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【深度】解讀電池管理系統的痛點與機遇

OFweek新能源汽車網訊 “假如中國達到與美國同樣的汽車擁有率,其原油需求將超過全球原油總產量”,那時中國的能源問題如何解決?“到2020年,中國的道路交通碳排放將占到全球總量的四分之一”,那時汽車行業如何華麗轉身……
在四川普力科技有限公司(以下簡稱“普力科技”)的《商業計畫書》中,如何幫助國家節能減排、建設綠色家園成為重要議題。對此,他們的回答是:能源問題的關鍵是新能源,汽車行業的方向是新能源汽車,而新能源汽車的關鍵是電池管理系統。
成立於2015年12月的普力科技坐落在四川省遂甯市射洪縣,創始人是電子科技大學能源科學與工程學院在讀博士生馮雪松。在2016年“創青春”全國大學生創業大賽中,普力科技憑藉“電池管家”獲得了金獎。
“電動汽車的發展是國家節能減排的關鍵!”馮雪松說,普力科技的目標就是為電池創造一個“智慧管家”,為電動汽車保駕護航,進而為節能減排貢獻力量。
痛點與機遇:能源環境問題催生創業機遇
馮雪松是地道的“成電人”,本碩博都在電子科技大學度過,對電池的研究一以貫之。2014年,他碩士畢業後加入華易能源有限公司,擔任技術部經理。2015年12月,經過充分準備,他註冊成立了四川普力科技有限公司,主打產品就是電動汽車的電池管理系統。
至於為什麼要做電池管理系統,馮雪松表示,能源與環境問題是關乎當今世界生存和發展的根本問題,它是當今社會的難點和痛點,也是無數“創客”的機遇。
如今,電動汽車的發展已是大勢所趨,它是降低道路交通碳排放的重要方向。預計在2030年,純電動汽車將比內燃機汽車的碳排放降低約40%。馮雪松認為,投身電動汽車行業具有重要的社會意義和很大的可行性。隨著技術進步,電動汽車的電池成本將越來越低,電動汽車的價格也更易被消費者接受。
方向與路徑:“電池管家”解決行業瓶頸
馮雪松認為:“電動汽車將加快導入市場,2020—2030年會初具規模。車身輕量化、動力清潔化、價格接地化和充換電方式便捷化將是未來電動汽車的發展趨勢。中遠期,中國將成為全球電動車普及度提升的重要驅動力。”
問題在於,普力科技要直接研發電動汽車或電池嗎?不然。因為直接研發、生產電動汽車或電池,對技術和資本的要求門檻很高、風險較大,對於一個初創期的公司而言,這顯然不是明智的選擇。
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