前幾天在湖南某地發生了一起這樣的車禍，蘭博基尼同學撞上了日產騏達，另騏達車主放心的事，這起事故是蘭博基尼車主全責，要不然簡直要哭暈在廁所了。
本次事故蘭博基尼左前翼子板損壞、左車門輕度凹陷、右側翼子板漆面損壞，預計維修費用高達百萬。
其實像這樣的超跑不是你想開就能開的，駕馭難度非常的高，技術不過關很容易出現上面這樣的事例。像蘭博基尼、法拉利這樣的超級跑車，其實車主在購買後，這類超跑公司是需要車主進行學習的，尤其是蘭博基尼，多數是只有電動助力的，加上動力太強，普通人難以駕馭，無經驗者極易造成車禍。
蘭博基尼的操控培訓一共分為兩部分，內場賽道體驗與外場操控練習。
外場操控練習第一部分為：轉向過度訓練和鐘擺練習(Pendulum)。轉向過度，顧名思義是由於離心力導致的車輛後軸超負荷或後輪抓地力減弱而引起的車輛過度轉向，這與我們所說的推頭（轉向不足）剛好是相反的意思。
該專案訓練駕駛者在緊急情況下學會如何掌控車身，以及學會在車輛遇到轉向過度時如何做出正確的反應。
訓練非常的嚴苛，ESP系統在練習過程中會被完全關閉。接著學員們還需進行鐘擺訓練，通過連續的兩次轉向過度來讓車輛完成精彩的180度漂移調頭動作難度係數非常的高；
如此難的蘭博基尼駕駛培訓價格可不便宜，大概在10W元人民幣左右。但是蘭博基尼會為他的車主免費提供時長約1個月的培訓，看完了蘭博基尼的培訓，我們再來看看法拉利的。
法拉利的這個培訓自2005年來到中國，為法拉利在中國的車主提供此項培訓。從坐姿，如何將座椅方向盤調節到合適的位置，手握方向盤的姿勢、腳的位置、手臂的彎曲角度、座椅的高度、如何正確地打方向等等開始。
整個培訓過程法拉利的教練會貼身一對一的對車主進行專業的指導。
類似蘭博基尼、法拉利這樣的超跑駕駛難度相當高，不是有駕照就能開的，有些土豪經常把超跑借給那些美女去兜風，其實是很容易出事故的，比如今天提到的蘭博基尼撞上騏達、還有去年的蘭博基尼撞上大樹等等這樣的事件，基本都是由於車主駕駛不當，或者是借給了不大熟悉超跑駕駛風格的朋友。