隨著科技的不斷進步和汽車行業的急速發展，汽車已經走進越來越多的家庭，除了普通的家用代步車以外，更延伸了跑車、賽車等一系列車型，而跑車裡面最為出名的幾個品牌則是法拉利、蘭博基尼、布加迪、瑪莎拉蒂等，今天我要和大家談論的則是法拉利。
法拉利的誕生地是義大利，是由恩佐·法拉利於1947年創辦的，並將生產出來的第一輛車以自己的名字命名為法拉利Tipol25，至今為止，法拉利生產出了不少車型，並成功將自己打造成了汽車裡的奢侈跑車。
1.法拉利166 MM Barchetta
被收藏了50年左右的0052M重見天日，這對於法拉利研究者來說無疑是天大的喜訊，它是第一款真正意義上的法拉利，僅僅生產了25輛，存在於世的就更少了，沒有多少人知道這款166的寶貴，一直到法拉利行家Marcel Massini將它帶回工廠改造為止。這輛車的配置是2L Formula 2規格的賽用引擎和齒輪傳動系統，是一輛原廠車型，沒有做過任何改動，完整的保留了“出廠設置”。
2.250 GTO
法拉利250是第一輛大批生產的法拉利車型，250GTO就是由它衍生而來的賽車版車型，代表了20世紀60年代法拉利的最高技術水準，在1962年到1964年的兩年時間中僅僅生產了36輛，2009年5月，一輛1957年產的法拉利250 TESTA ROSSA 以1240萬美元的價格被拍賣，而2010年2月5日，一輛1963年的法拉利250 GTO則以2000萬歐元從全球最大的古董拍賣行被拍出。
3.275 GTS
法拉利275 GTS是Pininfarina在1964-1966年專為北美市場打造的，它更像一輛GT車而非賽車。
4.F40
F40是為了紀念法拉利車廠生產跑車40周年於1987年打造的，“F”是法拉利的首字母，“40”則代表了40周年，當時的售價高達40萬美元，甚至被買家炒到了160萬美元，卻依舊阻擋不了眾人購買的熱情，在1987-1992年共生產了1315輛。
5. Enzo Ferrari
Enzo Ferrari是由賓尼法利亞設計的，前進氣格柵和中央突起的部分是模仿F1賽車設計的，車頂則平滑向後微縮非常緊湊，外觀設計極具動感，低矮修長的車身恰如其分的展示了法拉利的精髓，最初生產時也是限量生產350輛，後來由於客戶需求量較大，於是又加產了50輛，其中一輛存放在法拉利博物館內，餘下的399輛則銷售賣出。
6.法拉利FF
法拉利FF是法拉利進行的一次新嘗試，相對於以前生產的跑車系列而言，FF在原來的激情元素上添加了更高的舒適度，並將極致的駕駛樂趣與豪華相結合，因此有人認為這款跑車失去了法拉利原有的賽車精神，但是從某一方面來說，也是將恩佐·法拉利的創新精神進行了昇華。
7.550 Barchetta
這款車是為我的最愛和跑車玩家量身定做的，只配備了基本的手動軟篷，就是為了能讓車主在晴朗天氣下享受賓士的樂趣。同樣的也是採用限量方式生產，數量不超過200輛，並且每一輛車上都有系列號碼和Sergio Pininfarina的簽名，以凸顯每部車的尊貴與獨特。
法拉利的創始人恩佐·法拉利曾經說過：“我最中意的賽車是還沒有造出來的賽車，最大的成功是還沒有達到的成功。”從這句話中可以看出左恩對法拉利的要求之高，這也是法拉利一直受眾人喜愛的原因吧！
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