強勁、高效、環保是汽車動力不懈追求的終極目標，尤其是環保（即低油耗低排放）越來越成為各大車廠不可逾越的紅線。我國已經制定了較為嚴格的汽車平均油耗標準：2015年實現6.9L/100km，2020年實現5.0L/100km。這一硬性規定促使各大廠商投入大量資金研發更為高效的“小排量”引擎來替代大排量發動機，目前越來越多車型使用增壓技術來實現這一目標。
5月20號，2017款富豪XC60（以下簡稱新款XC60）正式上市，不僅在價格上相較於老款車型下降了1-2萬元，更是搭載了全新的Drive-E E驅智慧科技動力系統，並且首次運用在四驅車型上。換“芯”後的新款XC60到底有多少競爭力？讓我們來一探究竟。
2017款富豪XC60“全芯”歸來
從外觀來看，其實新款XC60沒有發生多大變化，依然保持著那股北歐豪華的獨特氣質，除了在價格上相比老款低了1-2萬元以外，其最主要的變化則來自於它換裝了Drive-E E驅智慧科技動力總成，原有五缸2.0T和2.5T發動機全部被代表著富豪最高動力技術的Drive-E T5 2.0T四缸發動機所取代，而且是全系標配。
這款Drive-E T5發動機也得益於新匹配的8速手自一體變速箱，使其實現了可媲美傳統六缸發動機的強勁動力，最大功率達到245馬力，最大扭矩350牛·米，0-100公里/小時加速僅需7.2秒，百公里油耗僅為6.9升。無論是動力還是燃油經濟性都處於同級領先水準。
另外在新款XC60上，Drive-E發動機和8速手自一體變速器也是首次搭載在主力AWD車型上。新款XC60上配備的AWD四驅系統，能實現合理的動力分配與默契的電子輔助系統配合，針對不同的路況在四個車輪之間即時動態監測，按需分配動力，使車輛可以輕鬆應對各類路面狀況。
因此，新款XC60也成為CCTV大型青藏高原人文紀錄片《極地》全程指定拍攝用車，與節目組共同克服青藏高原嚴苛的氣候和複雜路況，憑藉其強勁動力、卓越安全、健康性能以及獲得兩年J.D Power中型豪華SUV新車品質冠軍的桂冠，充分為節目組保駕護航。
一切都看起來很完美的樣子。接下來我們還是要拿TA和同級的Q5、XT5以及新生代的雷克薩斯NX來進行一場對比，才能下結論。先從價格開始。
四款車的指導售價區間控制在35-53萬。價格區間最高的奧迪Q5歷經了多年市場洗禮，目前的市場讓價也最高，基本在5萬上下；雖然2017款XC60剛上市，但根據筆者的實際詢問，目前一線城市也已經有4-5萬左右的讓利；而新上市的凱迪拉克XT5和雷克薩斯NX的優惠力度相對較少。
從身材來看，XT5在長度、寬度和軸距方面都要領先其它對手，且長度和軸距佔據了較大優勢，而XC60則處於平均水準，高度最高，同時最小離地間隙也比Q5和NX高出不少，通過能力可見一斑。
兩款兩驅車型的動力資料對比下來，XT5的動力水準要優於XC60，特別是最大扭矩方面高出不少，不過扭矩高歸高，加速成績卻沒有達到預期，反而輸給了扭矩小一截的XC60。新款XC60的百公里加速僅為7.2秒，而且百公里油耗才6.9L。
四款四驅車型均使用了2.0T發動機，除了NX還在繼續使用6擋手自一體變速箱以外，其他三款車型均使用了8速手自一體變速箱，以提升燃油經濟性。
動力較強的依然是XT5，和兩驅版本一樣，最大扭矩保持在400N·m，然而扭矩較低的其它三款競品車型的百公里加速都要優於XT5，而新款XC60的百公里油耗依然最低，僅為8.2L。
接下來再看看升級後的XC60在產品性價比上是否具有優勢？
必要交代：
1. 使用重點城市平均參考成交價進行測算(各地有差異)；
2. 分34-35萬、37-38萬、40-42萬、46-48萬四組價格段進行對比；
3. 性價比PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
4. 性價比高低用百分數表示，數值越大代表性價比越高；
5. 性價比對比資料均源自智選車“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組：34-35萬元價格段
34-35萬的預算，除了XT5是兩驅車型以外，其它三車都已經配備四驅系統。另外，除了NX使用的還是2.0L自吸發動機，其它三車都帶“T”了。一直走性價比路線的Q5，遇到新款XC60之後也要屈居第二。何來的差距？一起來看兩車的深度對比。
不比不知道，比完嚇一跳。XC60除了在軸距方面略低於Q5以外，動力和各方面配置都要完勝Q5，比如主動刹車安全系統、主動轉向大燈、感應雨刷、真皮加熱座椅等配置。
第二組：37-38萬元價格段
如果預算再充足一些，來到37-38萬，同樣，除了XT5以外，其它三款都是四驅車型，而且XC60已經是中高配車型，對比下來，XC60的性價比依然領先于對手。這次來看看XC60和XT5之間的配置差在哪？
同樣，在XC60面前，XT5雖然在軸距和動力方面占優，但缺了四驅系統，且配置方面還是遜於XC60。XC60身上配備的比如自我調整巡航、主動刹車安全系統、車道偏離系統以及氙氣大燈等，都是XT5這個價位車型所沒有的。
第三組：40-42萬元價格段
預算上到40-42萬，NX被排除在外，剩餘三車都可以升級到四驅車型，從性價比對比的結果來看，XC60與XT5非常接近，均高於Q5。
第四組：46-48萬元價格段
不差錢的主可以再來看最後一組，46-48萬預算，XT5成功上位，性價比超過XC60和Q5，奪得第一。
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2017款富豪XC60，雖然在外觀上沒啥變化，不過換裝的全新Drive-E發動機配8速手自一體變速器不僅提供了強勁的動力，更是帶來了低油耗表現，且二氧化碳排放量也大幅降低。對比顯示，新款XC60的綜合產品性價比也處於同級領先水準，因此還是比較值得推薦的。
當然，凱迪拉克XT5的性價比也相當不錯，而且是在目前讓價不多的情況下取得的；Q5相比之下老了點，但通過大幅度終端優惠競爭力依舊不弱；性價比最低的是雷克薩斯的NX，適合那些手頭並不寬裕，但喜歡個性前衛造型的年輕人。
看完本文的對比分析，你會如何選擇？
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