SUV市場的火爆讓眾多車企都想在這波浪潮中有所作為,尤其是小型SUV這一細分市場,國產品牌的參與度非常積極。中國一汽十三五規劃第一車——森雅R7也期待在市場上能分得一杯羹,這款全新自主小型SUV車型在激烈的競爭中可以取得什麼樣的地位,一起去感受森雅R7的實際表現。
細節取勝 一流德國團隊親力擔當顏值設計
森雅R7體現一汽成長與成熟的品牌特徵,融入科技、時尚、運動的造型元素,整體流暢、細節豐富,設計項目硬朗,設計方案追求現代科技和形體立體化。
來到森雅R7面前,可以直觀發現,線條十分硬朗,車頭進氣格柵採用飛翼式設計,上部採用鍍鉻條進行裝飾,並與鷹眼式上揚的車頭大燈相連,下方霧燈採用橢圓形設計並使用鍍鉻條進行裝飾,整體給人感覺十分動感。
打開車門,採用黑色、棕色的內飾並搭配鋼琴漆裝飾,使整車內部看上去簡潔大方,視覺效果十分精緻。而常規螢幕下方設有控制按鍵及旋鈕,滑動螢幕則可向上開啟,同時內部設有儲物空間。
仔細觀察森雅R7的配置,異常豐富。9寸中控屏、倒車影像、智慧手機互聯系統、無鑰匙進入、一鍵啟動功能、倒車雷達、六向電動調節座椅、外後視鏡電動折疊/加熱、自動防眩目內後視鏡、胎壓監測系統、自動空調等均有所配備。此外,新車還配備博世第九代ESP車身穩定控制系統。
整體而言,相比瑞風S2、長安CS35等競爭對手,一汽森雅R7的設計思路體現出很強的競爭優勢。
德國大眾技術 打造剛柔並濟新產品
森雅R7源自一汽全新的小型SUV平臺,不僅擁有飽滿動感的外觀設計,越級豐富的智慧配置,同時,也具有極佳的駕駛體驗。
森雅R7搭載一台技術源自大眾,代號為CA4GB16的1.6L自然吸氣發動機,擁有VVT可變氣門正時技術,最大輸出功率為85千瓦(116馬力),峰值扭矩155牛·米。一腳油門踩上去,發動機轉速攀升的較快,加速感不錯。
與這款自吸發動機搭配的是5速手動變速箱,擋位十分清晰,吸入感也不錯,變速箱與發動機的匹配良好,提速平順有力。
值得一提的是,森雅R7配備發動機怠速啟停系統,這在同級別車型中可是為數不多,尤其是手動擋車型搭配怠速啟停的更是鳳毛麟角。
試駕過程中,森雅R7的車內噪音控制得不錯,即使速度不斷提升,發動機的轟鳴聲也並不讓人覺得聒噪,在這一級別的SUV當中表現當屬優秀。同時,森雅R7的底盤調校也偏德系車的風格,比較緊湊,韌性好,在過一些彎道時懸架支撐效果優秀,超車或急加速時車身狀態穩定,能帶給駕駛者足夠的信心。
總的來說,這是一款比較容易上手的小型SUV,時尚的外觀設計、17英寸的大輪圈和紅色制動卡鉗在同級別當中是比較罕見的;內飾的中控大屏、手機互聯的娛樂系統也追得上時下的潮流;而在看不見的地方,森雅R7的安全配置也很到位;動力匹配也很成熟。應該說,這是一款各方面都比較均衡的產品,沒有明顯的短板,這也恰恰是中國家用消費者最看重的地方,在很多暢銷SUV身上都呈現過這種特點。可以說,森雅R7的出現,讓10萬元以下的SUV都產生了不少的壓力。當然,作為一款剛上市的產品,森雅R7也有一些欠缺,比如,動力系統比較單一,目前僅有手動擋車型。不過,據瞭解,森雅R7自動擋車型將在四季度推出,搭載愛信第三代6AT變速箱。屆時,這款SUV的競爭力將會得到進一步提升!