或許你在選購豪車時、不會第一時間想到“雷克薩斯LS”、或許你認為日系車難堪“豪華”大任，但是LS並不會因為你的忽略而自卑、它用它的方式來告訴世界我不僅僅是陪襯，就像它不在車身尺寸上與競品們爭高低、實際上幾十毫米的差距肉眼也很難去察別、而在外觀設計上它絕對也是擁有超高回頭率的。
“LS”的內飾設計與寶馬7系有那麼幾分相似、但很明顯這不是常說的“抄襲”，可能雙方的設計師都發現了中控區最方便的操作方式、而在細節設計與用料選擇上、又都竭盡所能的去營造豪華感，LS車內金屬與烏木的完美配合讓整體感覺很上檔次。
LS的強大動力從4.6L發動機起跳，所以我們看到其售價“驚人”，而這並不是它最大優勢，讓競品們顫抖的是其旗艦車型600hL上搭載的是5.0L V8發動機和電動機組成的混合動力系統。其最大輸出功率可達到445馬力、著實讓人驚歎。LS600hL使用的是CVT無級變速器、而460L車型使用的卻是不同的8速手自一體變速器。
儘管600hL是一款貼上了節能標籤的車型、但是我們依然能看到SPORT S和SPORT S+駕駛模式的選擇，其不同的駕駛感受主要由空氣懸掛和電子可調懸掛阻尼來實現。豐田的混動技術不管在各級別車型中、都是其閃亮的優勢、儘管歐美車企紛紛跟上、但豐田的混動車型依然是最成熟最穩定的。