性能小鋼炮在全球汽車市場一直有著它的一席之地，它們的出現彌補了很多性能車愛好者心中想要追求速度但卻無法擁有超跑的遺憾。儘管沒有超跑那般誇張的動力表現，但是小鋼炮們卻憑藉著出色的操控樂趣以及更加親民的市場價格讓越來越多的人喜歡上了它們。
前段時間一家國外汽車媒體就特意請來了一名賽車手，對現在特別火的四台小鋼炮寶馬M2、本田思域Type-R、賓士A45 AMG 以及奧迪RS 3 進行了圈速測試。
M2最終以微弱的優勢贏得了這場比賽。很多朋友問我M2和A45這哥倆到底誰更強、誰更有操控樂趣，有沒有細緻一點的評測，別急，今天小智就來和大家聊聊這倆高端鋼炮。別問我為什麼沒有奧迪RS3和思域Type-R ，等它倆在國內上市了以後再說吧。
外觀對比
外觀層面，寶馬M2的造型設計十分激進，極具攻擊性的前包圍讓人一看就知道它絕非“善類”。熏黑的雙腎進氣格柵鑲嵌有M標識，時刻彰顯著自己M-Power家族的身份。雙門造型的車身側面線條視覺效果十分運動。五輻式的熏黑輪轂搭配上方粗壯的輪拱，營造出一種寬體跑車風格。
而賓士A45 AMG的造型設計相對就要低調不少。如果不是誇張的AMG風格前後運動包圍以及車身側面的“TURBO”標識，很容易就讓人把它誤以為是一輛普通A級。紅色的Brembo刹車卡鉗，在車輛行駛的過程中也會非常醒目，保證出色制動效果的同時還提升了不少B格。
這裡插一嘴，以前很多人買一台A級回來之後會把它改裝成A45 AMG的外觀，提升下B格，滿足自己小小的虛榮心。不過現在卻有不少人喜歡將A45 改裝成普通A級的樣子，玩一種奧迪最喜歡玩的“扮豬吃老虎”的遊戲，在路上秒殺各種躁動份子。
內飾對比
內飾方面，M2還是延續了寶馬一貫沒有什麼特色的特色。整個中控偏向駕駛者一側，給駕駛員一種被環抱的感覺，增添了一些駕駛樂趣。大面積的中控螢幕給整車內飾提升了不少科技感。排擋杆周邊以及手套箱的上方用了大面碳纖維材質，質感十足。
相比之下，A45的內飾氛圍就來得更加運動。各種紅色元素與大面積的碳纖維裝飾版散發著濃濃的戰鬥氣息。方向盤採用了Nappa真皮與Alcantara混搭的材質，無論是視覺效果還是握感都非常棒。車內的氛圍會飆升你的腎上腺素，挑逗著你的操控欲望。
動力參數對比
僅從帳面資料來看，儘管3.0T 的M2在排量上占優，但是在百公里加速時間、最大馬力、最大扭矩方面都不及2.0T的A45 ，可見A45搭載的這台代號為M133的2.0T發動機經過AMG工程師的操刀，已經發揮出了無限的潛力。至於它倆的操控感受如何呢？
操控表現對比
提到M2，很多人會把它和M235i聯繫到一起，甚至認為M2僅僅是M235i的高功率版，儘管搭載的都是N55系列發動機，但是M2可不僅僅是個高功率這麼簡單。M2採用了幾乎和M4一樣的車架和懸掛系統，並且M2的7擋雙離合變速箱以及後橋上的LSD限滑差速器都讓它的身份更加鮮明。
別看M2採用的是三廂佈局，這樣設計其實更能凸顯寶馬50：50的重量配比。它所搭載的7速雙離合變速箱換擋非常迅速，降擋邏輯也十分清晰。當然，M2依舊繼承了寶馬一貫的非常精准的轉向，車頭的回應也異常靈敏，所以對於這台小巧的M2來說，這樣的轉向極具樂趣。
M2的懸架系統，會讓你覺得路感非常清晰，在保證足夠硬朗的同時還保有一定的柔軟度，堅實卻不堅硬，過彎時也能提供足夠的支撐力。在Sport+模式下，電子穩定程式對車身姿態的限制就沒那麼嚴格，允許車輛出現小幅度滑動。高速過彎時，你可以把車尾甩進彎中，此後行車電腦會幫你修正車身姿態，幫你出彎，這種感覺很是過癮。
最後，再來說說M2的排氣聲浪，當你切換到運動模式下，車內外劈裡啪啦的回火聲真的非常悅耳，高轉速下的聲音也十分高亢，時刻刺激著你的神經。
A45 AMG在日常駕駛舒適模式下，它的油門回應會略顯遲緩，變速箱的換擋邏輯更偏向經濟，低擋位換擋時會有一些頓挫感，好在動力輸出還算差強人意，並沒有特別肉。
而切換到運動模式下，發動機轉速立馬飆升到2500轉以上，再當你大腳踩下油門，變速箱會將換擋時機延遲到5000轉，動力輸出更加舒暢，此時強大的推背感直接讓你讓頭暈到高☆禁☆潮。A45 AMG採用的是前麥弗遜後四連杆懸架，過彎時的支撐非常到位。相比M2而言，A45的懸架則更加緊繃，儘管對於路感的回饋會更加清晰，但是你在日常駕駛時可就沒那麼好受了。
M2是台後驅車，而A45 AMG則搭載了賓士的4MATIC四驅系統，不過大多數情況下，動力會被完全分配到了前輪。而當前輪的抓地力不足時，車輛才會將50%的動力傳輸至後輪，儘管這會讓它在過彎中的表現有些許的提升，但穩健的身姿確實少了M2漂移時的瀟灑和樂趣。對於A45 AMG來說，前驅車轉向不足的缺點在它身上表現還是有些明顯。
簡單來說，A45的性格太單一，太狂躁，更適合直線暴力加速，它永遠會讓你處在一個癲狂的狀態，而M2不僅適合日常駕駛，沒事跑跑山路，下下賽道更是它最擅長的，比起A45，M2對人車交流的要求會更高，當然這也意味著它有著更富有操控樂趣。
“什麼？”
“油耗？性價比？”
“兄弟，你覺得買這倆車的哥們兒還在乎這些嗎？”
其實對於M2、A45的潛在消費者來說，也許性價比什麼的都不是那麼重要，畢竟一台鋼炮車的動力操控才是他們真正需要的東西。
如果你個性張揚，對於車子的顏值和操控有著一定要求，同時手裡又不差錢，那麼M2一定是你的不二之選。
如果你喜歡玩兒點變態的小遊戲，像是“扮豬吃老虎”這種，同時又享受直線無腦加速的癲狂推背感，那A45 AMG肯定更適合你。
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