不知道從何時起，人們就給女司機冠上了“馬路殺手”的“惡名”，只要一說到車禍事件，人們的第一反應就是“這司機肯定是女的”，如果確認是司機是女性，人們就會說“看吧看吧，我就知道司機絕對是女的“，如果司機是男性，人們就會下意識的為司機做辯解，甚至有些新聞只報導女司機車禍事件，這其實都是對女司機的一種抹黑行為。
很多人認為，女性在駕駛方面存在一些先天缺陷。
確實，女性在駕駛時判斷能力低於男性，男性駕駛員速度估計預測的合格率站84%，而女性只有71%，面對複雜路段的行駛時，女性的判斷失誤也比男性多，在應對突發情況時，女性往往容易手忙腳亂，應對處理能力也不如男性。
那麼，這是不是意味著女司機要坐實“馬路殺手“這個稱號呢？
其實也不儘然。深圳交通部門在2014年做過交通事故男女資料比例分析，男女駕駛員的數量比例為7:3，但是在發生的4214其事故中國，女司機發生的事故僅有447件，只有總事故的10.6%，而男司機則在總事故中占了九成比例。
江蘇省南京市在15年初也做過資料統計分析，南京共有259.2萬機動車駕駛員，男司機有172萬，女司機則是87.2萬，男女司機比例為2:1，但是在重大交通事故以及死亡事故中，女司機只占了不到10%的比例。
如果說這些資料說服不了你，那麼接下來就看看國外的這組資料。
一些發達國家的資料研究結果顯示，男司機造成的嚴重事故往往高於女司機！發達國家中，男司機占了65%，女司機則為35%，而女司機在交通死亡事故中的死亡比例只有25%左右，並且同里程行駛中，男司機致死事故比女司機高46%。
這種種資料都表明女司機並非真的如大家所言是“馬路殺手“，那麼到底是什麼原因造成了大家對女司機的誤解呢？
首先是網路上的“負面新聞“太多。
網路是一種極具殺傷力的武器，一旦發生什麼女司機車禍的消息，各種網站就會爭相報導，並且把責任全都推到女司機身上，久而久之大家就形成了一種慣性認知，只要是女司機發生車禍，那麼責任肯定在於女司機身上 。
其次，則是女性過於謹慎、細緻的性格。
相對與男性而言，女性在行車時會更加小心、謹慎，因此也給人造成了一種“女司機開車技術差“的假像，這也是大多數人認為女司機容易出事故的原因。
最後，給女司機帶上“馬路殺手“這頂帽子，既不公平，也不符合事實！