船用柴油發電機組主要用於各種船舶的主電源和應急電源的電力供應，也可應用於電力推進系統的電力供應，其重要性不言而喻。因此發電機組在工作前的檢驗工作也是必不可少的。
一、機組試驗前的外觀檢查
外觀檢查主要包括銘牌資料檢查、焊接品質、安裝品質、管路無洩露、起動系統和接線是否正確等。
二、測量發電機絕緣電阻
測量各獨立電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測量，測量時半導體器件、電容器等應拆除，各開關應處於導通狀態。兆歐表指標穩定後的讀數就是測量結果。
三、發電機組起動性能試驗
機組在環境溫度不低於5℃ ，冷卻水、滑油不預熱的條件下，應急機組在環境度0℃條件下（起動有困難時允許採用預熱措施）應能順利起動，連續起動六次，以六次起動中成功五次以上者為合格。每次起動的時間間隔不超過1min（自動化機組還應做3次自啟動失敗驗）。
四、機組運轉檢查
柴油機啟動後，逐漸加速到額定轉速後，觀察機組有無異常聲響，電機軸承的溫度是否正常，柴油機有無三漏，電機、柴油機是否正常運行等。
五、轉速遙控機構調節範圍：分手動和自動兩種狀態，測試是否在規定的範圍內。
六、檢查空載電壓整定範圍：在額定功率因數、額定頻率時，在手動和自動兩種狀態下，測量電壓是否在額定範圍內。
七、機組保護裝置試驗
啟動機組後，在空載下調整轉速至額定轉速，穩定後緩慢升速至規定報警值來試驗超速保護。水溫高保護要區分水溫感測器是採用的開關量還是類比量，開關量感測器將兩端短接，使其報警。而模擬量的話則可以改變控制器報警和停機參數來完成試驗。油溫和油壓的試驗也類似。
八、發電機組突加突卸負載試驗
在進行突加突卸負載試驗時，電壓和頻率的波形經歷一個突加突卸前的平穩到突加突卸時的上下波動，再到波形回復平穩的過程，測量電壓、頻率和穩定時間是否在範圍內。
九、發電機瞬態電壓變化率及穩定時間
船舶電站的容量相對較小，當負載變化時，會使得發電機組的端電壓變化比較大，保持較為穩定的電壓是發電機組的一個重要的指標，發電機瞬態電壓變化率就是衡量供電品質的一個重要指標。
十、機組負載試驗
該試驗在機組處於額定工況的條件下進行，機組在空載運行10分鐘後，接著變化負載，每隔一段時間記錄功率、頻率、電流等參數值。在額定執行時間內機組應無三漏等不正常現象等。
船用發電機組為船舶提供動力，是船舶的心臟，是至關重要的，平時一定要愛護“它”維護“它”。