防傾杆》這個零部件相信對很多車主來說應該很陌生，而且對於安裝後到底能起什麼作用也是一無所知。
目前市面上裝防傾杆在售的車款大多數都是裝在前輪，也有高檔車前後都安裝有，它主要目的就是用來提升操控性和舒適度。
防傾杆通常是固定在左右懸架的下支臂周圍，作用就是在車輛過彎時所產生的離心力，會使車身發生的側傾並導致彎內輪和彎外輪的懸架壓縮和拉伸，而這時防傾杆杆身就發出反作動力來抑制車身側傾。
當車左右輪胎分別通過不平穩或窟窿的路面時，就是左右兩輪的水準高度不同時，此時防傾杆就會發出防傾阻力抑制車身滾動。如果能裝配適當規格的防傾杆，
不但可以減少車身側傾的程度，而且還會使車輛的舒適性和操控性得到提升。所以選購防傾杆時，最好要跟彈簧的搭配方可達到最有效的表現。
防傾杆是由製作材質、杆身、杆徑、杆臂的長度，以及彎曲角度所決定。杆身長度越長則表示硬度越軟，反之杆臂長度越長卻會增加其硬度。
受車身寬度的限制所以杆身的長度幾乎不太能改變，但杆徑和杆臂的長度卻是比較容易調整。一般來說防傾杆的材質都大同小異，所以要改變防傾杆的硬度都是由改變杆徑來實現。
對賽車來說，防傾杆的配置也相當重要，須把車身滾動限制在1.5～2度內，就可以把滾動中心的位移變化掌握在可控制的範圍內。不過，對一般道路行駛的車輛來看，
無須按照賽車的設計規格，只要把車身滾動限制在4度以內就算是非常理想的。總而言之，安裝防傾杆不僅可提升操控極限，還能夠幫助車輛行駛的舒適性，可說是相當有幫助的零部件之一！