2016年5月23日淩晨，在上海中環地段發生了一起嚴重的貨車事故，直接導致了高架路段翹起並嚴重受損。根據瞭解，案發時有兩輛貨車同時經過一片橋樑，其中單輛貨車的載重量就高達100多噸，超載了50%—100%，而上海市路政局的副局長李俊表示：中環路段是按照不通貨車的標準來設計施工建造的，車輛的荷載載重只有20—30噸，一旦超過就會帶來很大的安全風險，而肇事司機卻嚴重超重，上高架橋之後造成單側載重過大，遠遠超出了高架橋的承受力，才會導致這起事故的發生。
雖然車在人們生活中已經佔據著越來越重要的地位，出行載物都離不開它，但是也因為車數量的急劇增加，國內的車禍事故層出不窮，而近年來國內的大型貨車事故更是接連不斷，讓無數的家庭支離破碎，也因此國內給大貨車起了一個“大禍車”的外號。
那麼到底是什麼原因導致“大貨車”變為“大禍車”呢？今天小編就給大家做了一個小小的總結。
1. 超載問題過於嚴重
前面提到的貨車事故除了貨車司機沒有按照交通規則行車以外，更重要的因素在於嚴重超載。貨車一般都是用來運輸載物，因此在身型上也與普通的汽車不同，它的車身更大，更大的品質也導致其慣性大。所有貨車都有明確的載重規定，但很多貨車司機為了方便都會超負荷量載重，這也就加重了貨車行車時的安全隱患。
2. 貨車的自身原因
貨車的車身比較大，較高的駕駛室導致駕駛員的視線也高，也因此在駕駛時會有很大的盲區，一旦駕駛員的視線處於盲區，盲區內的人、物就容易因駕駛員視線受阻而受到撞擊傷害，另外，貨車車體較寬，在轉彎的時候會因其轉彎半徑較大造成剮蹭、側翻等事故。
3. 貨車非法改裝
有些貨車司機為了能承載更多的貨物，都會違反規定私自對貨車進行加長或加寬的改裝，這樣不僅影響了駕駛員的視野，更是嚴重的超載現象，自然就會導致車禍發生率的增加。另外，有些貨車司機還會在貨車上安裝後射燈，本來後射燈的安裝是為了方便車後方、山路轉彎或者夜間倒車等情況的觀察，但是加裝的這種後射燈通常都十分粗糙，容易造成線路故障引起車輛自然，還會造成貨車後方的車輛司機的短暫失明，進而導致車禍的發生。
4. 貨車司機的疲勞駕駛
相信很多貨車司機經常都會有嚴重的疲勞感，感覺怎麼休息都不夠。其實，對於貨車司機來說，熬夜趕路是屢見不鮮的一種現象，夜間駕駛更需要高度的精神集中，長時間的這種工作環境也就導致貨車司機的疲勞駕駛成為普遍現象，但是人處於疲勞狀態時，自身的判斷力、集中力和靈敏度都會下降，容易失去對車輛的控制，這也加劇了車禍的發生率。
很多時候，一旦貨車發生事故，網友們就會不分青紅皂白的責駡貨車司機認為他們不負責任，其實貨車司機也不願看到事故的發生，有些時候事故也並不只是貨車司機一人的責任，只是一味的把責任都推到貨車司機身上也是一種洩憤的表現。
在這裡，小編只想說：生命高於一切！不管什麼時候都要安全駕駛，因為這不僅是對自己負責，更是對家人、對朋友、對社會的負責！
持續關注“老馬用車”，給你更多汽車資訊哦！