隨著“二孩政策”的全面實施，家庭人口結構改變以及消費者對功能性需求的升級，MPV以其大空間、多功能的特點越來越受消費者歡迎。目前十萬級的MPV市場，被貼上了兩個鮮明的標籤：自主品牌、手動擋。對於這個級別的MPV來說，品牌已經不再是決定因素，變速箱反而成為消費者最關心的一點。下面小智就為大家盤點一下自主品牌十萬級自動擋MPV車型。
1、五菱宏光S
想不到吧，宇宙第一神車竟然也有自動擋。其實，早在2014年五菱宏光S就推出自動擋車型。在外觀和內飾方面，五菱宏光S自動擋車型除了尾部明顯的“AT”標識和車內自動擋杆外，設計上與手動擋車型並沒有明顯差別。
五菱宏光S自動擋搭載的是4擋自動變速箱，此款自動變速箱還提供了“動力”和“經濟”兩種駕駛模式。利用“動力”模式在超車行駛時，巨集光S自動擋加速更塊，動力性更出色，比手動擋加速時間縮短約30%。利用“經濟”模式在中高速行駛狀態下，巨集光S自動擋油耗相比手動擋車型下降約20%，經濟性更出色。據官方的資料顯示，新車的百公里油耗僅為7.8L每百公里。
2、風行S500
風行S500自動擋車型搭載的是三菱代號為4A92的1.6L自然吸氣發動機。 CVT變速箱來自比利時邦奇，具有雪地、運動和手動模式。
雖然風行S500姍姍來遲，但是卻帶著滿滿的誠意。區別于傳統的由微客升級而來的MPV車型，風行S500採用前置前驅的轎車底盤，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛類型為拖曳式非獨立懸掛，提升了車輛行駛過程中的穩定性和乘坐舒適性。
此外，風行S500採用了3H高剛性車身，高強鋼使用率達48%，近乎同級產品兩倍。車身B柱等關鍵部位，採用4層鋼板。主銷車型還標配9.1版本博世ESP系統，同級獨有的前後駐車雷達、360度全景影像、胎壓監測、電動調節電加熱後視鏡等先進科技配置，可謂十八般武藝樣樣俱全。同時，目前風行S500在官方指導價的基礎上有著4500元左右的優惠，喜歡的朋友可以關注一下。
3、開瑞K50
看清楚了啊，是K50，不是K50S，K50S已經被稱為SUV了，不要再傻傻分不清楚。開瑞K50採用了奇瑞自己研發的代號為：ACTECO-SQRD4G15發動機，該發動機曾榮獲“全國十佳發動機” 稱號。變速箱是奇瑞自家的4AT，代號：SQR416。
開瑞K50的最高離地間隙達到了170mm，甚至超過SUV普遍160mm的離地間隙，接近角和離去角分別達到23度和22度，通過性可媲美城市SUV，並輔以205/60R15寬胎配置，抓地力更強，可以勝任城郊、鄉村等複雜路面行駛要求。
開瑞K50還採用了多項智慧化配置，多功能方向盤、前/後電動升降車窗、7寸液晶大屏（含無機芯導航、藍牙免提、倒車影像、收音機）等貼心配置，更有多功能後視鏡等前衛設計。而在自動擋版型中，還配備了follow me home（伴我回家）功能、旋轉式一鍵啟動、CCS定速巡航、超速報警（速度超過120km/h自動報警）等配置。目前自動擋車型在官方指導價的基礎上給出了3000元的優惠。
4、英致737
英致737屬於在自主7座家用車型中少有使用轎車化造型設計的車型，尾部採用溜背式設計，配合動感擾流尾翼，凸顯出流線型的尾部特徵。再加上AB組合尾燈和鍍鉻牌照框裝飾亮條，極大地提升了整車品質。同時轎車化的前置前驅底盤系統設計，並由全球專業從事底盤設計和調校的美國頂級底盤設計團隊(AVT)進行調校，實現了操控穩定性遠超同級。
空間上，同級獨有的純平地板設計是英致737值得稱讚的一大亮點，再加上2785mm的超長軸距和長寬高為4510mm×1760mm×1750mm的車身，不僅保證了車內空間佈局的多樣性和靈活性，也避免了第二排和第三排乘員的乘坐局促感，大大增加車內乘客乘坐的舒適性和便利性。
