呵呵，一群追風的改裝BOY天不怕，地不怕，但是碰到一件事情，他們就算再牛也得歇菜了，那就是車輛年檢。兩年一度的車檢可是我們改裝發燒友最頭痛的事情。改裝一時爽，年檢要你命。
雖然不同的改裝店都有相應的年檢申報服務，俗稱黃牛。不過難免也有黃牛搞不定的時候，那只能乖乖把所有的改裝件拆下來換回原廠件，又費事又費力。不過，別急，也不是所有改裝都過不了車檢的。小明這裡給大家介紹一些即使改了又基本能夠渾水摸魚通過年檢的專案。
【動力相關】
1.原裝位的高流量進氣風格
原裝位的高流量高性能進氣風格，提升進氣效率和進氣量能讓引擎運轉得更加順暢，可以選擇一些原裝位的進氣風格進行改裝，而在年檢方面是幾乎不會把風格打開來看的。雖然換裝高性能進氣格柵不會提升太多的動力，但是對於動力的平順性的幫助卻是相當顯著的。
2.更強大的火花塞
作為參與發動機做功的重要部件，更加強大的火花塞可以讓燃油更加充分燃燒，降低氣缸積碳的可能性，延長引擎的使用壽命，而且火花塞的安裝位置在高壓線圈裡面，到了年檢，檢查師傅同樣也不會真的去把高壓線圈給拆了看的。
3.更換輪胎
這個就完全是正大光明的改裝項目，輪胎本來就是消耗品，用了差不多要換再正常不過。年檢叔叔也不會拿你怎麼樣，但是千萬不要真的去挑戰高性能去弄套光頭胎什麼的，那個賽道上開開肯定不錯，公路上開那個胎，只能喊你一聲勇士了！當然年檢叔叔肯定也要請你喝茶的。對於有操控要求的可以建議換套半熱熔輪胎或者抓地力性能更好的輪胎，對動力和超控的提升可是相當明顯的。
4.刷ECU程式
刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理是通過改寫程式的辦法，將供油及點火的在原廠資料基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。這個改裝是無影無形的，而且動力的提升也非常顯著，年檢叔叔也不會去看這個。不過要注意的是如果是質保內的車輛刷了ECU很大情況下會使車輛脫保。
【操控相關】
1.原裝位高性能刹車皮
車子裝了一塊好的刹車皮就像一個人穿著舒服的襪子一樣，能有效的提升車輛制動時的性能，大多數在城市裡駕駛，建議刹車皮的工作溫度在0-450度這個區間，摩擦係數為0.45~0.55。原裝位刹車皮你換了，驗車時，你不說，年檢叔叔也是看不見滴。
2.加裝後防傾杆
在激烈行駛過程中如果單單依靠彈簧和減震器來控制側傾，那麼就需要有非常硬的彈簧與阻尼極高的減震器搭配，但是這樣的話車子就毫無舒適性可言。所以大多數前驅車輛都會裝有前防傾杆，但很少配備後防傾杆。如果加裝了更厚更強的後防傾杆就會有效的改善前驅車快速過彎的推頭現象，使轉向更為靈敏。
3.刹車鋼吼
金屬絲編織網管的刹車鋼吼更加耐用，也能使液壓油能更好地傳遞至卡鉗，讓制動卡鉗的夾緊力更精准，制動更為敏捷。不過小明這個要多句嘴，大家在改裝這個項目的時候一定要到專業的地方改，畢竟涉及到車輛安全性方面的東西，一定要改謹慎改裝。
4.改裝車輛彈簧
更換車輛彈簧可以讓車身更低，硬度更高的彈簧也能更高的提升車輛的支撐力，一定程度上是能提升車輛的操控性，不過也會損失一定的舒適性。短彈簧也屬於隱形改裝件，只要不換裝高度過低的改裝件，一般都是能通過的。
5.換短排擋
更換短排擋，這個只對手動擋有用，更換了短排擋以後，每次換擋的行程就會短很多了，也會大大的縮短換擋的時間，而且費用也不貴，某寶上幾百塊左右的品質就已經很不錯了。而且更換起來也很快，也不影響年檢。
今天給大家帶來了這些改裝件都是屬於比較輕度的改裝，但是又能有效的增加車輛性能，最重要的是不會影響年檢。各位看官老爺覺得有用的話一定要收藏哦，還有以後看到年檢叔叔千萬別說是我說的哦。
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