您的位置:首頁>正文

老司機都愛吹手動擋 自動擋你確定會開了?

近年來人們的經濟水準都普遍提高,考駕照的人越來越多,買車的人也越來越多,路面的交通狀況自然就越來越擁堵的,這就導致購買自動擋車型的人所占比例非常高,自動擋的普及度越來越高,那麼大家真正會用自動變速箱的所有擋位嗎?

自動擋都有哪些擋位

自動擋除了常規的P(停車擋)、R(倒車擋)、N(空擋)、D(前進擋),還有M(手動切換擋位元模式)、S(運動模式)、L(低速擋),還有的是2、3擋,分別能夠將擋位鎖定在2擋或3擋。

低速擋有什麼用

R(倒車擋)、N(空擋)和D(前進擋)就不用多解釋了,先說說大家非常少用到的L(低速擋)和2、3擋,開過山路的朋友都知道,大山上長達十幾甚至二三十公里的下山路段,對車輛的刹車系統來說簡直就是噩夢,如果單純靠刹車系統進行制動,會造成刹車過熱,制動效果熱衰退,最嚴重的後果就是刹車失靈,失去制動力。而且這樣跑多幾趟的話,刹車片的磨損就會相當嚴重。

其實L擋和2、3擋的作用就是鎖定變速箱的擋位,山路下坡路段時就能夠使用這些擋位,利用低擋位時發動機的牽阻作用進行發動機制動,這樣就可以把車輛限制在較低的速度,減輕刹車系統的負荷。如果你的自動擋愛車沒有這些低速擋,還能夠通過手動模式降擋來實現效果,低速擋除了可以在跑山路的時候使用,其實平時從地下停車場出來,爬大斜坡的時候也是很有用處的。

P擋到底該怎麼用

接下來講解一下P(停車擋)的正確用法,相信大部分的自動擋車主無論在平直路面還是斜坡,停車步驟都是:踩刹車把車刹停--變速箱掛到P擋--把手刹--熄火。

這種使用方法在平直路面上是沒有問題的,但是如果在斜坡上或者停車時車輪頂住了限位杆,這樣的操作步驟會給變速箱的P擋鎖止齒輪帶來巨大的壓力,因為這樣子停車不是完全靠手刹去制動,變速箱也分擔了一部分,長期這樣子停車會對變速箱造成損傷。

坡道停車的正確方法是:踩刹車踏板--車輛完全刹停--掛空擋--拉緊手刹--鬆開刹車--踩下刹車掛P擋--熄火。這樣的操作步驟完全是靠手刹給車輛制動,不會給變速箱造成壓力。

自動擋日常該注意的小細節

如果你生活在北方,冬季的雨雪冰凍天氣,要利用好變速箱的雪地模式,因為雪地模式能夠使用2擋進行起步,動力的輸出控制得更加柔和,減少了打滑的出現,沒有雪地模式的也可以手動將擋位掛到2擋進行起步。

還有就是切換前進擋和倒車擋要等車輛完全刹停,靜止狀態下切換,雖然在未停穩的時候也是可以進行前進擋和倒車擋之間的切換,但是不建議這樣做,因為多多少少都會對變速箱有損傷。

等紅燈時掛著D擋踩刹車是可以的,當今的變速箱設計與技術,等紅燈那最多一兩分鐘的時間掛著D擋踩刹車完全沒問題,只是比掛空擋要費油而已,所以完全不需要擔心掛著D擋踩刹車等紅燈會對變速箱有傷害。

切記不能空擋滑行,無論是自動還是手動變速箱,一定不能空擋滑行,那是非常危險、危險、危險的,空擋滑行會導致緊急制動狀態下沒有了發動機制動效果,而且對於電噴發動機而言,空擋滑行比D擋滑行更加費油。

教授總結:各位自動擋車主,一定要充分瞭解自己愛車的擋位該怎麼用,不要到了賣車的時候都只用過P、R、N、D這四個擋位,要發揮好變速箱的作用。

喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示