我國包裝工業的迅猛發展引發出不少環境問題，全面向環保產業進軍可為包裝工業贏來第二次大發展的機遇，企業及早下手，可望獲得雙重理想回報。
在目前包裝廢棄物日益增多，回收利用技術已經初步成熟，國家提出固體廢棄物向減量化、無害化、資源化方向處理的條件下，投資參與包裝廢棄物迴圈再生不僅可行，而且還會促進包裝工業的發展。
一方面，這符合國家提出的可持續發展戰略，環保的加強解決了包裝工業發展的後顧之憂，也為其開闢了新的經濟增長點；
另一方面，向環保產業進軍可為包裝業開發廉價的原料來源，降低原有生產成本，具有經濟與生態雙重效益。
隨著包裝廢棄物數量的增加，廢棄物處理費用不斷上升，加大對包裝廢棄物的迴圈再生力度是大勢所趨。但在包裝生產迅速發展的過程中，我國在對廢棄物的管理、處置和回收利用等方面與發達國家尚存較大差距。
首先，包裝材料的回收利用具有明顯的經濟效益和生態效益。據有關專家介紹，包裝廢棄物雖然種類繁多，但按包裝製品的材質基本可以分為紙質製品、塑膠製品、玻璃製品和金屬製品四大類，包裝廢棄物大都是可再生資源。
其次，包裝廢棄物產量持續增長為迴圈再生提供了充足的生產資源。從全國包裝工業總產量的統計看，目前紙包裝製品約為835萬噸，塑膠包裝製品約為244萬噸，玻璃包裝製品約為444萬噸，金屬包裝製品約為161萬噸。同時這些製品每年還以12．5％－30％不等的速度增長。研究資料表明，1噸廢紙可再生0．8噸新紙或者0．83噸紙板；1噸廢塑膠可再生0．75噸柴油或0．6噸無鉛汽油。由此可見，迴圈再生的“原料”問題根本不用擔心。
第三，對包裝廢棄物的處理技術日趨成熟，處理後的包裝廢棄物具有廣闊的用途，市場前景看好。廢棄速食盒回收後，可通過碎化和無害化處理與土壤或其他基質混合，用於無土或半土栽培。廢塑膠油化技術採用高性能的催化劑，將高密度聚乙烯或聚丙烯塑膠“解聚”，能生產出符合國家標準的柴油和汽油，產油率達到75％以上。如果加裝必要的裝置，還可回收液化氣和碳黑。通過改變催化劑，又可以生產甲苯、二甲苯及純苯等化工產品。
此外，用廢舊塑膠（包括PE、PP、PVC、PS）和填充混合物（包括多種城鄉廢棄物如活性炭廢渣、粉碎的動植物廢料、風化煤、腐植酸等粉末）共同組成肥料包膜，包膜成本只比普通複合肥料增加300元／噸左右。這是一項變“白色污染”為“綠色肥料”的環保工程，可消納大量的包裝廢棄物。