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仿碳纖維膜
經常見一些改裝車將引擎蓋改成漆黑的碳纖維引擎艙蓋，一方面是為了減輕車頭重量：前驅車的前軸承受轉向、驅動兩大重任，還得承受車輛超過60%的體重、制動時超過80%的重心轉移的負荷，通過輕量化的碳纖維引擎艙蓋，可以直截了當地達到的減輕前軸的負擔；另一方面，擺脫了原廠光禿的外觀：碳纖維材料可加工性較強，能做一些前衛的造型（如散熱口），這是兇狠運動型外觀的主要加分點。
然而，這種輕量化的碳纖維材料卻不便宜，一個引擎蓋下來，動輒幾千貴則上萬，對於一些外貌控的消費者來說，性價比顯然不高。精明的後市場商家想出一個辦法—碳纖維貼膜。類似手機貼膜的原理，在機艙蓋披上一層薄薄的碳纖維，也是可以過把視覺癮，重點是它便宜！
仿全景天窗膜
汽車全景天窗面積很大，有些車型甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可將上方的景象一覽無餘。除了透光性更佳、緩解乘客頭部壓抑感外，其實更多消費者可能看重的是，全景天窗整塊黑色玻璃的大氣外觀。通常，全景天窗要在車型的高配版本才會配備，這就導致部分消費者為了這種大氣的外觀要多花不少錢。另外，還有一部分消費者會擔心車頂改成玻璃了，車身剛性會降低，安全性會有所影響。受到仿碳纖維膜的啟發，有商家也推出了仿全景天窗膜，便宜又好看，再也不用為了外觀而承受高價的配置費用，這對於外貌控來說確實是一個好消息。
仿塗裝貼紙
後市場似乎是更懂得消費者的心意，為了防刮擦出了行車記錄儀，為了防盜出了方向盤鎖，為了更好看出了各種各樣的貼紙貼膜，有些汽車廠家也從中學到了不少的東西。
通常為了讓前後門口玻璃外觀上看起來更連貫，通常會將B柱及車門框做成黑色的外觀。車子在做完電泳噴塗後，其實車門框和B柱上已經有跟車體其他部位一樣的塗飾和保護漆，如果這時候再增加一道噴黑漆的工序，需要把原來的漆磨掉重新再噴，成本和耗時都會提升。為此，一些廠商也是通過貼紙貼膜完成這樣的外觀造型的。但是，也有不少的車主抱怨，洗車的時候紙破了，才發現原來那不是塑膠件，也不是噴漆，偽裝得太好了。
寶駿730
起亞K
有的消費者會吐槽這些設計，耍小聰明，偷工減料，但實際上這些設計在滿足一些虛榮心的同時，不會增加太多的成本，其實正好是撓中了很多人心中的癢，既好看又不貴。不得不說，好的設計不是一味的技術流，高科技、先進，而是準確地抓住消費者最真實的心理需求，即使那些需求有些不切實際。尤其是在這個講究極致設計的時代，設計得不好看，誰會花更多的時間，去瞭解一輛看上去都無法讓人心動的車呢？