由於線束中有油膏存在，金屬複合帶會長期與油膏接觸，這就需要考慮與油膏的相容性。而相容性所觀察的物件是看在油膏中基帶與聚合物薄膜是否會起泡或分層。抗腐蝕性是指複合帶在酸性或鹼性環境中會不會分層或對基帶造成腐蝕。
比如複合鋼帶的基帶，通常用鍍鉻鋼帶，鍍鉻層的特點是即在潮濕大氣中很穩定，同時在一般酸性環境中也很穩定。這是因為金屬鉻該身在大氣中極易氧化成一層極薄的鈍化層。試驗和長期的使用證明，鍍鉻鋼帶用線上束複合帶中的相當穩定可靠的。
該模組中配有字元終端設備介面，用以實現對節點的監控和服務。調試時，利用這些埠，借助於VRTX作業系統自帶調試器，可以進行程式的下載和配置、對程式運行狀態的觀測，也可以控制程式的執行方式。如中斷點執行、單步執行、多步執行等。
根據設計的具體要求建立了汽車線束試驗承載平臺的3D模型，利用進有限元分析，並根據分析的結果與設計的要求進行比較，對最初的設計結構進行優化，最終使整個模型在滿足靜力學強度及剛度要求的情況下，動態性能得到提高，在汽車電器系統試驗的過程中承載平臺各階模態頻率避開了路普信弓頻率以及振動臺頻率，從而使汽車電器線束的檢驗的試驗可以通過該承載平臺與隨形夾具組成的承載系統在短時間內順利完成，大大提高了工作效率。
採用氣動探針式夾具解決了長時間頻繁操作無故障和節能的要求。所提出的解決方案可用於大中型線束生產廠家，可實現汽車線束檢測過程的優化控制、優化運行和優化管理，具有較高的性價比和實用價值。
汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子連接器與電線電束壓接後，外面再塑絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆紮，連接接外掛程式，形成連接電路的元件。曰前國內的線束檢測手段和技術還比較落後，傳統的現場檢測線束導通手段採用萬用表、蜂鳴器或指示燈川手工逐點搭接，觀察有否電、聲或線信號來判斷每條連接線的通斷。
而且對錯誤的排查檢驗也只能逐根線路排查，不僅速度慢、效率低，而且容易造成線束的錯檢和漏檢，隨著我國汽業的飛速發展，將對汽車線束的檢測品質和效率提出更高的要求，傳統的檢測方法無法滿足當前線束生產和使用的快速發展的要求。國外先進的汽車線束檢測品質控制系統具有阻抗測試的功能，但其價格十分昂貴，且無法依據客戶需求訂制系統功能。