自2013年1月1日交規中明確規定，機動車闖紅燈記6分。這項嚴格的規定讓廣大車主在開車過紅綠燈時，更加小心翼翼。常在水邊走，哪有不濕鞋！儘管已經非常注意加小心了，還是不能完全避免闖紅燈被罰的情況發生。這種情況下，很多網友時常都會在網上看到許多“教你如何躲避電子眼”的文章，表面看起來有理有據，有很多車主誤信後以身試法，結果被電子眼逮個正著，只能乖乖的接受交警的處罰。
首先小編在此總結一下哪幾種情況下闖紅燈可以不被罰。就算被電子眼拍下證據，也可以留好憑據到時候去跟交警叔叔申述。情況一：如果開車走神，一不小心車頭過了停止線，這時就地停車，等紅燈完了之後，在開動汽車。原因是闖紅燈必須拍到三種情況的照片：越過停止線;駛到路口中間;開到對面路口。指揮中心收齊了三張照片，才能定義為闖紅燈，然後由資訊處理人員將資料發到違規查詢網站上，以便大家查詢。情況二：跟在大車後面行駛出現的闖紅燈，因為大車車身較高，小汽車駕駛人因為視線被擋，根本看不到交通信號燈。你可以去交警平臺申請覆議，覆議成功後你可以免於懲罰。情況三：在你通過紅綠燈路口時，按交警指揮下行駛而闖紅燈，也是可以不被處罰的。情況四：禮讓救護車、消防車等緊急車輛時誤闖紅燈，也能免於懲罰。
除了上述這四種情況闖紅燈可以免於懲罰，其他情況都是要被扣6分罰款的哦。另外關於那些能躲避電子眼的流言，小編在此也為大家一一解析一下。
車牌上的小圓點是電子眼用來對焦用的。小編和大家一樣，聽說了之後心裡忍不住竊喜，還專門下車去看了看，原來在車牌中還真有一個小圓點，果斷把小圓點塗成黑色，夢想著闖紅燈再也不被抓住。可是事與願違，闖紅燈時還是中招了。現在電子眼大部分都是採用視頻抓拍了根本不需要對焦，所以小圓點就是一個小圓點，什麼用都沒有。
紅燈亮3秒後，電子眼才啟動拍照。現在的新型抓拍技術早就不是這樣了，紅燈一亮電子眼就同步工作，不存在反應延遲了。在黃燈和紅燈時電子眼是怎麼工作的呢：黃燈啟動後，電子眼會延遲2秒啟動，紅燈一亮，電子眼已經開始工作了，在亮紅燈的最後兩秒，電子眼會提前關閉。所以闖黃燈一般不會被拍，有的老司機在綠燈將要亮時，提前2秒開動也不會被拍到。但是這樣做，也是非常不安全的，更不好掌握時機，所以建議大家也別這樣做。現在採用的一般是智慧電子探頭，就像一部攝像機，24小時不間斷拍攝，經過車牌自動識別和資料比對後，自動篩選違章行為。所以能逃避電子眼的唯一絕招就是嚴格遵守交通規則，嚴格按照信號指示燈行駛。再也不要心存僥倖的心理來躲避電子員警了。
▼淩度後視鏡行車記錄儀
它不單單是一部行車記錄儀，它還是一台倒車影像，讓你倒車時能看到車後面的真實畫面，倒車不再只憑感覺靠經驗。它還能電子狗測速和GPS導航，讓你不識路也可以想去哪就去哪，精確導航幫你找到目的地。電子狗時刻提醒你注意交通違規。5.0英寸的觸控式螢幕，操作起來更方便。優惠的價格，齊全的功能，良好的品質還有什麼理由讓你不心動的呢。
▼盯盯拍行車記錄儀
MINI的身形讓整個拍攝過程更隱秘。讓那些懷有不良動機的碰瓷黨無機可乘。1440P高清錄影，140度的廣角拍攝，讓你把那些你想看清楚的畫面拍得更清楚，一分不多一分不少剛剛好。星光級的夜視功能，就算再黑的夜也擋不住盯盯拍的眼睛，模糊不了盯盯拍的視線，晚上拍攝清晰度也能讓大家放心。
▼現代H6行車記錄儀
韓國現代採用處理速度是常規晶片的30倍的四核快速晶片，在1秒內能完成30張高清照片的拍攝，這個技術保證了錄製視頻的流暢度。另外它還獨具6重重力感應器，在感應到緊急刹車或發生碰撞時，能自動錄影並強制保存，不會因為迴圈錄影，記憶體不夠而被覆蓋並清除。5.0英寸的高清大螢幕顯示，讓你掌握車外的即時情況。
▼HP惠普行車記錄儀
商場專櫃同款，HP惠普採用美國新型安霸A7晶片，擁有H.264影像壓縮技術，能提供更長的拍攝時間。三相位的重力感測器，隨時隨地掌控汽車重力動向，能準確記錄車況的瞬間變化。獨具的車道偏移監測，當車行駛偏離航道時，設備會發出警示音和警示畫面提醒。讓你提前預知可能發生的行車危險。
▼征服者CX6000行車記錄儀
征服者採用國外進口高感雷達，能在偵測到1000米以內的雷達波，並且定位準確、預警及時，讓你有足夠的時間反應，終結罰單困擾。採用6組光學玻璃鏡片，能逼真的展現車外實景原形。擁有GPS行車軌跡重播功能和天氣預報功能，讓你的行程無遺漏。簡單大氣的風格，適合於多種人群。