在美國，開著大排量上路是很常見的事情，但是在國內，就很難了，除了排放問題還有高得嚇人的排量稅。當然了，我知道在大咖這裡的朋友們不缺土豪，所以今天大咖來推薦幾款排量5L以上、V8甚至更強心臟的、咱們小老百姓都只能在夢裡開開的SUV給這些土豪們，我們膜拜膜拜就好。（一個品牌只寫一款）
雷克薩斯LX
推薦車型：570 動感豪華版
發動機：5.7L 367馬力 V8
變速箱：8擋手自一體
新車指導價：138.6萬
大咖點評：外觀更為家族化設計，內飾諸多的木紋加上皮革材料，豪華感和質感都極強，這也是雷克薩斯一貫的風格了。那12.3英寸的大螢幕是亮點而且操作很方便，不過天窗不是全景天窗，這非常的遺憾。採用非承載式車身，2750kg的車重，367馬力的發動機帶給它公路駕駛的加速性能只能說差強人意，不過那軟綿的懸掛、靜謐的車內空間加上奢華的乘坐體驗，那一般的公路駕駛感都已經無所謂了。因為越野性能才是它的核心，可變空氣懸掛保證通過性，各種系統讓你暢行無阻，總之LX570的越野能力早已達到以內頂尖水準了，再加上奢華的體驗，欠缺一點公路性能又如何呢？
日產途樂
推薦車型：5.6L 標準型
發動機：5.6L 398馬力 V8
變速箱：7擋手自一體
新車指導價：89.8萬
大咖點評：說途樂，可能年紀比較大一點的消費者會比較熟悉，那是大家熟悉的越野利器，造型從過去的硬派到現在變圓潤了。內飾通過大量的木紋裝飾營造古典的豪華氛圍，不過說真的，這樣的設計雖然很豪華，在這個講求科技感的年代，古典風格的吸引力已經不大了。這台5.6L V8發動機最大有555牛米的扭矩，在參數上也要強于雷克薩斯LX570上的5.7L發動機，拖著一台接近3噸的大型SUV，一點都不費勁，非常容易上手，越野能力依舊強悍。同樣強勁的表現能力但是價格卻比LX570要便宜幾十萬，只是那個車標看上去沒有那麼豪華罷了。
英菲尼迪 QX80
推薦車型：5.6L 4WD
發動機：5.6L 398馬力 V8
變速箱：7擋手自一體
新車指導價：119.8萬
大咖點評：新的水波紋狀中網取代了老款車型上的條幅設計，全LED前大燈的出現則進一步提升了科技感，霧燈區域的設計也更加精緻。內飾方面，它和途樂之間幾乎可以畫一個等號了，就像現在的GLA和QX30一樣。只是英菲尼迪看上去要稍微高檔一點。和途樂一樣的發動機，公路駕駛這台車的表現很愜意，但是想要體驗速度快感，深踩油門就可以了。公路很舒適，越野路況也完全可以應付自如，但是面對像雷克薩斯這樣的對手，它需要做的是一次全面的升級換代。
路虎攬勝
推薦車型：尊崇創世加長版
發動機：5.0T 510馬力 V8
變速箱：8擋手自一體
新車指導價：267.8萬
大咖點評：路虎攬勝給人的標籤一直是“成功人士開的車”，豪華科技感不能缺，後排空間表現當然也不能失禮了，作為加長版車型，後排無論是頭枕還是座椅都很舒適，想要更加有總統般的體驗的話，加個選裝包唄，絕對不會讓你失望，但那筆預算可少不了。身上那台5.0T 機械增壓爆發出來的力量不是蓋的，完全不用在意這麼大台車子會跑不動，動力表現都能媲美很多性能跑車了。誰說加長版的車子就不能翻山越嶺了，雖然是犧牲一點越野能力作為，但是路虎的第二代全地形回饋系統作為核心系統，同樣可以帶你去大山溝撒歡。無論是出席各大高檔場合，還是駛進牧場礦山樹林，都沒有問題。
賓士G級 AMG
推薦車型：AMG G63
發動機：5.5T 571馬力 V8
變速箱：7擋手自一體
新車指導價：231.8萬
大咖點評：外觀內飾就不需要多做介紹，硬派的外形，傳統的內飾不是它的賣點，強勁心臟和超級越野能力才是它的殺傷力。5.5T V8雙渦輪增壓發動機爆發出760牛·米，讓這台硬漢跑起來是多麼的行雲流水。除了性能強勁的發動機之外，真正讓賓士G級地位不可撼動的還有它非承載式車身還有功能完善的四驅系統，沙漠才是它真正的舞臺。當你開過賓士G跑沙漠以後，你一定會愛上它。儘管外形太過硬朗，但賓士G的魅力絲毫不減。
賓利添越
推薦車型：6.0T標準版
發動機：6.0T 608馬力 W12
變速箱：8擋手自一體
新車指導價：398萬
大咖點評：作為賓利的首款SUV，外觀設計可以說是設計過程中最苦難的部分，據說在概念車以後又花了4個億美元去重新設計，單是這個就已經讓它賣很貴了。內飾只能說極其奢華，比飛機頭等艙還要高檔的感覺。這台6.0升W12缸雙渦輪增壓的發動機，採用了有缸內直噴和歧管噴射的雙噴射和斷缸技術，在保證燃油經濟性的前提下能獲得高達900牛·米的扭矩，可以說是多麼強悍，不過全車超過5米的車身，多少會有些讓駕駛者不敢胡亂穿插車流。最重要的是，這台超豪華SUV有能媲美路虎的越野性能，不過想必賓利添越的車主，也一定有錢買另外一台越野車去爬山涉水。