王海龍說，智慧路燈不僅可以滿足公共無線WIFI功能，支援載入公共安全攝像頭和公共廣播功能，而且能內置安裝充電模組，變身充電樁，還可以通過預留介面，支援各類環境、氣象檢測模組的掛載。
“這些特色功能集於一體，可構成完整的節能型智慧城市路燈系統。”他建議，新型智慧路燈要在政府的推動下實現標準化操作，並通過企業與政府、電信運營商和互聯網生態的合作，整合上下游產業鏈，加快深圳的資訊基礎設施供給側改革。“讓市民更多地享受到大資料帶來的便利。”
城市街燈正向節能智能LED燈轉變。事實上，IDC預測到2019年，將會有1．8億個街燈實現轉換。燈杆是寶貴不動產資源，遠不止照明一個功能。 例如可作為Wi－Fi熱點、環境感測器等，不勝枚舉。在改裝燈具時，就增加這些新功能，可使投資收益最大化。
近年來，上海三思等企業也正在加快智慧路燈的佈局。按照高工產研LED研究所（GGII）預估，未來三年全球智慧路燈市場規模將超過60億美元，其中中國受益城鎮化及智慧城市等政策紅利，預計市場規模將超過100億元。
去年，20座“高大上”的複合型路燈杆在北京左安門西街亮相。這些路燈杆不僅能照明，還能給電動車充電、為手機連接WIFI、監控道路視頻資訊、監測PM2．5、發佈溫度風速氣壓等資訊……
目前，除了北京外，三思智慧路燈先後在10餘個城市得到了應用，以實實在在的業績奠定了三思在智慧路燈市場上領軍者的地位。
比如江蘇洪澤智慧路燈項目，這個獲得2016高工LED金球獎年度最佳照明工程案例的專案，是國內首例智慧路燈系統大規模應用案例，包括約3000盞智慧調光LED路燈、30多盞全配置智慧路燈及綜合運營管理平臺。