前言
活在帝都，每天早晚高峰在車海中徜徉，車載淨化器是車裡必不可少的物件。根據工作原理，
空氣淨化器
分為“濾網”淨化和“離子群”淨化兩類。
濾網淨化，主要是通過風機把空氣抽進機器，透過濾網進行空氣過濾淨化。離子群淨化，主要是通過離子發生器，向空氣噴射出離子群，主動淨化空氣污染。
車上之前的裝備，活性炭包加一個簡易負離子發生器，效果不得而知，圖個心理安慰而已。
金山旗下的
豹米科技
推出的豹米車載
空氣淨化器
則是一款採用濾網淨化原理的產品。
採用濾網的淨化器，其核心部件當然是濾網和風機。根據官網介紹，豹米車載
空氣淨化器
採用了精細複合高效濾網和強勁渦輪雙風機，每10分鐘可以將車內空氣迴圈淨化一次。
儘管看起來非常強大，實際使用效果如何呢？本文將為你詳細介紹此款產品的日常使用體驗。
第一印象：包裝與外觀
中規中矩的包裝盒
技術參數
淨化器，電源線，說明書，快速指南，固定貼。
金屬蜂窩網面，工藝精良。
4米長的電源線，方便把淨化器安放在車內任何角落。如果在點煙器插頭端增加一個USB供電介面就更體貼了。
不看廣告看療效：裝車實測
話說帝都北京為了改善控制品質，各種治理措施多管齊下，但是隔三差五還是會出現重度污染天氣。這也正是
空氣淨化器
大顯身手的好機會。
把豹米在車上裝好，接上電源，打開車窗，不到3分鐘，豹米淨化器顯示車內PM2.5指數穩定在210上下，與官方發佈的資料相差無幾。從中也可看出豹米淨化器內置的PM2.5檢測裝置還是可信的。
開始第一輪測試。
為排除車輛本身的
空調
濾芯對淨化效果的影響，將車輛熄火，關閉車窗和
空調
，只開啟豹米淨化器，每隔一分鐘記錄淨化器顯示的數值。
下面是此輪測試的資料圖表。
結果，在10分鐘內，豹米淨化器將車內的PM2.5指數從195降低到35。通俗地說，在10分鐘內，車內空氣品質從嚴重污染變為優。
為了考察豹米
車載淨化器
的潛力，我認為有必要再給它增加一輪極限測試。
快速將空氣品質惡化最有效的方法是吸煙，只是我萬萬沒想到，只用了三口煙，車內的PM2.5指數就飆升到999，已然爆表。
測試方案不變。只是車內實在是又熱又嗆，我只好躲到車外，隔著玻璃看數據。
13分鐘，車內的PM2.5從999（超過量程，實際更高）降到221，淨化效果可謂出色。但是從曲線可以看出，前半段的7分鐘數值下降較快，而後半段則相對緩慢得多。其實，如果車內有人吸煙，最好的解決方法還是開窗通風，當車內空氣品質與外界相當時，再關閉車窗，利用
車載淨化器
，將車內空氣淨化到優良的水準。
經過兩輪測試，可以看到，豹米
車載淨化器
確實對改善車內空氣品質非常有效，並且它可以將污染指數直觀地顯示出來，讓使用者對產品更加放心，也體現了廠家對產品的自信。
由於豹米
車載淨化器
採用的是濾網加風機的淨化方案，在工作中不可避免會產生噪音，在試用中也確實能察覺到風機噪音的存在。於是我對產品的噪音進行了一番測試。限於條件，我用一部iPhone
手機
充當測試設備，沒有專業設備給它校準，所以測量的噪音水準絕對值不必過於認真，但工作噪音與環境噪音的相對值還是有參考意義的。
測試結果：
未開淨化器，時速70公里勻速行駛在喧鬧的三環路時的車內噪音：74dB
未開淨化器，在安靜的地下車庫怠速運轉時的車內噪音：56dB
車輛熄火，淨化器高速運轉時駕駛位測得的噪音：58dB
