在全球範圍內，有種豪車叫做“中國人眼裡的豪車”。它們有些是因為貼上了豪華品牌商標，有些則是因為造型過於驚豔並且品牌不為人所熟知，所以被國人以為是豪車。其實呀，這些車在國外或許只是大爺大媽們的買菜車，各位看官老爺們可得隨我擦亮雙眼，識破它的“真身”。當然，它們在國外的售價低也是造成消費人群與國內差異巨大的原因之一啦。
【克萊斯勒300C】
國內指導價：39萬人民幣
美國指導價：約21萬人民幣
很多人第一眼看到克萊斯勒300C的時候，會被它唬人的外表所震懾。因為品牌的知名度相對較小，加上它這個虎實的外表和看上去很高大上的車標，所以很多小白群體們很容易把它和豪車聯想到一塊兒。
甚至還有不少人第一眼看到它的時候，會誤把它當成是勞斯萊斯。的確，方形大燈和整個厚重的車身輪廓，確實讓它倆有幾分神似。其實它還有一個外號，叫“假賓”。
國內車主：企業高管、商務人士
國外車主：退休老人
【福特F-150】
國內指導價：50萬人民幣
美國指導價：約17萬人民幣
福特F系列一直以超高的實用性和性價比，備受美國人民的喜愛。它在美國的銷量也一直傲踞榜首，地位如同五菱宏光在中國神一般的存在。在國內，極其高大威猛的造型，皮實耐造的底子讓其頗受土豪車迷們的追捧。
國內車主：土豪級越野發燒友
國外車主：農場主們
【福特野馬】
國內指導價：39萬人民幣
美國指導價：約16萬人民幣
福特野馬Mustang的造型設計完全不輸給更高級別的跑車，這也是包括我在內的廣大車迷喜歡它的原因。其實它在國外，被戲稱為“Pony Car”（小馬駒），因為野馬並不是全系都標配大排量V8發動機。而它在國內，也因為亮騷的外形，備受年輕人喜歡。三十幾萬的車就能贏得百萬級豪車的回頭率，相信這也是國內車主買它的重要原因。
國內車主：個性張揚的2代們
國外車主：大多數的美國人都曾擁有過一輛野馬，老少皆宜。
【雪佛蘭科邁羅】
國內指導價：45萬人民幣
美國指導價：約17萬人民幣
電影《變形金剛》的走紅，著實讓主角“大黃蜂”科邁羅火了一把。從電影裡也不難發現，科邁羅的身份的確有些“屌絲”，其實它在美國的檔次還不如野馬。然而在國內，它卻因為數量稀少，造型誇張，一度成為很多人追求的目標。
國內車主：追逐潮流的年輕人
國外車主：高校學生
【大眾途銳】
國內指導價：65萬人民幣
美國指導價：約32萬人民幣
大眾除了“神車”輝騰之外，還有一位隱形的“土豪”，那就是途觀的老大哥途銳。不仔細看，的確很容易誤把它看成是一輛途觀。一種人買它就是為了低調，不想像開賓士寶馬那樣過分張揚，而第二種人買它則是為了彰顯自己獨特的品味，因為懂車的人一眼就能分辨出這是一輛百萬級SUV。
國內車主：低調的富豪
國外車主：普通工薪階層
【MINI COUPE】
國內指導價：約31萬人民幣
國外指導價：約12萬人民幣
1956年爆發的蘇伊士運河危機迫使英國的汽油緊張，BMC公司為了迎對這場危機，這才有了最初Mini的誕生。直到2001年，MINI被寶馬接手後才將“Mini”升級為大寫的“MINI”，並被重新設計。雖然背負著寶馬的大旗，但這台前置前驅的小車，骨子裡卻沒有被灌輸寶馬操控霸主的血液。不過這都沒有關係，絲毫不影響國內車迷對它的喜愛。
國內車主：白富美居多
國外車主：阿姨大媽們
呵呵，有沒有一種想罵人的感腳？？？別雞動！其實出現這樣的巨大差異是多方面原因所致。一是價格！很多車在國外賣的很便宜，到了國內就很貴；二是一些車企針對中國市場進行定制化宣傳，故意營造高大上的產品定位和形象；三是國內消費者對於汽車文化的瞭解還不夠，很多人看車還是只認牌子或者一廂情願的相信汽車品牌在國內的宣傳。
作為一個車迷，我還是希望國內的汽車文化能隨著汽車保有量的增長也有相應的提升，政府也應該支持汽車文化的發展，讓更多的人懂車、愛車、玩車，而不是只知道蘭博基尼有“大牛、小牛”，卻不知蘭博基尼原本是造拖拉機的。