上世紀90年代，統治我國汽車市場的主要是舊三樣：捷達、富康、桑塔納，這三輛車對於80後來說應該一點也不陌生。
而近年隨著SUV風潮的持續，SUV車型已經佔據了汽車市場的小半壁江山。基於國內路況參差不齊，部分城市雨季的內澇嚴重等現實情況，高通過性且性能良好的SUV就成了消費者的不二之選，而本世紀的10年代，統治我國汽車SUV市場的則是以下的新三樣。今天，教授就給大家介紹一下這新三樣的一些基本情況。
吉利博越
優點：安全配置豐富、底盤降噪好、乘坐舒適性高缺點：動力表現平庸、油耗不低指導價：9.88-15.78萬
在競爭如此激烈的國內SUV市場，被稱為自主最美SUV之一，可知博越的外觀還是挺符合國人審美的。側身的設計能看到些許路虎極光的影子，如後排的小窗框和懸浮式的車頂設計，都是近年來比較流行的設計項目。中網的回字形設計為整車增添了一些中國元素，車尾寬大的防撞杠實用之餘又顯霸氣。整車的外觀給人大氣上檔次的感覺。
博越的內飾風格給教授一種歐式風情的感覺，平直的中控台顯得簡潔幹練，斜坡式的變速箱面板高檔有個性，那根外形和寶馬有幾分相似的擋把握感優秀。和富豪一樣，博越有豐富的智慧駕駛功能，如ACC自我調整巡航、車道偏離警示、預碰撞系統、ESP等等，讓該車的安全性實用性得到大大的提高。內飾配置在此級別堪稱“豪華”。
博越有三種動力供選擇，分別是2.0L、1.8T低功率和1.8T高功率，搭配手動變速箱或吉利收購的DSI的6AT變速箱，整體的動力輸出比較溫和，該車的加速性能自然不會突出，但日常家用不至於感到吃力。而底盤的調校更是偏舒適的質感，濾震和隔音效果都很好，同時懸掛的反應又不會十分遲滯，保障了一定的穩定性，十分適合家用乘坐。
長安CS75
優點：加速表現好、底盤扎實、配置豐富缺點：舒適度不高、高速行駛轉速偏高指導價：9.28-15.78萬
好多人說CS75看著像路虎的車，整體外觀夠霸氣，但其實該車外觀設計的原創度還是很高的。新款CS75兩顆炯炯有神的氙氣大燈十分搶眼，霧燈造型與前防撞杠線條互相配合，整體感十足，特色造型的LED尾燈點亮後識別度也很高，側身線條十分硬朗，肌肉感十足。整車外觀硬朗而又不失美感，十分吸引人。
CS75的內飾沒有採用大膽的設計，整體給人穩重、扎實的感覺。多媒體系統加入了車載互聯系統，可以在中控大屏上實現手機的功能。皮質座椅的舒適性不錯，駕駛位還支持電動座椅調節，非常實用，而方向盤直徑偏小，但皮革包裹的手感不錯，還支持四向調節。另外，制動力分配、刹車輔助、車身穩定控制等被動安全配置都有配備，相當厚道。
動力方面，讓教授感到驚喜的是該車的加速性能不錯，中低速行駛時不會有小馬拉大車的感覺，但作為代價的是犧牲了高速行駛時的噪音控制和燃油經濟性。傳動系統上，手動擋的擋位清晰，不難操控，自動擋換擋邏輯也尚算合理，表現良好。乘坐方面，該車的底盤調校偏硬，但好在輪胎較厚，舒適度適中。該車的綜合表現較均衡，是一台典型的家用城市SUV。
廣汽傳祺GS4
優點：動力充足、乘坐舒適、指向清晰缺點：換擋頓挫、換擋異響指導價：9.98-15.38萬
GS4的整體造型時尚大氣，獲得不少車友的青睞，中網採用大量鍍鉻材料，不會顯得庸俗反而提高了科技感，車頭和側身的線條處處都體現出肌肉感，擁有作為一台SUV該有的力量美，懸浮式設計的車頂緊跟潮流，搭配車頂上的行李架，讓整個側面看起來更具有立體感。
GS4的內飾大膽的借鑒了一些超跑元素，從大屏與出風口邊框到中控按鍵，採用大量的菱形作為主要元素，個性十足，教授最喜歡的莫過於那根飛機控制杆式的寬大的換擋杆，好看之餘手感也很棒。配置方面，多媒體系統支援手機互聯以拓展功能，同時自動駐車、制動力分配、牽引力控制、車身穩定控制等內部配置應有盡有，絲毫不含糊。
動力方面，GS4提供1.3T和1.5T兩種排量供選擇，兩種動力都沒有小馬拉大車的感覺，而且油門輸出輕快順暢，只是雙離合變速器的低速頓挫還是在所難免的出現。底盤舒適的質感是該車的一個亮點，扎實的同時又不乏韌性，舒適性很好，同時該車的整體噪音控制得很好，車廂內給人一種安靜舒適的感覺。除了雙離合的平順性欠佳，該車的各方面都做得很到位，值得購買。
對於一台家用SUV，人們都希望它既舒服好開，又外形時尚，而本文介紹的三款車都恰恰做到了這兩點。博越和GS4相對年輕化，CS75則給人穩重的感覺，三款車各有長短，但作為自主品牌來說，已經做得非常好了，以這樣的表現對應它們的價格，就一個字，值！