前段時間的北京車展剛結束，國產車一改以往的頹廢姿態，成為眾人的關注焦點，讓人開始對國產車有了期待，相信打敗並超越合資車指日可待，但是實際情況卻並非如此。國內很多國產汽車公司為了能更好掌握先進的汽車技術，往往會購買競爭對手的車型拆解分析，然後開發新車型，因此與其說國產車是自主製造，不如說是自主改裝更為貼切。
雖說國產車在一定程度上屬於“改裝”，但是技術方面應該也是不錯的，既然如此，為何老外們會看不上國產車呢？
1. 整體印象差
外國人認為，中國汽車雖已取得了進步，在車身、安全性和懸架硬體方面可獨當一面，但是發動機技術還很落後，同時，組裝水準、材料配料、系統整合、漆面拋光方面依舊存在很大問題。
2. 工藝水準差
任何產品都會有一個重視的點——工藝。雖說是中國製造，但是國產車的很多零件都還是從其他國家進口，然後再來組裝，不同的組裝手法也會導致最終的成品品質，因而在組裝時的精密度、準確度就變得很重要了，而中國產品製造粗糙已經不是什麼新鮮事了。
3. 關於內飾
要想製造一輛好的汽車，內部細小零件的精密組裝就很重要。發動機內部裝配的嚴格裝配順序，螺絲、螺口擰緊的力度要求，車門板結構的設計等，這些都是需要專業人士來操作的。國內的汽車行業基本都是“師傅帶徒弟”的方式邊學邊練，沒有完整的學習體系，甚至學幾個月就直接上崗，根本無法達到外國人的技術標準。
4. 技術封鎖
經濟已經開始全球化，意味著只要資金足夠，任何國家的任何產品都是可以購買的，這也導致國產車止步不前。近年來國產車的進步很大程度上是依賴全球購得到的，能花錢買到絕不自行生產，但是對於那些核心的技術卻依舊沒有掌握到，因此國產車的品質也是參差不齊。
5. 試駕感受
很多外國人在試駕國產車時都會有很糟糕的感受。車身設計好的車型，細節和雜訊卻有很大問題，讓人不願駕駛；設計一般，路測好的車型卻有著糟糕的刹車系統。
慶倖的是，中國已成為世界經濟中心，即使在生產製造方面還有各種不足，但終歸是在不斷努力的，總有一天，“中國製造”會獲得全世界的青睞！
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