6 月 15 日開幕的
清華大學美術學院畢業設計展
，設計癖的記者也來到現場觀看。眼花繚亂的汽車和遊艇模型現代感十足，有水路兩用車、VR 內飾展示，甚至還有一輛真車。然而其中最能吸引眼球的一款，反而一輛看起來完全不具「現代感」和「未來感」的車。看完其他畢設作品再來看這個汽車模型，有一種大魚大肉的油膩之後喝下一碗蔬菜粥的感覺。這輛以「互聯網定制模組化多功能電動車」為題目的畢設模型 Linker 來自一個叫楊旭的學生。
楊旭畢設作品「互聯網定制模組化多功能電動車」Linker
楊旭和他的兩輛展示作品
有趣的想法
「通過變換，變成幾種車型，我覺得這個實際上是很有趣的一點」，楊旭的導師、清華大學美術學院教授張雷這樣評價。通過移動駕駛艙在底盤上的位置，楊旭的車可以是 SUV、皮卡、轎車，甚至是 MPV 和跑車，「比如我開上 SUV 出門，接上我朋友，我朋友好多好多行李，特別高，特別重，我這時候就可以把車變成一個皮卡就可以走了」。
楊旭對多功能的設想
「其實車身和跟駕駛室，可以當成是盒子的擺放來設計，電車的電機一般放在底板上，沒有了燃油車的發動機，駕駛艙的移動空間會變得靈活」，楊旭告訴設計癖。「其實我的切入點是『互聯網造車』，最初想做 SUV，那時候剛好看到皮卡開放進京的新聞，覺得電動皮卡很少人做，而且發現皮卡跟 SUV 最大的差別其實是在駕駛室的位置，所以就想到融進來一起做」。
除了可變換的「多功能」，「互聯網定制」和「模組化」是這輛車另外的兩個亮點。「我覺得體現互聯網的最大的特點的，就是互聯網的『開放』的特點。加上網上購物，是跟互聯網、跟人最貼切的， 也是最能決定外形的」，楊旭告訴設計癖，「於是後面又想到高中買耐克的鞋，有定制的，就找出了網址，看了一下，裡面的鞋哪塊哪塊怎麼選。鞋和車不都是外面的造型嗎，為什麼不把他加進去」。在楊旭的設想中，整個車被劃分成不同的模組，每個模組都是獨立可拆裝的，包括後視鏡、車燈。損壞之後也可以獨立購買相應模組進行更換。如果你願意，也可以像換手機殼一樣定制一個新的樣式，去代替之前的那一部分。
楊旭對「互聯網定制」和「模組化」的設想
而張雷對此的闡述就更加的清晰、理性，「他這絕不是一拍腦門想出來的，他在北京阿爾特設計公司實習的時候，人家給了他很現成的通用汽車的底盤，就是一個很平坦的底盤，再加上四個輪子。輪轂電機，電機都在輪子上，這個殼子上放什麼東西都行，只有操控的線路連上，轉成卡車，裝成貨車都行。不是憑空形象，是基於很真實的記憶在做」。
汽車：其實就是從 A 到 B
雖說當初是被調劑進入了汽車設計專業，但他並沒有排斥這個專業，而是相當用功。這種用功並不體現在 58 天造真車這種大開大合的動作上，而更多體現在他對汽車和汽車設計細緻入微的思考和踐行上。當被問及如何理解汽車設計時，他的第一句話就否定了這個問題，事實上，他拒絕「理解『汽車設計』」。他說：「你說讓我理解汽車設計，我倒更想說把它變成說是交通工具設計。汽車本身太局限了，它最本質就是把人從 A 移動到 B 的工具。我覺得未來汽車這個東西，它會越來越弱化，尤其是『汽』字，漸漸就會沒有了，最主要的是車，甚至是交通工具，交通工具包括汽車，也可能是電動車、滑板車，或者是助力自行車。大一聽建築系李久太老師的講座，其中有一句話特別有意思，他說什麼是『設計』，『設計』就是，設一個計去解決一個問題。不單是我畫插畫，我就畫個插畫，做汽車的，我就是去設計個汽車，設計師不光是在這一個領域，他是可以去發現一個問題，去解決一個問題的。所以，說汽車設計，不如說是交通工具設計，它最終關注的那個點，不是美，而是人。」
Linker
楊旭自己給汽車設計的品牌就是來自他以上的理解，「Link 是『連接』的意思，連接兩地，為了擬人化情感化，加了一個『er』。標誌的設計是從車的兩個輪子和軸距之間取的靈感。汽車從側面看是兩個圈，中間一個杆。輪子和底盤是這個車行駛的核心，而且另一方面，做成一個大圓一個小圓，是想讓它有一個發展到成熟到壯大的意思」。
