特斯拉高大上的“自動駕駛”功能失誤，導致了一起致人死亡的事故，不僅特斯拉被推到了風口浪尖，還引發了很多人對“自動駕駛”技術的一系列擔憂。
事件回顧
事故中的車主（同時也是特斯拉忠實粉絲）在駕駛特斯拉 Model S時使用了“自動駕駛”（Autopilot）功能，在經過路口時並沒有注意路況，結果徑直撞上了正在轉彎的大卡車，造成車主死亡。
由於卡車轉向突然，並且車身高大，且車身呈白色（和明亮多雲的天空顏色相近），導致特斯拉的探測系統沒有及時識別卡車，並作出躲避或減速動作。
類似這種卡車
另外值得注意的是，據外媒報導，當時那位元車主正在低頭看DVD，無論是否屬實，但基本是放棄了對行駛的關注和對車輛的掌控，所以才沒有意識到危險。
自動駕駛=撒手不管？
其實蔥哥之前在介紹主動刹車這項技術的時候就強調過：不要覺得有了各種安全配置就可以放鬆警惕（主動刹車、ESP等等），行車安全最重要的還是駕駛員的安全意識（傳送門：有了它 可以和追尾說byebye了!）
目前所謂的“自動駕駛”也是一樣，其實更應該屬於“輔助駕駛”，遠遠沒有達到真正意義上的“全自動駕駛”。
套用特斯拉CEO 馬斯克的闡述事故前某次接受採訪時的觀點：
“自動駕駛”目的是為了更輕鬆、安全的駕駛，並且還需要駕駛者一定的輔助操作。“全自動駕駛”上車之後，一覺醒來，就到達了目的地。
不知道小夥伴們敢不敢把駕駛任務全權交給這個所謂的“自動駕駛”，至少蔥哥不敢，不僅僅是在我天朝（交通環境大家都懂的），即使是在美國、歐洲，依舊不會，因為他還沒先進到能百分之百保證安全。
這個鍋誰來背？
事發後，特斯拉官方發表了一份聲明（因為篇幅較長，蔥哥把原文附在了文章末尾），就蔥哥的理解，聲明雖然對不幸的車主和家人表達了慰問，但也有一定程度的甩鍋嫌疑。
就像上文說的，蔥哥認同駕駛者應對自己生命負責，不應放棄對車輛的掌控。但這個鍋，特斯拉依舊甩不掉。
原因對自動駕駛的依賴 限制不到位雖然特斯拉官方聲明裡有提到，如果感知到駕駛員雙手離開方向盤，會發出警告和逐漸減速，但是從一些自動駕駛測試的視頻、以及蔥哥的體驗情況來看，特斯拉似乎並沒有對司機完全依賴自動駕駛的錯誤行為作出足夠的限制措施。
說白了就是，雙手長時間離開方向盤之後，車輛並沒有減速、自動駕駛並沒有停止，只是有一些提示音。
除此之外，特斯拉還默認了用戶傳播和“秀”自動駕駛功能，這次出事故的車主就曾經在youtube裡上傳過多條秀自動駕駛的視頻，而據說馬斯克還轉發過。
這也會在一定程度上，間接促使駕駛員對“自動駕駛”產生依賴。
特斯拉官方聲明中提到，“自動駕駛”是一項處於公開測試階段的技術，駕駛員在開啟這個功能時都要接受這一點。讓大家對一個處於公測階段的功能產生依賴，是不是不太靠譜？
馬斯克演示自動駕駛
喂，不是說不要離開方向盤嘛~
勇於公開測試新技術，這當然可以稱得上是勇敢，這也正是特斯拉區別于傳統汽車廠商的地方。但“勇敢”的不合適，也有可能變成“激進”。
一些老牌汽車廠商其實都有類似的“自動駕駛技術”，但是無論賓士、富豪，都把它叫做“半自動駕駛輔助”功能。
並且出於對行車安全的敬畏，對駕駛員的限制顯得比較“刻板”：如果車主雙手離開方向盤，一小段時間之後自動駕駛功能就會自動退出，從而強制司機接管車輛。（蔥哥最近去富豪的老家試駕的S90就是這樣，過兩天會給大家帶來詳細作業）
而特斯拉略顯“激進”的做法，也反映出這種“初生牛犢”在態度上對傳統廠商的“挑戰”，無論對錯，但造成這次事故，特斯拉難辭其咎。
因噎廢食是不對的
無論如何，自動駕駛技術還會繼續發展，並且無疑會改寫科技的歷史。但發展科技和重視安全，這並不是矛盾的。
技術本身並沒有錯，只是廠家和消費者都還需要更多的時間來完善，如果一棍子打死的話，簡直是人類智商的退步。同意蔥哥的別忘了點贊~麼麼噠~~~
下麵是特斯拉官方聲明
PS：就在蔥哥編輯這篇文章的時候，又發生了Model X在美國自動駕駛撞護欄致翻車的新聞，具體情況尚不清楚。看來特斯拉作為“先驅”，真的是有代價的啊。