有一些車型自從其上市以來就擁有很不錯的熱度；不過有一些是在同一個平臺出來的車型卻是淪落很差的境地；寶來雖然比不上神車朗逸，但至少在4月份的銷量已經超過1萬輛了，而今天要說的這幾款車型其銷量真的相差太遠；究竟為什麼會有這樣的命運，教授為你一一道來；先不說太多，看車身側面你能看出下面幾款車的區別麼？
教授點評：從側面看他們真的相差不大，特別是名圖與K4；側面的線條走向感覺是一個模子出來的；至於鋒范與哥瑞則有小小的區別；在車身側裙部分有一些不同的設計風格，鋒范傾向於流暢運動感一些，而哥瑞則比較中庸。
教授點評：要說最大的區別肯定是他們的前臉設計了，名圖的前臉採用比較中庸的設計，很符合我國消費者的審美觀念，整體外觀大氣耐看；K4的外觀則多了一些兇狠的味道，整體氣勢十足；鋒範的前臉則是採用家族式一體化設計，整體還算運動，哥瑞則採用大嘴的設計，前臉具有不錯的精緻感。
教授點評：這兩兄弟的表現實在相差太遠了，就拿4月份全國汽車銷量來說名圖足足是K4的兩倍有多，論價格他們基本在12-18萬這個區間當中，同時他們的配置與空間都不分上下，只是不同側重點而已；作為一款走量的車型，名圖整體比較大氣中庸的設計非常符合國人對於大空間的要求，同時面子上也過得去；K4的外觀還是太兇狠了，以我們國人低調的性格買來家用還是傾向於與低調為主，要想高調一些又可以選擇K5，這個時候K4就有些尷尬了。
在日常使用當中，名圖的調校主要以家用舒適為主；動力雖然沒有K4的1.6T那麼強，但大多數購買名圖的人一般都是上了一定年齡的；平時出行都是一家大小為主，動力夠用與空間寬敞就可以了，至於K4很多人反映其懸掛整體調校偏硬，過減速坎時會對後排乘客帶來一定的不適，年輕人要想買它還是先得過你媽媽那關吧。
教授點評：鋒範已經上市了很多年，作為在這個市場耕耘多年的老兵，鋒范在消費者中擁有著很不錯的口碑，這一代鋒範相比之前更加的時尚與運動化，不過整體上車身的長寬高還是小了一些，不過本田車在空間上的表現還是非常出色的；加上具有不錯的性價比因此銷量保持著一定的勢頭；至於哥瑞則是本田在鋒範之後的又一次嘗試，只是這一次似乎有些玩砸了；低配版本非常低的配置不知被多少人吐槽過了，而且考慮它的人一般都會考慮更有口碑的鋒範；至於購買其他品牌的買菜車為什麼不考慮現在很火的福睿斯。
教授點評：鋒范與哥瑞搭載了相同的動力系統，都是本田1.5L地球夢發動機，日常使用動力肯定不成問題，而且兩輛車的整體調校也差不多，都是本田傳統的質感，輕鬆容易開，底盤調校也有不錯的韌性，對於路面震動過濾得比較好；不過需要忍受地球夢發動機高轉速會產生較高的噪音，後期保養還有可能面對積碳的問題。
教授總結：有些車型就是生不逢時；或許是市場的原因也可能是自身的原因，不過教授覺得很多車型首先還是得找准自身的定位，同時還要找好入市的時機；還有就是配置與價格不能太坑爹，群眾的眼睛是雪亮的，不適應的產品消費者會直接將你推下火海的。