他知道自己一定不會是什麼風格
楊旭是班長，在處理班級事務方面，他被張雷總結為「有奉獻精神的獨生子女」，在與設計癖溝通時，也盡顯耐撕特質。但是當話題進行到他不喜歡的汽車設計風格上時，他的聲音明顯低了下來，甚至帶著點不屑，他用詞相當直白，「四個軲轆就是四個立著的板材，是沒有造型的。我認為好的造型是 360° 的，就是從哪個角度看，都是有造型的。我覺得點、線、面、體，越往上越高級，『體』才是做造型的基礎，是做到最上面的一個」，他提起曾經刻意改變風格卻不太成功的和同學合作的「中國汽車設計大賽」參賽作品時這樣說道。
和同學司牧雨、李屹楠合作的「中國汽車設計大賽」參賽作品大眾「HUNDER SOUL GT」
「我做的東西肯定不會讓人看著特別有攻擊性」，楊旭告訴設計癖。他認為一個好的設計師必須能設計各種風格的車，除了「穩」和「潤」，他也說不出自己有哪些特點，但他很清楚自己不會往哪個方向走。
英國 NOBLE 公司贊助設計的 NOBLE FIDELITY
自己設計的 RENAULT D-VISUAL X95
以「海龜」為靈感的速度形態課題
從他的作品中可以看出，連最具有「未來感」的車，都沒有張揚的影子在。而且在和 NOBLE 合作的那一款車中，他更是以中國古典的「玉如意」作為靈感，想要傳達「溫潤如玉」的「潤」的感覺。在包括畢設 Linker 在內的所有作品中，這是楊旭最喜歡的一個，因為他覺得這款車最大地呈現出了他所選的意象，最好地表達了他的想要感覺。
NOBLE FIDELITY 靈感來源
「我們也一直也在探討，什麼樣的車做出來有中國的感覺，中國元素是不是就是個京劇臉譜。這個東西我也在努力地避免，也在找更合適的點，不是裝飾這個車的，而是這個車的造型整體上來說有一種不一樣的感覺」，楊旭說。
製作 NOBLE 膠帶圖的楊旭
事實上，在 Linker 的設計中，楊旭也加入了「中國元素」，這次使用的是「圓」。「我看了很多中國自古以來的設計，其實『圓』這個元素，在中國的各行各業的設計都在應用，而且是自古以來，比如說陶瓷、建築，其實都是有圓的元素。所以我想把『圓』的感覺加到裡面，能不能體現是一個中國設計師設計出來的東西」。所以，楊旭以「圓角」和「直線」的相結合作為 Linker 的設計語言，但他始終覺得沒有呈現出滿意的感覺。
你不太知道他腦袋裡在想什麼
「不按常理出牌」是設計癖第一眼看到 Linker 就揮之不去的對楊旭的印象。大三的速度形態課題，他以「海龜」作為靈感，「動物裡我就喜歡烏龜，覺得這東西好養活，活得時間還長，吉利。做速度形態嘛，不是別人那種特別有衝勁的速度。其實海龜這東西雖然看著慢，在海裡遊起來速度並不慢，甚至比很多魚還快，我想說的是這種造型在水裡面的感覺，哪怕把空氣動力學的一些東西加在裡面也都是合理的」。
選修工藝美術課之後設計的首飾
入圍「中國珠寶首飾設計製作大賽」的首飾設計「印」
楊旭漆器作品「天地洪荒」
另外一個有點驚豔的想法來自他因為給分高而選修的工藝美術課程。「汽車內飾上，目前有木紋的、3D 列印的，為什麼不能用漆藝呢。漆藝完全可以做到比鋼化玻璃更亮的效果，上面可以增加更多的材質，比如可以往裡面鑲那種金片銀片、金粉銀粉，或者是蛋殼、鮑魚殼，可以做出更好的效果，比拿一塊現有的東西貼在車上，會更有意思」，在工藝美術課上接觸了漆藝的楊旭發現了新的愛好，也催生了新的想法。
楊旭
楊旭現在已經保送了本專業的研究生了，他說會在接下來的三年裡嘗試看看如何把漆藝和汽車內飾結合在一起。他還會繼續寫歌、看日漫、打「英雄聯盟」、打檯球和朋友出去喝酒、設計首飾。誰也不知道這個因為從小就喜歡組裝小機器人、做小玩意兒討女孩歡心而選擇設計專業的高材生會哪天又有了什麼新奇的想法，但是，希望若干年後，我們都能打開 Linker 的網站，像定制 Nike 一樣定制這樣一輛可以隨心所欲變換形態的電動車，當然，內飾最好選擇漆藝的。
[poll id="3630"]