車載作業系統的功能越來越強大，逐漸成為車輛最重要的配置之一。如今買車如果你對車載作業系統都沒有基本瞭解的話，一定程度上就out了。今天，小智就趕緊為大家盤點一下目前市面上主流的原車車載系統。
【1.蘋果的CarPlay】
亮點：IOS系統，操作流暢
缺點：功能單一，目前不支援協力廠商應用
CarPlay的作用是把手機應用功能轉移並投射到車載螢幕上。駕車操作時不用再低頭滑動手機，而是直接在更寬屏的車載螢幕上運行，這樣更為便捷直觀，同時安全也得以提升。
通過Siri 語音、物理按鍵以及觸屏三種方式，可以輕鬆自如地控制Carplay，其中Siri是CarPlay能被看好的主要原因。目前，CarPlay可輸出的功能包括電話、短信、音樂、視頻以及導航等，但眼下看來這些功能並不夠豐富，也沒新鮮可言。
想要實現更好的車內體驗，蘋果需要豐富CarPlay的功能，像調節氣溫、座椅、燈光，甚至是能代替駕車（類似自我調整巡航），想應該是未來汽車發展所趨，小智非常期待。
【2.福特的SYNC系統】
亮點：語音服務、免費
缺點：通訊錄導入麻煩
SYNC是車載語音系統，由福特和微軟共同開發。要使用SYNC系統，需要先通過藍牙連接手機設備，然後將手機內的通訊錄導入其中，同時手機的來電顯示、呼叫等待、電話會議、來電記錄、連絡人清單、信號強度和電池圖示等資訊也被導入，可以顯示在中控顯示幕中。
值得一提的是，SYNC可以通過藍牙連接8個手機，駕駛者可以將最常用的手機設置為自動連接。手機電量不足時，還可通過SYNC系統的USB介面進行充電，設計非常人性化。設備連接成功，然後可通過方向盤的語音控制鍵，控制SYNC系統，開啟與汽車的對話。
目前SYNC運用在福特旗下的翼虎、福克斯和蒙迪歐的中高配車型上。同樣以語音服務為主要賣點，也同樣需要連接手機或數位媒體播放機。它集合的功能非常豐富實用，而且運用免費。
【3.通用安吉星】
亮點：提供人工客服服務、手機可回饋即時車況
缺點：只是第一年免費，後期使用費用高
安吉星能為車主提供"碰撞自動求助"、"緊急救援"、"安全保障"、"導航"、"車況檢測"和"全音控免提電話"六大類隨車服務。此外，安吉星還提供手機控制軟體，能回饋即時車況、遙控車門與發動機以及閃燈鳴笛等。
與SYNC的免費不同，安吉星是一款收費系統。第一年免費，之後按套餐續約。具體的收費方式見下圖：
其實安吉星更像是提供了一個資訊服務平臺，像常用到的導航等要靠其背後的人工客服提供，即使車內沒有中央螢幕，也可使用。不過溝通費時，準確性和及時性都大打折扣，因此在免費期過後選擇續約的車主並不多。
【4.寶馬的iDrive】
亮點：互聯駕駛
缺點：所有操作用一個功能鍵來控制，操作麻煩。
全新一代的iDrive系統在表面可以進行類似觸控式螢幕手機或平板電腦的操作方法，運用單指進行圖片移動、雙指操作圖片縮放，非常符合現代人群的使用習慣，上手很容易，不過在行車時使用就不是很方便了。
內置的地圖和導航系統帶有新的3D城市模型，能夠更快速、更精確的為用戶導航，並達到更逼真的導航效果。
其實，iDrive系統最令人驚喜的是新增了互聯駕駛功能。通過車載3G網將車輛與外界資訊相連通，車主可以在出發前從個人電腦上發送目的地至汽車，這樣當人員開始駕駛車輛時，就可以將目的地調出來指引駕駛者找到目的地。此外，車內人員也可以通過呼叫中心獲得興趣點，並很容易地將其設為目的地，這比以前單一的導航模式要方便許多，因為很多情況下使用者是在路途中再制定下一步目的地計畫。
此外，你還可以通過呼叫中心的客服人員實現車輛定位、車輛解鎖、遙控鳴笛、遙控閃燈、啟動車內通風系統等遠端協助功能，以及機票及酒店查詢預訂等旅程諮詢服務。在遇到事故時，可通過呼叫中心以便判斷事故嚴重程度，服務坐席會為車內人員尋求員警、消防或醫療 援助，或是與緊急連絡人通話。
【5.奧迪的MMI系統】
亮點：可控制車上的每一個電子設備和功能裝備
缺點：地圖更新慢、系統封閉
通過MMI系統可以控制車上的每一個電子設備和功能裝備，小到音響的音量調節，大到GPS導航功能。奧迪汽車提供的豐富的豪華和舒適功能都可以通過MMI系統完美實現。
其加入的Audi Connect功能，通過插入的中國聯通SIM卡，可以實現道路救援呼叫和線上資訊流覽服務等。這種合作兩年免費，不過只能在緊急情況下將電話撥至附近經銷商，並不能實現普通撥打，但是線上資訊流覽等產生的流量也是不計費的。
在地圖方面，這套地圖系統採用奧迪自己的地圖內容，可以3D觀看，同時還具備了白天模式和夜晚模式，操作使用上還比較方便。同時，這套地圖上也具備了興趣點搜索等功能，不過在使用體驗中並不爽，因為更新過慢的原因，許多新建的建築、地標等等並不能在這套地圖上顯示。
