油泵，還是會有12v的電壓，由於虛接，燃油泵不工作，這時候主要是線路問題。
繼電器的作用與觸點識別：
另外，我們需要知道繼電器有什麼作用。繼電器是用小電流控制大電流，保護開關，實現特殊功能。 實現特殊功能的屬於功能型。比如說在汽車上的閃過繼電器、雨刮繼電器、間歇繼電器，這些都是屬於功能型的繼電器。
△ 功能型繼電器 對開關起到保護作用的是屬於控制型的，這個要看用電器的電流是大電流還是小電流。比如，汽車上大燈喇叭在工作的情況下，電流比較大，如果直接用一個開關去控制繼電器，很快這個開關就會燒蝕，換個開關無濟於事；如果加個繼電器，首先繼電器的觸點上接觸面積比較大，不容易燒蝕，就算燒了，換一個繼電器也很便宜。 控制型繼電器又分為常開型、常閉型和複合。85.86.30.87這種屬於常開型，常閉型的87a和30在通電的時候長通，85和86通電87a和30又斷開。複合型的可以用在一些選擇性的比如大燈，大燈有遠光近光。
△ 控制型繼電器 複合型的繼電器怎麼去接呢？
85、86為一側電源，另一側開關；30常為電源，87為控制用電器，一般30接電源正極。瞭解了這個，就可以去判斷比如85、86什麼電，有沒有電，然後30、87是幹什麼的。 △ 複合型繼電器 有些複合型繼電器上沒有用數字標注這些觸點，這時候該怎麼接呢？我們看它的插頭都是有特點的，有兩個平行的、離得比較遠的是85和86，87和30是垂直關係。87a在87的內側，是常閉觸點，一通電之後30和87會閉合，5插也可以當4插用。 30、87、87a這邊是一個開關電路，
比如，需要短接的時候，我短接這個垂直方向，一短接之後他控制的用電器是工作的，如果不工作，那就說明這條線路出問題，或者用電器壞了，然後在85.86這個地方可用試燈，測試的時候一旦打開開關，一按喇叭，如果85.86正常，試燈會點亮，如果不亮，說明85和86兩側有問題。 以上是繼電器檢測的一些小技巧，你需要瞭解他們分別連得是什麼線，然後就可以去檢測繼電器電路。繼電器電路基本上就是大同小異，我們只要知道一種，其他也就知道了。