配置方面，英致737CVT自動擋車型互聯網版幾乎擁有同級車型所有主流配置。其搭載的16英寸多點觸控超大液晶中控屏同級罕見（是不是跟特斯拉有點像呢？），具有空調及門窗控制、手機互聯、藍牙、GPS導航、倒車影像等多種功能，內置的 “米圖智慧互聯汽車系統”具備車輛遠端控制、資訊資訊、娛樂辦公、安全防護、駕駛輔助、診斷保養和便捷服務等多方面功能，能把車主從車內到車外的所有需求通過米圖系統串聯起來，是國內首款實現量產的互聯網汽車。
5、艾瑞澤M7
艾瑞澤M7基於奇瑞B級車型平臺打造，軸距長度則是完全看齊B級車的水準達到2800mm，設計上繼續沿用了艾瑞澤家族“H.D.S靈性動感水流車身造型”，車頭部分採用了全新艾瑞澤家族式造型，整體視覺帶給人一種穩重、大氣，且不失時尚的視覺體驗，既滿足了家用的時尚需求，也具備了商務用途的沉穩氣質。
跟競爭對手相比，配置是艾瑞澤M7最大的劣勢，全系沒有電動助力、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。如果說其他的還好理解，全系沒有ESP實在是沒有道理。不過搭載的2.0+CVT（可模擬7速）的動力組合成熟可靠，並不顯得落伍。
目前艾瑞澤M7自動擋車型都有8000元左右的優惠，使得自動擋車型價格進入十萬以內。但是對於挑剔的消費者來說，這個優惠幅度真的能夠彌補配置上的短板嗎？
6、海馬普力馬
普力馬的1.6L發動機是海馬自主研發的HA-1.6VVT發動機，具備高動力輸出，低排放、低油耗、環保節能的特點，排放達到歐IV標準，並具備升級到歐V排放標準的潛能。CVT變速箱採用由歐洲著名變速器公司Punch生產的VT2型產品，並帶有6速手動模式，換擋平穩舒適，操作簡單，能有效降低駕駛的疲勞感。
普力馬的外觀借鑒了很多知名車型的成功設計，例如寶馬車型的燈罩線條以及市場中比較流行的大面積進氣格柵等等。前大燈採用目前非常流行的不規則矩形車燈，棱角分明，晶瑩剔透。尾燈也重新設計，與車身腰線完美的貼合，向前延伸出一些，形狀和設計都是非常的不錯。中網也相比老款有所變化，蜂巢結構的大面積進氣格柵則符合了美觀及結構感的雙重要求。海馬車標的尺寸也有所增加，給人以耳目一新的感覺。目前終端給出了6000元的優惠，大家可以關注一下。
7、海馬V70
作為這七款車中唯一採用渦輪增壓發動機的車型，海馬V70還有以下亮點：全系標配電子手刹、德國博世9.1版本ESP；同級自動擋唯一標配HDC陡坡緩降，同級風阻係數最低等等。同時搭載的6AT變速箱是韓國現代-POWERTECH株式會社製造的，是原裝進口變速箱，這對消費者有著很大的吸引力。
內飾造型上，海馬V70採用了T型環繞式設計，更加接近轎車的內飾設計。採用黑棕的雙色內飾顏色搭配。中控台線條圓潤，整體做工細節非常出色。此外，新車採用無膠裝配工藝和無毒環保材質，新車內飾氣味要比其他自主MPV車型小很多。
跟寶駿730採用的是前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架不同，海馬V70採用的是前麥弗遜後多連杆懸掛。雖說多連杆不一定比扭力梁優秀，但這個級別上，獨立懸掛在成本上要更高，性能優勢也是十分明顯。
在這七款車中，小智最為推薦的是風行S500和海馬V70。風行S500憑藉轎車化的底盤和漂亮的外觀很受小智的喜歡。而海馬V70儘管價格最高，但是動力最強，座椅很舒服，不足十萬元就能買到，性價比也是超高的。以上推薦的車型，你們最喜歡哪一款，歡迎在底部留言，告訴小智哦！
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