其實為什麼汽車要貼膜？這就要說說貼膜的作用了。其實，我們貼膜主要是為了更好的防止紫外線、防曬、保護隱私、玻璃破碎時起更好保護作用等，最關鍵的是，咱買車時4S送了車膜啊，不貼白不貼。貌似好處不少呀！那為什麼老外對膜這件事的看法，沒有我們如此熱衷？難道是萬惡的資本主義不送膜？還是老外們不知道貼膜的好處？
其實還真不是，汽車貼膜這玩意本來就是人家傳過來的，換句話來說，汽車貼膜人家比咱玩得早。經過小編的瞭解，其實國外很多發達國家並沒有相關法規禁止貼膜。只是在車膜的透光度上有明確的要求。
比如說德國、英國、希臘，人家前風擋和前側窗是允許貼膜的，但是透光率要大於等於75%，而後側窗及後風擋則沒有透光率的限制。最變態的是荷蘭，前風擋與前側窗大於等於55%的膜就可以隨便貼。這裡要說明的是，透光率不是說車膜本身的透光率，而是玻璃+車膜整體透光率。換句話說，是貼完膜後的效果，達到法規要求均為合格。
說完人家老外，那我們國家是啥要求？據小編瞭解，目前國內明確要求汽車前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位粘貼遮陽膜後的可見光透射比（透光率）應大於等於70％，均為合格。也就是說，其實咱和老外標準也差不多嘛！咋樣的膜才能滿足大於等於70％的透光率？其實，一般前擋風玻璃在沒有貼膜的情況下，透光率在75%-85%之間，這也就味著車膜本身的透光率要達到90%以上才能滿足要求。
首先是隱私的需求，這點還是能起到一定作用的。畢竟寥勝於無嘛！但是，你要在車上做太過隱私的事，那這大於等於70％的透光率估計幫助不大。
其次是防曬/防紫外線！這是很多消費者都很在意的一點，特別是女性司機。咱不同人家老外，他們是越曬越好看，但我們是往非洲難民的方向發展，沒辦法，硬體不一樣。所以對防曬有要求的車主還是建議貼一下，但前提是透光率要保證，你懂的。
再者是隔熱！隔熱與防曬並不能混為一談，其實，有不少實踐證明隔熱膜確實可以阻隔一部分溫度，而且效果還算是明顯。但具體效果如何，這要取決於不同的車膜。但是，有一點要注意的是，市場上偽劣產品非常氾濫，這一部分的監管相當不到位。有些假膜或許起不到實際的隔熱效果。
還可以防眩光，其實這個與防曬有相似之處。在夜間行駛時，迎面車輛強烈的燈光會產生刺目的眩光，深感不適，特別是下雨的夜晚行車，燈光更加混亂。而貼膜可以有效地減弱刺目的眩光。
防爆功能，這個是車主貼膜的很大原因之一。如果不幸發生較大的車禍，車膜能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，很大程度上可以保護車內乘客不被玻璃紮傷。這裡必須和大家說明的是，其實任何一輛汽車的前擋風玻璃已經具備防爆功能。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的衝擊力。即使經過撞擊也不會出現小碎塊紮傷駕駛者。（畢竟前擋風玻璃在駕駛者前面，即使是小碎塊，在高速的情況下也可能會對駕駛者造成不小的傷害。
但是，一般車型側窗依舊採用鋼化玻璃。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火後內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊。由於是在車門兩側的玻璃，雖然與前擋風玻璃有所區別，不易對乘客造成傷害。但是貼了膜無疑能讓傷害降低。
總結：其實貼車膜還是有一定的好處，但並非必不可少。至於要不要貼膜，這點最關鍵還是取決於消費者的需求。即使不貼也沒什麼大不了。畢竟最關鍵的前擋風玻璃其實已經具備防爆功能。但是，如果你覺得你對防曬/防紫外線、隔熱、防眩光這些方面都有要求的話，那還是建議去貼一下。不過，千萬要留意別買到偽劣產品。
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