車輛熄火，淨化器低速運轉時駕駛位測得的噪音：48dB
（官方標稱的靜音指標：≤53dB）
主觀感受，車輛未點火時，車內能夠清晰聽到淨化器工作的聲音，但不致擾人的程度。在車輛低速行駛時，則很難察覺到，而高速行駛時就完全不可聞了。當然不同車輛的隔音水準不同，每個人對噪音的敏感程度也不同，上述主觀感受僅供參考。
內心比外表更重要：內部結構
凡是使用濾網的
空氣淨化器
，都需要定期更換濾芯，豹米當然也不例外。官方要求每隔6-8個月更換濾網一次。產品自帶濾網更換智慧提醒功能。
豹米
車載淨化器
更換濾網非常方便，不需要借助任何工具。
打開上蓋，露出濾網。濾網上有一個織物把手，方便取出濾網。
拉出濾網，底部是兩個渦輪風機。
細看濾網的側邊，四周都有密封條，避免灰塵等有害顆粒物在空氣壓力的作用下不經濾網而直接洩露到下面。
濾網另一面，這就是傳說中的HEPA濾網吧？
HEPA(High efficiency particulate air Filter)，中文意思為高效空氣篩檢程式，達到HEPA標準的過濾網，對於0.1微米和0.3微米的有效率達到99.998%，HEPA網的特點是空氣可以通過，但細小的微粒卻無法通過。——摘自百度百科
從內部結構上看，豹米車載
空氣淨化器
的設計和做工很合理也很嚴謹，這正是產品品質和淨化效果的最佳保障。
給廠家的建議：
經過幾天的試用，豹米
車載淨化器
的淨化效果可圈可點，特別是廠家敢於將車內空氣品質直觀顯示出來，體現了廠家對產品效果的自信，也會讓使用者對產品更加放心。但是，在萬物皆智能的當下，豹米
車載淨化器
在智慧化人性化方面，還有很大的改進餘地。
在官網的功能介紹中提到，產品可以“自動開關，與車同行”。實際上，它就是根據車輛點煙器是否供電來確定工作狀態的。可是有很多車輛，包括大眾奧迪及福特車系的大部分產品，無論是否點火，點煙器是一直保持供電的，所以即使車輛在停放狀態，豹米
車載淨化器
也會保持運轉。雖然連續工作3小時後會自動斷電，但對於只有上下班使用的車輛來說，淨化器的無效工作時間（車輛停放狀態）一般會大於有效工作時間（車輛行駛狀態），引起不必要的濾芯壽命消耗和蓄電池消耗。另外，當車內空氣品質非常好，PM2.5指數僅僅為個位數時，只要不手動關閉淨化器電源，淨化器也會一直工作，這不但沒有意義，還會產生噪音，並造成毫無意義的風機磨損。
建議廠家在產品中增加一個在汽車防盜器和
行車記錄儀
中經常用到的震動感測器，並且優化工作邏輯。利用震動感測器來區分車輛的停放狀態和使用狀態。當車輛停放時，淨化器只保留震動感測器的供電，其它部件停止供電。而當車輛行駛時，首先給空氣品質感測器和顯示幕供電（顯示空氣品質的同時充當工作指示燈），當檢測到的PM2.5指數大於啟動閥值（例如50）時，開啟風機；PM2.5指數小於關閉閥值（例如25）時，關閉風機。產品如此改良後，淨化器可以全程自動工作，完全無需人工干預。
小結：稱職的車載淨化器，只是還不夠聰明
總的來說，豹米車載
空氣淨化器
的表現值得肯定，淨化效果和噪音指標基本達到了廠家的標稱資料，產品外觀漂亮，工藝嚴謹，維護方便，在魚龍混雜的
車載淨化器
市場中，可以位居上游水準。但是在智慧化和人性化方面尚有改進餘地。
最後，把來自豹米的美好祝願放在本文的末尾吧。