一部單車，一個單反，路有多遠，我就騎多遠！這是我最喜歡的一句話。這是一種意境，也是一種決心的表現。但是，我們經常在騎行中碰見這種事情，出發前豪言壯語，出發後哭天抹淚。這不是個別現象，是普遍的問題。那麼，為什麼我們就是走不了別人那麼遠呢？別人也沒有偷偷的吃什麼神丹，為什麼差別會這麼大呢？這個不是專業不專業的問題，是你沒有真正的學會騎行。
騎車誰都會，但是長途騎行，不是誰都可以。下面小編就如何讓我們走得更遠，談一下自己的淺見。
首先，想要遠行，離不開好的身體，堅持每天鍛煉是必須的。
1.騎行主要靠腿部肌肉，腿部肌肉分為：大腿肌群和小腿肌群。所以，我們的鍛煉，要以腿部肌肉的鍛煉為主。杠鈴深蹲和箭步蹲是很好的方法。杠鈴深蹲，就是肩負杠鈴蹲到最低點，雙腳略寬于或者于肩平寬，然後慢慢站起，這個是鍛煉大腿肱四頭肌的最好方法。箭步蹲，就是雙手負重啞鈴，大腿和小腿成90度角度行走，也可以很好的強化腿步肌肉和耐力。當然，每天堅持晨跑也是鍛煉腿部肌肉和耐力的好方法。
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2.騎行與個人的耐力和肺活量也有一定關係。這個方面我們可以通過長跑來加強。長跑是鍛煉一個人耐力的最好的方法，也是快速增加一個人肺活量的好方法。長途跑步根據個人的體制而言，身體素質好的可以直接跑3000米，不好的可以從1000米開始。長跑要注意呼吸方法：三步一呼 三步一吸。當過兵的都知道，這是野戰軍的方法，很實用。只要我們經常堅持以上鍛煉一個月相信你會有很大的收穫。
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其次，長途騎行掌握正確的騎行方法是很關鍵的。基本的騎行姿勢是肩關節的角度110-120度之間，但我們以最快的速度騎行時肩關節呈90左右，肘關節角度在90-120之間這樣最能夠發揮出全身的力量，減少阻力。上坡路身體儘量向前壓減輕腿部負擔，增加動力。
然後就是坐墊的調整，坐墊和膝蓋以及踩踏的力度息息相關。坐墊太高膝蓋容易受到傷害，太低的話踩踏不出力量。其實我們不是專業的選手，不用像專家說的設定到多高。只要自己騎上車多試幾次，當腳踏板到最低點時膝蓋完全伸直就可以了。這樣的高度膝蓋不容易受傷，也能夠發揮出踩踏的力度。
Zentorack的這一款騎行車座，採用圓潤的後尾結構，符合人體工程學的設計，大大減少了對前列腺的傷害。底部橡膠彈簧設計讓減震變得更柔軟，加厚高彈車座非常適合長途騎行。中間的鏤空設計，加大通風力度，不管我們騎行多久，再也不會感到屁股黏黏的難受了。
然後就是熟悉車子，找對感覺。騎車最關鍵的是找到一個又快，又省力的方法。用行話說就是找到合適的踏頻（就是每分鐘牙盤的轉數），踏頻60以上最好。這個要求我們在平路上面反復的騎車，找到一個合適的齒比，讓我們踩上去又快，又不會很費力。找到後要多練習，記住這種感覺，在不同的路段，比如山地、上破路等，反復練習這種踏頻，通過練習一般都可以達到90以上。踏頻提高，雖然齒比不高大，但是你的速度提高了，而且用力不大，屬於有氧運動，大部分肌肉疲勞可以快速恢復，不容易積累乳酸，所以可以延長你的騎行距離。
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最後，離不開騎行鍛煉。長途騎行之前我們必須堅持每週至少做一次短途騎行鍛煉。通過每週的騎行鍛煉，提高我們耐力和有氧能力，這也是保證我們在長途騎行時肌肉不受到損傷的方法。我們騎行都是為了鍛煉身體，為了興趣愛好，而不是恐懼。一定要讓自己保持愉悅的心情騎行，儘量將自己的心率控制在70%不要太高。我們經常能夠見到長途騎行的驢友，一般都是慢慢的在騎單車。
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騎行，其實是一種有氧運動，鍛煉的是我們腿部的耐力。我們要學會在騎行中慢慢的恢復體力，要學會用心去調節體能，回避疲勞。久而久之我們就會習慣騎行，能夠騎的更遠，騎行時間更長。
以上就是小編關於長途騎行前鍛煉的一些淺見，希望大家可以相互交流學習。路漫漫，騎行風景無限！希望所有熱愛騎行的驢友都能夠走的更遠、更久。