在即時車況方面，MMI系統是支援TMC交通資訊查詢的，但是在國內並不能實現這一功能。同時這套系統也是封閉的系統，不支援百度地圖等其他地圖的興趣點發送。此外，由於沒有後臺服務中心，也不能通過話務員查詢導航發送導航路線。不過在現有的地圖上利用語音搜索還是可以實現的。
【6.賓士的COMAND】
亮點：介面簡潔直觀
缺點：觸控板+旋鈕的操作方式複雜
COMAND系統的開關位於旋鈕的右側，開機速度很快，打開後可以看到一個非常簡潔的介面——上方只有導航、收音機、媒體、電話和車輛五個選項，而下方則是每一個大項的分支小項。
這套系統還支援APP擴展，但是只能使用這套系統自帶的這些軟體。手機可與COMAND系統進行藍牙連接，這套系統需要的APP並沒有使用手機的流量，使用的是一套自己的wifi系統——C260 L車型上配備了無線Wi-Fi熱點功能，車主可以在車內始終保持線上。而根據需要，COMAND系統也可以在一定程度上流覽網頁，這倒是很好玩。
操作上，由於不支持多點觸控，只能通過這個觸控板和旋鈕進行操作。與年輕俊朗的外形相比，使用觸控板+旋鈕這種較為“復古”的操作方式，確實是COMAND系統的軟肋，這讓很多簡單功能的實現變得複雜。
【7.豐田的G-BOOK】
亮點：語音的語言豐富，支援APP安裝
缺點：內容更新頻率慢、介面醜
G-BOOK主要基於豐田公司消費者會員的資訊服務系統，該系統通過車上無線通訊終端機，可提供互助資訊服務，提供導航、設施檢查、保養通知、緊急通報以及被盜通知等功能。但是跟安吉星比的話，這資訊服務還差點意思。不過比安吉星設計貼心的是，G-BOOK還設有方言服務，含有上海話、粵語、英語和韓語。緊急救援的話務員還有一定的醫療知識。
因為同樣採用成本較高的呼叫中心模式，車主使用G-BOOK並不是永久免費。收費模式為凱美瑞免費兩年，雷克薩斯車型免費4-6年，續約每年1200元，服務套餐較為單一。
雖然是行業鼻祖，但G-BOOK目前不及安吉星，除了搭載的車型數量不及安吉星外，G-BOOK還存在服務內容更新頻率慢、地圖更新較滯後的問題。
不過，豐田的G-BOOK可支援App安裝，包括搜索、網路電臺和音樂等多種App都可以通過智慧手機終端同步到G-BOOK系統。雖然豐田為G-BOOK提供了多種個性化軟體，包括預訂餐館、收聽本地電臺、查閱電影票、體育、股票和其他資訊等功能。但這些服務完全由豐田提供，並不支援協力廠商擴展。也就是說，車主只能使用豐田為G-BOOK開發的App，而不能享用手機內置的其他應用，這種封閉的做法稍顯遺憾。
據悉，未來豐田表示將加大對G-BOOK開發者的刺激力度，為用戶提供數量更加豐富的應用，同時還將採用開放性的平臺，甚至直接相容蘋果CarPlay或穀歌Android Auto，實現更多的功能。
【8.大眾的MIB系統】
亮點：支援紅外傳感技術、應用擴展、可調節車輛的幾乎每一個功能、相容Carplay系統
缺點：手機映射功能體驗不佳
在紅外傳感技術的作用下，一旦手指接近觸控式螢幕下方的功能表列時，該區域就會自動彈出相關功能名稱，而一旦手指離開紅外感測器能夠感知到的區域，螢幕上包括功能表列在內的相關可操控資訊就會自動隱藏。這種設置一方面增加了科技范兒，一方面使得用戶體驗更加人性化。
同時，在觸控式螢幕的兩側，仍配置了八個不同的物理按鍵，分別控制導航、多媒體、電話等功能。從操作邏輯來看，這幾個按鍵與觸控式螢幕可控功能在某種角度上存有重複，但是，小智覺得這個很方便。
在導航方面，該導航系統可以提供包括最近路線、最快路線、最經濟路線等五種線路規劃，以供用戶選擇。在輸入目的地方式上，除了手寫輸入可通過快拼聯想輸入法增加速度外，語音輸入的識別率也非常之高，在車內環境音處於正常水準的時使用，基本識別率能保證在80%以上。
除了導航外，MIB系統的車控功能也非常實用，用戶可以通過觸控式螢幕控制車輛的各項設置，甚至包括車內氛圍燈的亮度。當然，用戶也可以在觸控式螢幕上對包括MKE疲勞檢測，ACC自我調整巡航系統、車前測距監控系統、車道保持系統在內的主動安全功能進行設定。
在MIB系統上，另一個值得一提的功能是Mirror-link手機映射，該功能被上海大眾作為亮點反復提及。在實際體驗中，Mirror-link映射從功能跟其他家一樣，都存在例如橫豎屏切換困難、手機鎖屏後車機屏工作停滯等種種問題，並且目前僅支持幾款手機。
以上八個主流車載作業系統，小智最為推薦的是蘋果的CarPlay和大眾的MIB。
雖然目前看來，CarPlay還只支援原生的應用程式，但是對蘋果來說，只需更新一個系統就能輕鬆開放協力廠商軟體。而大眾的MIB系統不僅功能豐富，而且配備了物理按鍵，大大增加了操作上的便利度，更重要的是它能夠很好地相容手機系統，增加了可玩性。
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