對於科魯茲這一款車型，底盤扎實、不俗的操控性搭配上一套相當不錯的動力總成，讓科魯受到了不少年輕消費者所熱捧。科魯茲作為雪佛蘭全球戰略車型之一，廠商稱全新的科魯茲將會在第三季度正式上市，對比現款，新科魯茲在設計上有了翻天覆地的變化，我們一起來看看變化到底有多大！
全新科魯茲以科爾維特和科邁羅的車身比例設計為藍本，傳承“3C”家族（科爾維特Corvette 、科邁羅Camaro 到科魯茲Cruze）賽車設計基因，呈現出完美的車身比例和動感的形態。
在設計上採用雪佛蘭最新的家族式設計，猶如小一號的邁銳寶XL一樣，前臉採用雙進氣格柵的設計，前擴式的車頭、與克爾維特同源的V字造型配合上整車淩厲的線條以及溜背的造型，都讓科魯茲運動感十足，相對于現款，全新的科魯茲在尺寸方面更大，整車看起來更為舒展。
全新科魯茲不僅在整車造型設計上將“3C”元素貫穿始終，犀利的銳眼立體前大燈和24顆LED光源組成的U型日間行車燈帶搭配分體式的進氣格柵增加了視覺寬度。
新款科魯茲車身側面的線條非常流暢，溜背的造型營造出一種轎跑的味道，但側向轉向燈並沒有與後視鏡集成一體，也算是一個小小的遺憾。
新科魯茲採用了馬牌 MC5 225/45 R17的輪胎，這套輪胎在靜音和舒適兩方面表現得相當不錯。
與前車頭相呼應的是一套識別度蠻高的雙元素U型立體尾燈，設計靈感來源於科爾維特以及科邁羅。
在設計方面新款科魯茲採用飛翼式雙座艙設計，對比現款並沒有過多的變化。在內飾配色上新增了深藍黑及冷峻灰兩種，搭配雙色雙縫線的細膩工藝，做工還是不錯。只是在用料方面雖然加入了皮革材料，但大部分還是使用硬質材料，塑膠感略重，在空間方面憑藉著2700mm的軸距，科魯茲的乘坐空間都是相當不錯的，而且在後排的頂棚上做了偷空的處理，頭部空間更為寬裕。
新科魯茲搭載雪佛蘭最新的MyLink智慧車載互聯系統，全系標配7寸高清彩色觸控式螢幕，實現手機與車機互聯。此外，全新科魯茲首次採用全新一代安吉星4G-LTE，在未來還會加入CarPlay功能。此次實拍的為1.4T的頂配版車型，全新科魯茲還配備了座椅加熱功能、定速巡航、自動泊車、自動啟停等實用配置。
在中控下方全新科魯茲還摳出一個儲物格，裡面集成兩個USB插、AUX的音訊介面、SD卡插口。另外在換擋杆後方還多出一個形狀不規則的儲物格，用來放下手機錢包或者一些零錢還是可以的。
在動力方面全新科魯茲依提供了1.5L、1.4T兩款排量的發動機，其中1.5L發動機匹配6速自動或者6速手動變速箱，1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱。
在懸架方面依舊使用前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁+瓦特連杆非獨立懸架。
教授總結
全新科魯茲是繼邁銳寶XL之後第二款採用全新設計語言的雪佛蘭全球戰略車型。作為雪佛蘭“3C”賽車家族的最新成員，全新科魯茲將進一步“加碼”雪佛蘭在中國市場的產品實力，雖然此次的全新科魯茲並不是換代產品，但卻給到教授一種煥然一新的感覺，而且在配置方面，全新科魯茲新加入了各項足以吸引眼球的亮點配置。教授認為如果在日後上市能有一個非常吸引的價格，相信會有不少消費者會為其買單。