最近，一直有網友給小智留言，說是特別想瞭解一下艾瑞澤5這個車。看得出來，它自打今年三月份上市以來，在國內自主品牌緊湊級轎車領域的關注度的確不低，而且它在這個級別自主品牌車型中也一直有著一個不錯的銷量。今天，小智就跟大家來聊聊艾瑞澤5還有它的一些競品們。
基本情況：
外觀
艾瑞澤5的整體設計在如今這個充斥著外觀造型視覺衝擊的汽車市場，相對來說就要平庸一些。前低後高的整車姿態呈現出一種“俯衝”的視覺效果，突出了它的運動感。貫穿品牌標誌的單幅式鍍鉻條連接了兩個前大燈的眼角，整體感十足。艾瑞澤5雖然沒有給人“激進”、“淩厲”的即視感，但這樣的設計也符合絕大多數消費者的審美。
內飾
艾瑞澤5選擇了全黑的內飾配色，整體感覺簡約穩重。中控台採用了對稱式的造型，各種物理按鍵錯落有致，一塊8英寸的顯示幕給整車內部增添了不少科技感。座椅和方向盤上的紅色縫線散發出濃濃的運動氣息。
動力參數
艾瑞澤 5 全系搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率116Ps（85kW），峰值扭矩141N·m，與之匹配的是一台5擋手動變速箱以及一台CVT無級變速箱（模擬7速）。
針對今年5月份自主品牌A級車的銷量，我們索性就把艾瑞澤5的兩位直接競爭對手吉利帝豪三廂版和長安逸動三廂版請過來，對它們的外觀、內飾、車身尺寸、動力等等一系列車輛情況進行對比，看看到底誰的性價比和產品力更高。
外觀對比：
艾瑞澤5
吉利帝豪
長安逸動
外觀方面，艾瑞澤5的整車輪廓十分流暢，造型設計也是三輛車裡給人感覺最時尚的。但前臉給人的感覺略顯單薄，沒有帝豪和逸動這麼有力量感。
吉利帝豪略顯方正的大燈融合黑色前進氣格柵，讓它看上去更加沉穩大氣，商務行政風格十足。逸動的前臉設計中規中矩，倒是車身側面的幾處線條，給整車營造了幾分肌肉感。
非得用三個詞兒來形容這三輛車的話，艾瑞澤5可以算是“小鮮肉”，帝豪則是“優雅紳士”而逸動充當的是個“肌肉男”的角色。至於哪一款最好看，正所謂蘿蔔白菜各有所愛，我就不過分評價了。
內飾對比：
艾瑞澤5
吉利帝豪
長安逸動
三款車的內飾都屬於簡約大氣的類型，艾瑞澤5的純黑內飾與紅色的縫線相搭配，整體感覺相當運動。而吉利帝豪的中控整體感十足，藍黑配色的座椅樣式也十分時尚。長安逸動的中控台極具層次感，規整對稱的按鍵佈局也讓內飾看上去十分簡潔，就內飾氛圍而言，它也是三輛車中最具質感的一輛。
從車身尺寸來看，帝豪三廂的車身最長，但是艾瑞澤5的軸距卻更長。而實際乘坐感受方面，艾瑞澤5的後排空間表現也是要優於帝豪和逸動的。
通過資料對比就不難發現，同為1.5L的排量，艾瑞澤5的這台發動機的資料明顯領先于吉利帝豪所搭載的1.5L自然吸氣發動機。但由於長安逸動的排量更大，所以三款車中，長安逸動的動力也是最為強勁的。
必要交代：1、使用重點城市平均參考成交價格進行測算（各地有差異）；2、分6萬、7萬、8萬、9萬四組價格段進行對比；3、價格PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質、駕乘感受等、需要消費者綜和考慮；4、性價比的高低用百分數來表示，數值越大代表性價比越高；5、性價比對比資料來源自“選車神器”，公平公正，無偏頗。
6萬元這個價格段，艾瑞澤5的1.5L 手動領潮版無疑是三輛車中性價比最高的。拿最受關注的艾瑞澤5和吉利帝豪三廂來比，別看平均成交價僅僅高出1900，但艾瑞澤5在軸距、底盤動力、音響系統、各種安全性配置都遙遙領先於帝豪，而帝豪則在外部配置方面則要優於艾瑞澤5，至於是安全性配置還是外部配置更重要，相信你肯定比我更加清楚。
升級到7萬元的價格段，帝豪1.5L的手動向上版立馬轉變成三個車之中最具性價比的車。兩車的平均成交價儘管相差無幾，但是吉利帝豪明顯在安全配置、內外部配置以及娛樂系統方面都遙遙領先于艾瑞澤5，所以你完全不用糾結7萬塊到底買誰，結果十分明顯。
在8萬元這個價格段，吉利帝豪的1.5L CVT向上版雖然比艾瑞澤5的1.5L自動領悅版的平均成交價貴上5100塊，但是換來的是胎壓監測、無鑰匙進入、感應大燈、隔熱玻璃、加熱後視鏡、自動空調、腰部支撐、後排扶手箱、車載導航等等一系列的“硬貨”配置，對於日常駕駛也非常實用。插一句，這些配置拿去汽配城後裝，價格應該也不會便宜。所以8萬元這個價格段，非得在這三輛車裡選的話，還是建議吉利帝豪。
最後來看看9萬元這個價格段，從對比顯示的結果就不難發現，艾瑞澤5 1.5L自動領尊版的價格雖然高於帝豪三廂1.3T CVT尊貴版，但是動力、配置卻不及帝豪。不可否認，帝豪這一代的產品力確實很強。
智言智語：
艾瑞澤5的出現彌補了奇瑞在艾瑞澤3和艾瑞澤7之間的市場空白，同時也讓奇瑞一改之前在自主品牌A級轎車市場的低迷表現。艾瑞澤5不錯的產品和價格競爭力，讓它的月銷量從三月份上市後用了僅僅兩個月的時間就攀升到了自主品牌第二位。
但是通過上面的對比，可見艾瑞澤5在不讓價的情況下與帝豪的性價比表現還存在一定差距，所以想短期內趕超帝豪仍有難度。