OFweek通信網訊 近日，工信部總工程師張峰在2016工業通信業發展情況新聞發佈會上表示，中國目前已經進入了第二階段的5G技術研發實驗，將與國外共同推動5G產業鏈地成熟。
5G產業鏈是個大項目，國內外的各位大咖都對其躍躍欲試。
IBM和愛立信本月初聯合發佈公告，正式宣佈現已成功推出，應用于未來5G基站的矽基毫米波相控陣積體電路。該相控陣積體電路可在28GHz毫米波頻率下工作，並已經在相控陣列天線模組中成功演示。
奧迪公司與愛立信、寶馬集團、戴姆勒公司、華為、英特爾、諾基亞和Qualcomm宣佈成立“5G汽車聯盟”，將通過一系列措施，借助已經研發出來的技術，進一步推動5G商用價值的實現。
與此同時，國內多個城市都已啟動5G商用試點工作，三大運營商也都在緊鑼密鼓地推進5G網路前期研發和實驗工作。
中國電信江蘇分公司也與南京江北新區簽署了《戰略合作框架協定》，助力江北新區打造智慧新區。將在新區率先打造5G商用環境，開展蜂窩窄帶物聯網（NB－IoT）的研發，構建南京首個NB－IoT實驗網，從而帶動車聯網、智慧醫療、智慧家居等物聯網應用領域的產業鏈發展。
中國電信在南京江北新區產業技術研創園成功建成4個5G基站，以研創園為中心在國家級南京江北新區全面鋪開，最快到4月，江北新區就將成為全國首個全域覆蓋5G網路的地區。
在3GPP會議上，中國移動成功牽頭5G系統設計，專案名為R15“5G System Architecture”，該專案將制定《5G系統總體架構及功能》及《5G系統基本流程》兩個基礎性標準，預計在2017年12月完成。
據瞭解，5G技術2016年初在我國啟動了第一階段測試，9月份完成，11月發佈了第二階段測試的技術規範，目標是2020年商用。張峰強調，中國與國際同步啟動了5G研發，近幾年以及“十三五”期間，新一代寬頻無線移動通信網重大專項重點支持5G的研發，“目前我國在5G的願景、需求、概念和無線技術以及網路架構等方面，取得了一系列積極進展，主要觀點也獲得了全球業界廣泛認同。”
相比“十二五”規劃，現如今我國增加了互聯網普及率、M2M、IPv6和用戶申訴率等主要指標，同時還明確了到2020年要基本建成高速、移動、安全、泛在的新一代資訊基礎設施，這對於科技圈來說，無疑是個重要的指示標。
就好比如無人機行業，去年8月中國移動與愛立信進行了全球首次5G無人機現場測試，結果表明無人機可和手機一樣在不同的小區間切換，且能和手機和諧共處、共用基站資源，充分證明了無人機網路的商用可行性。
隨後不久，外國專家又預測若想實現無人機遠途運輸，真正需要的是5G無線網路。5G技術可以減少網路延遲時間，確保這些無人機可以在第一時間對命令作出回應，在5G技術的推進下無人機避障的反應速度將大幅度提升。
無人機行業是科技圈的一角，與之相關的人工智慧技術都在在5G的推動下，獲得前所未有的發展。2017年，會是5G技術發展的關鍵一年，其將在國家的利好政策、國際的諸多發展機遇、重大的商業價值為背景下，點燃科技行業的第一輪拉力賽。
在不久的將來，我們可以見證到5G的神奇價值：形成初步的網路化、智慧化、服務化、協同化的現代互聯網產業體系，企業自主創新能力顯著增強，新興業態和融合應用蓬勃發展，經濟社會發展能力的全面提升。