Group B是個傳說，在這個傳說中誕生了很多強力黨，包括僅登場兩個賽季，用於對抗奧迪Quattro S1的Lancia Delta S4。Lancia Delta S4真的很神奇，由於Group B奉行近乎無差別的速度追求，這輛官方宣稱480馬力的Lancia Delta S4幫助Lancia參加了12個分站賽的34個賽段，並獲得5場分站賽冠軍。
但不要太天真，0-60km/h加速僅需1.8s的怪獸怎麼可能480馬力，在1985年Lancia Delta S4聲明週期中的第一個Group B賽季的時候，工程師曾經在5bar渦輪增壓值下將這款1.8L的發動機喚醒出1000馬力。所以換誰都不相信Lancia Delta S4是以2.2bar的渦輪增壓完成兩個賽季Group B而不跟Quattro S1拼命的。
言歸正傳，當年的傳奇賽車已是傳奇，後來的量產街車性能靡弱也是不爭事實，完成當年的Group B夢想唯有樂高。樂高的Lancia Delta S4套件靈感源自Group B中蒙特卡洛的一段山區賽段，飛車、路人、不要命的車手全部配齊，還包括Martini的圖騰。
按照樂高的說法，設計師還為其設計了很多細節，比如中置發動機、防滾架、駕駛艙電機，山地風景也經過了精心佈置，再現了當年的刺激場景。不過為了突出主題，樂高也縮小了車身，或者說是增大了駕駛員，使得樂高小人佔據了車內的絕大空間，這與之前的樂高標緻205 T16的設計如出一轍。
話說回來這套樂高Lancia Delta S4目前仍然停留在樂高的線上實驗室中，只有支持人數達標才會投入量產。不管怎麼說，Group B和Lancia Delta S4所書寫的那份歷史，足以變成當成信仰。