前兩天被室友強行拖著看了一檔並沒有多大意思的綜藝節目《全員加速中》（個人感覺，不喜勿噴）。就在我看的快要睡著了的時候，突然一輛紅色的SUV讓我眼前一亮，這不是馬自達CX-4麼！
講真，自從北京車展親眼一睹馬自達CX-4的真容，我對這輛車簡直欲罷不能，要顏值有顏值，要動感有動感，SUV做成介個樣子，簡直就是業界突破+良心的典範之作。 近日，馬自達CX-4的預售價格公之於眾。
就這個預售價格而言，14.18起買輛轎跑SUV，顏值與品質雙高，現在不訂一輛等著過端午？馬自達廠家請把廣告費打到我帳戶上，謝謝！
馬自達CX-4被定位為一款轎跑SUV，突破了傳統SUV的造型，也突破了近幾年常見的轎車+SUV的跨界組合，真正實現了轎車、跑車、SUV的三位一體，毫無懸念的成為了最美SUV。
1. 外觀
馬自達CX-4在外觀上沿用了之前的概念車KOERU越與馬自達獨特的“魂動”設計理念，整體造型非常動感時尚，適合張揚、追求自由的年輕人士。
前臉造型與同平臺的昂克賽拉比較相近，但更加狹長的前大燈，使得整個CX-4延伸更加犀利，再配以家族式盾形進氣格柵，整個前臉部分看起來非常動感。
側身線條是整個“魂動”系列設計理念的靈魂。為了營造轎跑車的感覺，相比CX-5，CX-4將發動機艙蓋的高度向下“壓低”了70mm。而從車身尺寸來看，馬自達CX-4長寬高依次為4633/1840/1535mm，軸距達到了2700mm，基本保留了概念車的規格。而相比CX-5，CX-4的高度卻降低了175mm，使其看起來完全不像一輛常規意義上的SUV。
2. 內飾
CX-4的內飾延續了馬自達一貫的設計風格，足夠簡潔，重點突出，還能體現出運動特質來。中控台由三大塊構成：最上面的立式顯示幕、中間的出風口和下面的空調區。
根據配置選擇不同，對應不同的內飾材料。低配車型配備了鋼琴黑色中控台飾條，中高配車型則為鋁質拉絲或鋁質仿木紋飾條。7英寸懸浮式大屏的MZD Connect馬自達悅聯系統、抬頭顯示器以及電子駐車系統等配置也是其一大亮點。 而配置方面，馬自達CX-4全系標配了一鍵啟動、電子駐車以及AUTO HOLD自動駐車，提高了日常用車的便利性。高配車型還有平視顯示系統、方向盤換擋撥片、定速巡航、藍牙電話、自動空調以及集成多項功能的多媒體系統等。
動力方面，CX-4提供兩款“創馳藍天”發動機，其中2.0L發動機最大輸出功率155馬力，峰值扭矩200牛·米；2.5L發動機最大輸出功率196馬力，峰值扭矩252牛·米。傳動系統方面，2.0L入門級車型配備的是6速手動變速箱，其他車型為6速手自一體變速箱。 講真，我個人是非常喜歡馬自達的動力匹配的。動力方面也是極盡靠近“轎跑SUV”這一設計理念，既能享受動感的外形，又能享受動感的操控，非常適合我這種個性張揚活潑好動的都市小年輕！
其實馬自達除了馬6以外的其他車型，一直都處於叫好不叫座的狀態。比如一汽馬自達阿特茲，外形漂亮卻一直賣得不溫不火。當然，馬自達CX-4在上市前也面臨同樣嚴峻的問題。 雖然近幾年SUV火得一塌糊塗，但是像我這樣的小年輕其實是不太喜歡傳統SUV的笨拙造型的，這樣一輛專為年輕人打造的轎跑SUV，價格也不算太高，通常正式上市的價格會比預售價格稍低。
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