隨著家庭成員越來越多，小轎車越來越難滿足部分家庭，因此針對大容量的RV休旅車款曾轟動一時。
由於這類型的車款性能與靈活性方面，仍難以達到部分車主的需求，因而從前幾年開始，
突然汽車市場上出現了一個全新車款類型與代號，它就叫做《SUV》！
SUV的英文全稱是Sport Utility Vehicle，所指的是結合運動型的多用途車輛，
不僅可擁有旅行車般的空間和舒適性，還能皮卡車的性能輸出和越野能力。正因為它的高實用性與動力性能，
使它自推出後就受到廣泛車主的喜愛，創造出相當驚人的銷售佳績！
在SUV還未盛行之前，以前的運動型多功能車款皆以Jeep、悍馬與路虎的天下。到了1990年左右，
運動型多用途車款成為了美國與全球汽車市場的主流種類，因為寬廣的開車視野與舒適寬敞的車內空間，
讓許多奢望大視野及容量的車主有了新選擇。其中像是寶馬、保時捷等廠家都推出這類型車款。
隨著油價逐年增長，以往SUV車款為了顧全越野能力，多半會採用高剛性底盤懸架系統以及四輪驅動，
使得車重過重的現象。且為了得到優秀動力表現，也都採用大馬力高排氣量的引擎，最後加上寬大車身使風阻係數更大，
讓SUV車款的油耗遠比轎車高很多。
正因如此，SUV原本獨具優勢的特點卻也是其最大缺陷，使得前幾年的銷售量狂降，許多大量開發SUV的車廠都接連虧損，
尤其是像美國生產SUV車款為主的各大車廠。不過也因為SUV的熱潮停頓了，反讓轎車的銷售市場又隨之回漲,使
種類型的車款又重新獲得發展的空間。
新設計的SUV和過去的傳統運動型多用途車相比，車體的重量已減輕了不少，同時為了達到更好的空氣力學，
在外觀上也更加流線型，不但讓車輛更好看、跑起來也更省油。也有廠家為了讓SUV更省油，而放棄了高剛性懸架系統、
四輪驅動等配置。雖然完全失去了越野特性，但也真的讓油耗降的更低，這算是現在常聽到的跨界休旅車款。
除了現在流行的SUV車款外，也有不少從運動型多功能的需求所延伸出來的個別車型，比如CUV的跨界型休旅車，
它捨棄了傳統運動型多用途車的高剛性大樑式底盤，以及富有越野性的強化懸架，部分也沒有了四輪驅動或高底盤。
雖然它做了改變，普及率相比SUV還是低了好多。
另一較常見到豪華型SUV，顧名思義就是放大版的SUV車款。
其擁有高價格、高性能、高安全性、高舒適性、高等級的豪華配備和室內空間大的特性。
還有運動型，它算近年較新設計的SUV車型。其完全運用轎車底盤，
並搭配頗有剛性的懸架系統和全時四輪驅動系統，擁有轎車舒適性及操控性和越野性能。