總體而言，新能源客車尤其純電動客車市場格局，在2016年經歷了一場巨變。其典型特徵，可以用這幾句話來形容：宇通、中通依舊強，比亞迪、珠海銀隆和歐輝崛起，金龍系敗退。
市場全年上漲31% 四家企業下滑
根據工信部合格證產量資料統計，2016年12月，國內純電動客車市場生產各類客車34885輛，比去年同期的2.77萬輛增長26%，環比2016年11月大幅增長47%；2016年全年，純電動客車市場共計生產11.57萬輛，比上年同期的8.8萬輛增長31%。
2016年國內純電動客車市場產量一覽表（單位：輛）
注：比亞迪產量包含比亞迪、天津比亞迪和廣汽比亞迪。
雖然市場整體大幅上漲，但身處其中的客車企業卻並非“雨露均沾”，從下表可以看到，行業前十五強當中，有四家企業出現不同程度的下降：南京金龍（開沃品牌）下降10%至7921輛，行業排名從2015年的第二下滑至2016年的第四，但市場排位總體穩定，保持在行業前四，其下降的主要原因是經營相對謹慎，在第4、第5批推薦目錄下發之前對訂單和銷售持相對謹慎態度，以避免資金風險；江蘇九龍汽車下降15%至3247輛，排名從2015年的第七下滑至2016年的第十；
東風汽車公司下降51%至2546輛，排名從2015年的第六下滑至2016年的第十三，下降原因主要是2015年十分暢銷的6米級純電動輕客在2016年卻不再走俏，而東風的新能源輕客占比過高；蘇州金龍海格客車同比下降65%，純電動客車累計產量從6670輛降至2353輛，排名從2015年的第四下滑至2016年的第十五，這主要是受到了國家對海格客車騙補核查的影響，致使其新能源客車申報資質被暫停，因而企業產銷也大幅下滑。
宇通雙料冠軍 比亞迪、銀隆崛起
2016年的純電動客車市場，最搶眼的莫非宇通、比亞迪、中通、銀隆和歐輝這幾個品牌。其中，宇通連續兩年保持了行業第一（21428輛，同比增長59%，份額18.5%），客車行業“老大哥”和新能源客車行業“老大哥”的雙料冠軍無人能撼動，這要得益於宇通強大的品牌影響力、可靠的產品品質以及多年來對新能源客車研發投入的佈局。而且，憑藉新能源客車的強大攻勢，宇通客車在2016年的銷量歷史性地突破7萬輛，這個銷量，也刷新了全球客車行業單個企業的歷史記錄。